Filtru Aer Sport (Euro2)

[zztop]

NU e vorba de marirea puterii absolut deloc, chiar nu ma intereseaza marimea puterii... pur si simplu, imi place in primul rand sunetul (tinde sa sune a motor de masina, si nu de scooter), si in al doilea rand, privind partea bunicica a problemei, nu trebuie schimbat niciodata, ci doar spalat si uns cu ulei...
Legat de consum, problema este ca toata lumea, dupa ce pune filtrul sport, are tendinta sa mearga mai sportiv, pentru sunet... da, e clar ca trage mai mult aer, si consumul creste, dar eu zic, ca daca mergi normal si corect, in parametri normali, si nu SPORT (pentru sunet), consumul nu are cum sa creasca cu mai mult de 1%...


E doar parerea mea, contraziceti-ma....

eu zic sa faci mai simplu...lasi totul cum e, inregistrez de pe net niste sunet de masini turate si cind mergi cu masina pui telefonul sa redea sunetul in bucla. Ramii si cu banii, cistigi si timp...ce spui?

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

[alin]

Parerea ta, uite ca uni dintre noi nu ne place sa facem totul simplu si sa lasam asa cum a iesit dupa poarta fabrici. Ne place sa mai punem un stiker sa mai modificam niste faruri, stopuri sau suspensii. Este problema noastra in ce bagam bani.

[vali82]

Problema apare cand schimbarea face mai mult rau decat bine. In cazul de fata, sa pui un filtru de aer sport in apropierea galeriei de evacuare va da numai un sunet frumos la acceleratie. In rest, performantele vor avea de suferit, ai ales pe timp de vara.

Ca regula generala filtrul de aer trebuie sa traga aer cat mai rece de afara pentru a creste performanta masinii, iar amplasarea lui in compartimentul motor fara priza de aer de afara este o prostie.

Plus ca omul trebuie sa gaseasca si un loc pentru senzorul de temperatura al aerului admis, lucru la care nu s-a gandit pana acum.