Reguli forum
Aceasta sectiune este dedicata prezentarilor de masini (fie ele stock sau modificate), iar pozele sunt obligatorii - neatasarea unei fotografii la maxim 3 zile de la postarea topicului de prezentare are ca efect stergerea acestuia. Incepand cu 20.11.2014, publicarea numarului de inmatriculare NU este obligatoriu la deschiderea unui topic nou de prezentare, asadar puteti denumi topicul cum doriti.
Discutiile legate de consum, probleme tehnice, service-uri, nemultumiri, etc, vor fi postate la sectiunile dedicate.
Discutiile legate de consum, probleme tehnice, service-uri, nemultumiri, etc, vor fi postate la sectiunile dedicate.
Mesaje: 1721
Membru din: 30 Dec 2011, 21:46
Masina: Skoda Rapid 1.0 TSi / Euro 6 / 2018
(Ex) Daewoo Matiz / Euro 4 / 2004
(Ex) Daewoo Matiz / Euro 4 / 2004
Localitate: Bucuresti
Contact:
Sa verifici racordul flexibil.
Mesaje: 487
Membru din: 01 Ian 2012, 14:11
Masina: Matiz SE, Damas si MB A 140
Localitate: Bucuresti
Contact:
roaga pe cineva sa astupe cu podul palmei teava de esapament si atunci vei auzi exact unde rasufla
inteleptul invata de la toti, mediocrul din experienta proprie, numai prostul le stie pe toate
Mesaje: 368
Membru din: 02 Ian 2012, 13:08
Masina: Matiz E AC Euro 3 2005
Localitate: Bucuresti
Contact:
De aceeasi parere cu Mustang... Verifica racordul flexibil... Vezi ca e undeva pe la 80 RON in targ la vitan si mai dai 40-50 de RON la cineva sa ti-l sudeze 
Nu accelera mai mult decat ingerul tau poate zbura...
5th gear


Boala grea racordul ala. Si eu trebuie sa ma ocup de el. Anunta-ne si pe noi dupa ce l-ai verificat.
Daca problema ar fi racordul flexibil, probabil ca o sa inlocuiesc tot traseul pana la toba finala. E mancat tot de rugina, nu cred ca mai am pe ce suda racordul. Suruburile de la flansele de legatura sunt atat de mancate de rugina, ca ma astept sa se rupa in orice moment. O sa va tin la curent.
Azi am facut a doua interventie mai serioasa de unul singur, in parcare, fara sa ma duc la un service. Dupa ce saptamana trecuta am schimbat sabotii, azi am schimbat tamburii si rulmentii. Tamburii noi i-am vopsit in rosu inainte de a-i monta.
Nici vechii tamburi nu au probleme, i-am schimbat pentru ca erau cam ruginiti. Rulmentii de asemenea nu faceau probleme, dar am preferat sa pun altii noi.
Daca are cineva nevoie de tamburii vechi, cu tot cu rulmenti, ii donez. O sa deschid un topic la rubrica "Anunturi diverse".
Nici vechii tamburi nu au probleme, i-am schimbat pentru ca erau cam ruginiti. Rulmentii de asemenea nu faceau probleme, dar am preferat sa pun altii noi.
Daca are cineva nevoie de tamburii vechi, cu tot cu rulmenti, ii donez. O sa deschid un topic la rubrica "Anunturi diverse".
Tamburii noi au fost o mare țeapă. Adică ăștia:
http://pieseautoradacini.ro/sistem-fran ... matiz.html
Erau ovalizați din start. N-am ajuns încă la magazin cu ei înapoi.
http://pieseautoradacini.ro/sistem-fran ... matiz.html
Erau ovalizați din start. N-am ajuns încă la magazin cu ei înapoi.
Du-te la ei inapoi si dai un tambur in gura scuze expresia.Dar sunt o gramada de nesimtiti care vand piese aiurea.
4th gear


Ce jante sunt pe masina si de unde le ai daca binevoiesti ssa-mi spui si mie
. Sunt foarte frumoase ca si masina si mai mult de atat dau f bine pe masina.
Sunt Borbet, pe 13". Difera de janta de otel standard doar in privinta latimii, sunt un pic mai late (5,5j).
4th gear


Multumesc frumos de raspuns.
Utima poza cu buburuza, de la intalnirea de sambata, de la Biblioteca Nationala:
http://imageshack.us/photo/my-images/521/bubuj.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/521/bubuj.jpg/
Frumos Frumos ,Foarte frumos:)
Da, chiar imi place cum a iesit, se vede simtul artistic al fotografului. Multumiri Mailander!
Am fost si eu saptamana trecuta pentru prima oara la Andrei si am rezolvat 2 probleme ivite de ceva timp.
Prima problema, care aparuse de vreun an si careia nu reuseam sa-i dau de capat, consta intr-un fluierat care aparea deseori la peste 80km/ora si care uneori inceta dupa ce apasam pedala de frana. Andrei a demontat etrierii si mi-a aratat cauza: axul de glisare (http://www.pieseautoradacini.ro/sistem- ... matiz.html), care freca si ramanea intepenit. Asa ca am schimbat respectivele axe glisoare cu unele noi. Dar Andrei le-a mai facut o imbunatatire: a facut la strung pe fiecare ax cate 2 caneluri in care a introdus cate un O-ring din cauciuc care impiedica frecarea axului. De atunci nu a mai reaparut acel zgomot.
A doua problema rezolvata si pentru care nu ma dusesem neaparat acolo, a fost schimbarea racordului flexibil de la evacuare. Taiat cel vechi, pus altul nou, sudat si gata.
Am ramas placut impresionat atat de priceperea si atentia cu care se lucreaza acolo, cat si de faptul ca se poate rezolva aproape orice problema la masina.
Prima problema, care aparuse de vreun an si careia nu reuseam sa-i dau de capat, consta intr-un fluierat care aparea deseori la peste 80km/ora si care uneori inceta dupa ce apasam pedala de frana. Andrei a demontat etrierii si mi-a aratat cauza: axul de glisare (http://www.pieseautoradacini.ro/sistem- ... matiz.html), care freca si ramanea intepenit. Asa ca am schimbat respectivele axe glisoare cu unele noi. Dar Andrei le-a mai facut o imbunatatire: a facut la strung pe fiecare ax cate 2 caneluri in care a introdus cate un O-ring din cauciuc care impiedica frecarea axului. De atunci nu a mai reaparut acel zgomot.
A doua problema rezolvata si pentru care nu ma dusesem neaparat acolo, a fost schimbarea racordului flexibil de la evacuare. Taiat cel vechi, pus altul nou, sudat si gata.
Am ramas placut impresionat atat de priceperea si atentia cu care se lucreaza acolo, cat si de faptul ca se poate rezolva aproape orice problema la masina.


