Martor baterie aprins cateva minute apoi s-a stins

[timmy]

Salutare,

dupa un drum de cativa km pana in parcarea unui supermarket, cumparaturi si intoarcerea la masina, am pus cheia, a pornit la sfert insa martorul de la baterie a ramas aprins. Am oprit motorul, l-am pornit din nou, aceeasi treaba. Am oprit inca o data, am verfificat daca cureaua de la alternator este rupta (nu era) am miscat putin bateria, am luat capacelul de pe borna + a bateriei sa ma uit dupa urme de coroziune nimic. Mai pornesc o data, iarasi aprins.. merg 10m se stinge si ramane stins. Am pornit de atunci de vreo 5 ori masina, se comporta normal toti martorii.. am mers in jur de 30 de minute cu farurile pornite, ventilator, radio etc.. nicio problema.

Bateria are in jur de 1 an si 4 luni iar cureaua de la alternator are si ea 1 an si 7-8 luni (le-am schimbat la o revizie pe toate).

Are cineva vreo sugestie? Ma duc maine sa caut un electrician sa-mi verifice curentul de incarcare...

Pot fi mai multe probleme, stiu.. dar e ciudat ca s-a stins si nu s-a mai aprins de atunci. O alta interbare ar fi, in caz de ceva, cam cati km as putea merge doar pe baterie?

Multumesc

[Mustang]

Verifica alternatorul, e posibil sa fie o problema.
In functie de baterie si de consumatori tine masina mergand doar pe baterie, dar in general, cu o baterie incarcata full si cu consumatori putin, mergi maxim maximorum 50 de km.

[T U D O R]

Posibil ceva probleme cu releul de incarcare din alternator...

[timmy]

Am fost la electrician, mi-a dat jos alternatorul, l-a verificat .. nu avea nimic problematic. Mi-a zis ca e posibil sa se fi aprins de la baterie.

Astazi am pornit masina, nu mai functionau stergatoarele. Am schimbat siguranta, aceeasi problema. Am scos cheia din contact si am bagat-o iarasi, am pornit si au functionat. Mi-a zis acelasi baiat ca s-ar putea sa fie din cauza partii electrice a contactului (am schimbat contactul de 2 ori in 6 luni, ultima oara acum 2 saptamani).

Este posibil sa fie de la contact treaba cu stergatoarele (restul consumatorilor functionau ok)? Este posibil sa fie de la partea electrica si treaba cu martorul de la baterie?
De unde as putea cumpara un contact de matiz bun? (atat electric cat si mecanic) ca m-am saturat sa le tot schimb si sa se rupa in cateva luni..

Multumesc

[Razvan_nicusor]

Salut ! In primul rand rezolva problema cu contactul , atat partea mecanica cat si partea electrica , eventual cumperi partea mecanica de la dezmembrari ( cauti unul original ) la cele noi aliajul este foarte prost au microfisuri din turnare . Partea electrica de la magazinele cu piese originale de Matiz . Verificarea alternatorului cum a facut-o : pe bancul de proba sau l-a demontat . Apar 2 probleme la alternatoarele de Matiz : se stapunge izolatia statorului si grupul de diode , care are 3 tuburi nituite prin care se face contactul la masa (-) al grupului de diode . In timp , datorita curentilor mari ,aceste tuburi oxideaza si alternatoru nu mai incarca sau merge o perioada bine o perioada prost in functie de cum face contact . Datorita bateriei mici 30- 40 Ah alternatorul este componenta cea mai solicitata piesa .

[maseluta]

bine ca becul din bord a semnalizat problema.la mine cand a picat alternatorul nu sa aprins nimic si am mers pana sa oprit din lipsa de curent.singurul semn pe care la dat si l-am recunoscut repede a fost ''fluieratul" specific de diode busite.

[timmy]

Verificarea a fost facuta.. ochiometric .. a fost desfacut, uitat la diode, nici una nu era umflata.. verificat carbunele, smirgheluit axul respectiv .. si cam atat. Problema e ca dupa ce a fost montat inapoi se tot aude un suierat atunci cand accelerez .. nu e foarte puternic dar se aude. Cred ca a fost stransa cureaua mai puternic (sper sa nu fie diodele).

Astazi dupa ce am pornit s-a aprins becul check engine..dar apoi s-a stins dupa ce am scos si reintrodus cheia in contact.

Ma gandesc sa nu fie din cauza partii electrice toate aceste probleme.. cu martorii.. dar cine stie, are aproape 12 ani matizelul.. mi-e si frica sa il mai iau la drumuri mai lungi.

Am cautat contact la dezmembrari dar fara succes momentan (doar sa comand de pe net - dar mi-e sa nu dau banii degeaba). Mi-a zis cineva de la un magazin specializat in reparatii contacte ca imi poate monta o tija de otel in locul celei 'turcesti' dar mai intai sa caut si o parte electrica buna pt contact.

[Mustang]

...Problema e ca dupa ce a fost montat inapoi se tot aude un suierat atunci cand accelerez .. nu e foarte puternic dar se aude. Cred ca a fost stransa cureaua mai puternic (sper sa nu fie diodele).

E oarecum offtopic, dar e cureaua. Slabeste-o putin ca e destul de frig afara si exista riscul sa plesneasca.