[Help] Demontarea acelor indicatoare

[CZR]

A facut cineva asta? Eu am incercat sa trag de ele si n-a mers.

[robert]

La Matiz, nu am incercat, insa la Cielo se scot bagand o surubelnita sub ele sau o furculita Dar vezi ca scotandu-le se decalibreaza si e posibil sa nu mai indice ok!
LE: De ce vrei sa le dai jos?

[CZR]

Sa schimb cadranele.

[robert]

Baga ceva sub ele si trage, mai mult ca sigur sunt bagate ca la Cielo prin presare! Sa ne spui daca mai indica bine dupa! Ar fi bine sa tii minte unde e benzina, ca la apa se duce in 0 la fel si km.

[CZR]

Aha. Multumesc. Am vazut si eu pe youtube scoaterea cu furculita. E fun, asa o sa fac.
Se decalibreaza la modul ca n-o sa nimeresc acul in aceeasi pozitie cand le pun inapoi?

[robert]

Da.

[Dannyboy]

Ai observat ca fiecare ac, atunci cand ajunge la limita de cursa se „aseaza” pe un nit limitator? Ca sa faca treaba asta e necesar ca acul sa aiba cursa mai lunga, adica sa fie capabil sa treaca de acel limitator. Tu vei scoate acul, dar atunci axul pe care e infipt se va roti spre stanga si tu nu vei sti cu ce unghi, astfel ca atunci cand vei monta indicatorul, nu-ti va mai arata corect. Adica tu vei citi pe indicator viteza de 60 km/h dar vei constata cate „tarasti” cu 40. Daca nu m-am facut inteles te rog sa spui.

[CZR]

Am inteles perfect, la modul asta de decalibrare ma asteptam.

[Trak-X]

Eu la Opel am patit-o. Dupa ce am dat acele jos, mi s-a decalibrat cel de kilometraj cu aproximativ 10-15 km. A trebuit sa le remontez de aproximativ 5-10 ori pana am numerit "la fix".

Nu ai cum sa montezi noile cadrane peste cele vechi, la modul sa nu mai dai jos acele?

[alin]

fa o parghie cu o surubelnita mai lata si un pix ies sigur asa, cel putin ale mele asa au iesit. Cat despre decalibrare vitezometru ......... treci limba peste limitator cam un centimetru, incat atunci cand ridici de limba sa aiba o cadere mai brusca. Spre surprinderea mea eu asa am reusit sa il reglez si am bataie de doar 1km fata de gps.

[dev.radika69]

Daca nu te-ai apucat inca de treaba , iti dau cateva sfaturi de care sa tii cont si sper sa le si intelegi
- demontezi ceasurile pe rand
- la vitezometru si la ceasul de temperatura , scoate limitatorul inainte de a scoate acele
- limitatoarele sunt un fel de clipsuri care strapung cadranul , le poti scoate apropiind cele 2 mustacioare care se afla in prelugirea limitatorului pe spatele ceasului , cu un patent micut , le strangi usor si le impingi usor apoi tragi de limitator cu grija sa nu deranjezi acul pe care il poti muta cu degetul sa nu te incurce ... vei observa cum acul va cadea mai jos de unde a fost limitatorul ... iti fixezi pozitia acului in minte apoi scoti aculcare e bagat fortat , nu fortezi prea tare ..... e valabil dor pentru acele de viteza si temperatura
- limitatoarele se scot prin aceeasi metoda la toate ceasurile
- pentru indicatorul de benzina , iti fixezi pozitia lui in minte apoi tragi usor de el ca si de celelalte , limitatorul iese ca si celelalte
- cadranul este dintr-un material plastic si este lipit , se dezlipeste relativ usor

Pentru montare , aplici operatia invers
- fixezi noul cadran
- fixezi acele tinand cont de pozitia initiala a fiecaruia inainte de a le scoate
- fixezi limitatoarele
- pentru acele de temperatura si viteza , le ridici pentru a fixa limitatoarele
- montezi ceasurile la locul lor
- reansamblezi bordul
Sper ca am fost destul de explicit ......Succes pentru cei ce vor sa incerce

[CZR]

Multumesc mult pentru sfat. E ceva mai complicat, mai dureaza ceva pana fac operatiunea. Dar inca o data, multumesc.

[dev.radika69]

Multumesc mult pentru sfat. E ceva mai complicat, mai dureaza ceva pana fac operatiunea. Dar inca o data, multumesc.

Pentru putin , e mai complicat sa demontezi si sa remontezi bordul , restul e o placere chiar daca dureaza mai mult
Daca te impotmolesti in detalii , nu ezita sa ceri ajutor ..... cred ca de aceea este forumul , sa ne ajutam in primul rand ...
Daca erai din Bucuresti , te ajutam cu mare placere .... Multa bafta si sper sa revi cu detalii

[misu_coman]

Tu vei scoate acul, dar atunci axul pe care e infipt se va roti spre stanga si tu nu vei sti cu ce unghi, astfel ca atunci cand vei monta indicatorul, nu-ti va mai arata corect. Adica tu vei citi pe indicator viteza de 60 km/h dar vei constata cate „tarasti” cu 40. Daca nu m-am facut inteles te rog sa spui.

salut. Cand este oprita masina, vitezometru indica 0 in cazul de fata? Daca da, cum se poate remedia problema?

[pustiu_pst]

Cand am umblat eu, am scos limitatoarele si am lasat acele sa cada pana unde au vrut ele. Am pozat/marcat unde au cazut, am schimbat cadranul si am pus acele unde erau cazute inainte sa le scot. Am pus acele, le-am ridicat, am pus iar limitatoarele si gata! nu am eroare la nimic..

Le-am scos cu furculita, dupa parerea mea, cea mai safe metoda!