2nd gear
2nd gear
Salut, am de gand ca luna viitoare sa-mi achizitionez un kit de suspensie reglabila sport pentru buburuza, pe net nu am gasit decat arcuri avetii idee unde pot gasii kit complet de suspensie? sau se potrivesc de la alta masina? eu unul nu am gasit ma gandeam la ta tehnic dar la ei pe site nu am gasit de matiz
Fondator MatizClub
Mesaje: 1721
Membru din: 30 Dec 2011, 21:46
Masina: Skoda Rapid 1.0 TSi / Euro 6 / 2018
(Ex) Daewoo Matiz / Euro 4 / 2004
(Ex) Daewoo Matiz / Euro 4 / 2004
Localitate: Bucuresti
Contact:
Fondator MatizClub
Ta Tehnix sunt varzeturi.
Vrei sa faci o combinatie ok, dat fiind faptul ca nu gasesti accesibil financiar amortizoare + arcuri sport? Ia un set de FK-uri si amortizoare pe gaz dure (KYB).
Masina va avea un drop de 3-4 cm si nu va lansa puternic.
Vrei sa faci o combinatie ok, dat fiind faptul ca nu gasesti accesibil financiar amortizoare + arcuri sport? Ia un set de FK-uri si amortizoare pe gaz dure (KYB).
Masina va avea un drop de 3-4 cm si nu va lansa puternic.
2nd gear
2nd gear
Cu amortizoarele stock + arcuri sport cu cat coboara? si cum s-ar simtii ma intereseaza sa fie mai teapana pe curbe
Fondator MatizClub
Mesaje: 1721
Membru din: 30 Dec 2011, 21:46
Masina: Skoda Rapid 1.0 TSi / Euro 6 / 2018
(Ex) Daewoo Matiz / Euro 4 / 2004
(Ex) Daewoo Matiz / Euro 4 / 2004
Localitate: Bucuresti
Contact:
Fondator MatizClub
Dropul e dat de arcuri.
Amortizorul doar intareste sau lasa suspensia elastica.
Cu amortizorul pe ulei - stock - masina va avea drop dar va fi mai elastica (riscand ca la anumite denivelari, daca amortizoarele sunt curse) sa dai cu burta de pamant. Iar primul impact resimtit nu va fi neaparat scutul (care e o gluma la Matiz), ci cutia de viteze va fi impactata.
Sfatul meu, personal, din experienta proprie este sa iei arcurile sport + amortizoare pe gaz, deoarece masina este intarita tocmai de amortizoare.
Amortizorul doar intareste sau lasa suspensia elastica.
Cu amortizorul pe ulei - stock - masina va avea drop dar va fi mai elastica (riscand ca la anumite denivelari, daca amortizoarele sunt curse) sa dai cu burta de pamant. Iar primul impact resimtit nu va fi neaparat scutul (care e o gluma la Matiz), ci cutia de viteze va fi impactata.
Sfatul meu, personal, din experienta proprie este sa iei arcurile sport + amortizoare pe gaz, deoarece masina este intarita tocmai de amortizoare.
5th gear
5th gear
Te poti astepta la un drop de aproximativ 4 cm cu arcuri sport , ceea ce e ok .
Pentru suspensie reglabila ai 2 variante ,suspensia pentru Alto prima generatia ( cea care a devenit mai tarziu Tico ) care e "bolt on" ( peste 1000 de euro ) sau varianta din poza in care s-au folosit amortizoare de Corsa B pe fata , dar necesista modificari deoarece prinderea amortizorului pe portfuzeta e mai ingusta (4 mm parca) si distanta dintre gauri difera.
Recomand varianta lui Mustang , e combinatia ideala pentru o masina daily .
P.S. Poza e luata de pe pagina: https://www.facebook.com/brspl/ (cam ce poate iesi dintr-un Tico
)
Pentru suspensie reglabila ai 2 variante ,suspensia pentru Alto prima generatia ( cea care a devenit mai tarziu Tico ) care e "bolt on" ( peste 1000 de euro ) sau varianta din poza in care s-au folosit amortizoare de Corsa B pe fata , dar necesista modificari deoarece prinderea amortizorului pe portfuzeta e mai ingusta (4 mm parca) si distanta dintre gauri difera.
Recomand varianta lui Mustang , e combinatia ideala pentru o masina daily .
P.S. Poza e luata de pe pagina: https://www.facebook.com/brspl/ (cam ce poate iesi dintr-un Tico
)
Fişiere ataşate: