Treaba sta cam asa: Am segmentat motorul(acum 5-6 luni),am inlocuit simerigurile de la supape, totul bine ,motorul nu mai consuma ulei.
Cine m-a ajutat ,a reusit sa crape "bucsa" din capatul axului cu came, cea care antreneaza delcoul. Am vrut sa inlocuiesc axul cu came, dar inlocuitorul era distrus, asa ca am scos bucsa, incalzind-o, si am pus-o pe axul original, cu o eroare de cateva grade.Avansul l-am reglat dupa ureche.
Dupa ce am montat tot ,motorul avea 2 probleme: mergea in suturi cand acceleram, daca luam piciorul de pe acceleratie si acceleram din nou se accelera normal, si ralantiul era foarte instabil dar nu se oprea, se accelera ritmic, de la turatia normala pana dadea sa moara si iarasi la turatia normala
Atunci am schimbat: bujiile, fisele, capac delcou,supapa PCV. Am probat : alta bobina, sonda lambda.Am facut idle learn si am curatat IAC-ul.
Nici o schimbare.
De curand ,problema cu ralantiul instabil a disparut(inca se accelereaza in suturi) dar a aparut alta problema, la cald motorul porneste foarte greu,chiar deloc daca opresc motorul dupa o functionare indelungata si incerc sa-l pornesc din nou.Cand vreau sa-l pornesc astept sa se stinga check-ul dar reapare din nou cand dau cheie, doar pentru cateva secunde.La rece nu am deloc aceasta problema, porneste normal si check-ul nu se reaprinde.
Cu avansul m-am tot jucat, am deconectat furtunul de la Egr(cel de dinainte de bifurcatie), am deconectat mufa de la sonda lambda,pana si furtunele care intra in clapeta de acceleratie le-am scos si am astupat temporar gaurile ,tot la fel de greu porneste la cald.
Inainte de segmentare motorul nu avea nici una din problemele astea.
V-as fi profund recunoscator daca m-ati ajuta cu un sfat.M-am gandit sa probez alt delcou si alt senzor TPS, poate sa curat si injectoarele.
P.S Motorul dezvolta o putere normala si nu scoate fum.Filtrul de benzina este schimbat.