CHECK aprins

[05rgr]

Foarte tare asta!Super omul!Bujie incandescenta???

[cristianbala88]

As dori daca cineva stie cum se poate stinge martorul check din bord.Am avut o problema cu supapa EGR pe care am curatat-o si am montat-o inapoi la loc iar acum as dorii sa vad daca se mai aprinde din nou.Va multumesc anticipat!

[Mustang]

E posibil sa ai cod de eroare din ECU. Poti reseta ECU, dar e posibil ca erorile sa nu dispara pana nu ajungi la un tester care sa iti stearga din memorie eroarea, iar Mil-ul sa se reaprinda la scurt timp.

[cristianbala88]

Si cum as putea sa-l resetez?

[Mustang]

Reset ECM: viewtopic.php?f=7&t=172
Insa eu unul te sfatuiesc sa te duci la tester prima data.
Nu se recomanda resetarea ECM-ului in cazul in care ai Checkul aprins.

[cristianbala88]

asta nu a mers

[stelian]

Salut baieti,
Am si eu un matizuc din 2008 cu vreo 40k km, mi se aprinde check-ul de 1 an de zile si se stinge singur. Am fost cu el la testere si nici nu stiau sa imi interpreteze ce le zicea testerul...zicea ceva de traductorul de viteza si el habar nu avea ce e ala. Dupa ce am citit aici despre condiitle in care vi se aprinde voua mil-ul, observ ca mie mi se aprinde putin mai ciudat si anume:
-se aprinde cand o accelerez mai tare sau cand urc o panta si tre s-o accelerez mai tare si implicit sa fortez nitzel motorasul
-se stinge singur dupa cateva porniri si opriri succesive , in aceeasi zi sau de pe o zi pe altea. Evident nu pot merge la un drum mai lung fara sa nu se aprinda mil-ul si sa merg tot drumul oricat de lung ar fi cu el aprins
-in mers cand ajung la semafor si pun frana , o scot din viteza , se opreste si motorul subtil de nu-mi dau nici seama de multe ori.
-si mai si trepideaza toate cele prim masina la ralanti.
Nu mai stiu ce sa-i mai fac, i-am schimbat ulei, filtru de ulei si aer si i-am si rupt o urechiusa de la capacul de plastic de la filtrul de ulei , dar nu as crede ca din cauza aia este pt ca s-a rupt recent si beculetu e aprins cu mult timp mai inainte.
Daca aveti idee ce pot sa-i mai fac sau unde pot merge la vreun tester prin militari la cineva care cu adevarat ma poate ajuta si nu doar jecmanii....v-as ramane indatorat.

[Robsbebe]

Daca spui ca trebuie sa o fortezi dupa parerea mea verifica fisele si schimba bujiile.

[stelian]

Ce-i drept nu am schimbat niciodata fisele de 4 ani jumate. Bujiile le-am schimbat prin 2010 cred.O s-o fac si pe asta cat de curand.
Merci

[Trak-X]

Salut.

Verifica fisele, capacul la delco sa nu aibe condens, curata senzorul Iac si tps, furtunasul de deasupra motorului, e unul mic ce merge spre bobina de inductie. Mai e si o supapa, am uitat numele acum, undeva sub senzorul Iac, o sa ma uit acum sa iti pun si poze exact cu ce trebuie sa verifici. Aceleasi simptome le aveam si eu.

[adrian_r5]

Salut baieti,
se aprinde check-ul de 1 an de zile si se stinge singur. Am fost cu el la testere si nici nu stiau sa imi interpreteze ce le zicea testerul...

Ti-au spus un cod de eroare ?

un matizuc din 2008 cu vreo 40k km

capacul la delco sa nu aibe condens

Daca e din 2008 nu are "delco".

[Trak-X]

Sorry, greseala mea. Nu am bagat de seama ca e 2008.

[Mustang]

E PCV-ul sub IAC.

[liviunp]

Ca să nu mai fac alt topic cu același titlu, scriu aici.
Iată care este problema:
Când accelerez în viteza a III-a ca să schimb într-a IV-a, se aprinde chekul. La primul semafor dacă opresc motorul și îl repornesc, toate sunt bune pâna când ajung iar la viteza III spre IV. Nu se simte nimic, poate o mică pierdere de putere. Dacă turez motorul când stau pe loc este ok. M-am gândit că ar trebui să curăț un pic IAC-ul și PCV-ul. Mai aveți voi vreo idee?

[Mustang]

Eu unul as ajunge si pe la un tester inainte de asta.