Căutarea a găsit 63 rezultate

Dupa 2000 km cu 10w30 in conditii de iarna si mers prin oras ma declar total nemultumit de uleiul 10w, trecut inapoi pe 5w30 si lucrurile au reintrat in normal, prefer sa completez decat sa mai merg cu 10w.

tudor777tudor scrie:A venit si vremea schimbarii la buburuza iar in w-end a primit urmatoarele:

Dupa motor flush ai clatit motorul sau pur si simplu ai schimbat filtrul si uleiul si gata ? Nu-ti contamineaza motor flush-ul si schimbul nou de ulei ?

Si Repsol e folosit in motoare de turatie, dar uleiul de pe piata nu e acelasi cu cel din competitii, vad ca Motul are o gama "racing" pe care o poate cumpara orice muritor. La vara mi-am propus sa testez 10w30-ul de la Motul insa pana acum 10w30 de la Daewoo a fost cel mai "inchegat" ulei pe care l ...

Cel mai bun e 10w30 - Daewoo, daca mai gasesti, daca nu, Motul, Repsol, Ravenol, se gasesc pe piata si sunt destul de bune .

Nu-i nevoie sa cureti sistemul de racire daca schimbi la timp antigelul, face singur treaba asta.

La o prima privire iti trebuie garnitura capac culbutori si daca zici ca iti curge ulei pe la distributie, iti trebuie 2 simeringuri , poti cere simering distributie sau simering ax came si arbore cotit, nu conteaza caci sunt identice. Ca sa le schimbi trebuie data cureaua de distributie jos si cele ...

Km are 100.000 peste 60.000, dar la ulei mai gros nu trec, mai ales ca are consum decent de ulei. Injectoarele excluse, la fel si toba, ramane avansul la care nu am umblat niciodata, e posibil sa fie de la el, dar de ce face numai in frana de motor si in alte situatii nu ? Am observat ca fenomenul ...

Salut,
am si eu o intrebare pentru cunoscatori : de ce tacane motorul in momentul cand intri in frana de motor si accelerezi dar fara sa ridici turatia, adica accelerezi fara ca actiunea asupra pedalei sa aduca un surplus de putere/viteza ? Altfel motorul nu tacane sub nici o forma, e chiar foarte ...

Arunci banii pe fereastra, vezi ca si in manual zice sa dai fuzeta jos, eu am citit inainte de a ma apuca de demontat dar parca mi-a luat cineva mintile si nu am tinut cont de sfatul manualului si am tras de butuc pana am stricat rulmentul exterior, am incercat sa il pun la loc, dar nu mai intra, am ...

Atunci obligatoriu fuzeta jos, ca sa nu strici rulmentii . Inainte sa cumperi rulmenti verifica-le jocul si vezi daca huruie, daca nu, nu e nevoie sa ii schimbi. Trebuie sa dai fuzeta jos caci nu poti schimba camasile rulmentilor care stau pe butuc, doar nu vrei sa mergi pe camasile vechi ?

Acum stiu unde s-a gresit la mine : intai s-a strans intinzatorul si apoi s-a invartit arborele. Cata dreptate ai avut cu simeringurile de la distributie, par a fi in regula la prima vedere dar se caseaza si crapa ca niste plastice, numai dupa ce le scoti se vede , bun sfatul tau de a schimba ...

Si totusi tu poti si fara sa dai fuzeta jos....am incercat si eu , dar fara presa, si am busit un rulment. Presa ca a ta se gaseste in comert sau e "home made" ?

Multam` de raspuns. O intrebare totusi : pot slabi intinzatorul fara sa sau capacul inferior de la distributie jos ? Nu as mai vrea sa dau totul pe acolo jos ( fulie,joja, curele ).

Am inteles ca, curelele astea Gates ( in ambalaj rosu cu alb si negru ) ar fi mai largi un pic , am auzit pe cineva care a renuntat la ele din aceasta cauza dar nu a zis ca i s-a rupt vreun dinte pe la ele, masinile pe care le-a montat au mers bine. Inainte am avut curea GM ( care tot Gates este ...

Salut Tudor !
Mi-am montat curea de distributie Gates si nu este intinsa cum era cea dinainte desi intinzatorul e la maxim, schimb cureaua ? In partea din fata e mai moale cureaua iar in partea din spate e bine, la tine cum e ?