Da, o să studiez și varianta asta.
O altă problemă pe care o are volanul meu este că nu are piesa dinauntru, pe care trebuie să apeși ca să claxoneze. Dacă apeși în mijlocul volanului, e gol. Am înțeles că exact piesa aceea nu se găsește separat, dar găsește tot centrul volanului la vreo 70-80 lei nou. Rămâne de văzut ce-o să fac..
Între timp, troncănelile pe care le avea tiz-ul în ultima vreme au culminat azi cu un huruit. Așa că am fost la mecanic și m-a dat pe listă :
- braț inferior st + bucși bară antiruliu
- braț inferior dr + bucși bară antiruliu
- arcuri acceleratie dacie (cu care strânge cumva etrierii care de asemenea fac gălăgie)
Vestea bună e că alte chestii care credeam că sunt stricate, sunt de fapt în regulă (rulmenți, amortizoare, capete de bară, planetare).
La lista de schimbat am mai adăugat:
- curea distribuție (Gates o să iau)
- rola întinzătoare (Ina am înțeles că e mai bună)
- curea alternator (probabil Bosch, dar am văzut că sunt vreo 3 dimensiuni pentru matiz, diferă cu câțiva mm lungime, trebuie să văd ce lungime are cea actuală de pe mașină)
- bujii (NGK sau Bosch, preferabil primele)
- ulei (Valvoline Syn Power 5W30 am băgat meru și-a mers de minune, bineînțeles și cu un flush)
- filtru de ulei (Mann W67/2)
- filtru combustibil (Mann WK55/3)
- Filtru aer (Mann C2119)
Odată cu distribuția nu schimb și pompa de apă că nu dă semne de oboseală, de 2 ani de când am mașina nu a scăzut de loc nivelul lichidului. Și mai sunt în dubii cu plăcuțele de frână, trebuie să văd dacă au nevoie să fie schimbate.. Am unele noi coreene (au ajuns din întâmplare la mine), PartsMall made in Korea scrie pe ele, or fi bune de ceva? Dacă nu-s bune, iau tot Ferodo de care am acum.
Și acestea fiind spuse, rezolv toate problemele mecanice și trecem la partea de vopsitorie. Scos rugină, îndreptat/chituit/vopsit haion, îndreptat și vopsit jenți de iarnă, vopsit bări, etc... Mai sunt multe de făcut, nu scăpați așa repede de mine.
