Sfaturi/Recomandari Discuri Frana

[x3me2013]

am sa pun si poze... in principiu am sa ma folosesc de instructiunile din manualul de service... ala ma ajuta foarte mult are desene si explica si pt cei ca mine care nu au mai demontat asa ceva ...

[x3me2013]

deci... trebuie sa demontezi fuzeta... inainte sa dai jos roata trebuie sa slaesti piulita de la capu de planetara...
un sfat o tubulara de 30 si o tija foarte lunga si rigida... se deface foarte greu... nu uita ca piulita are o siguranta... ai sa vezi ca capu de bara e tesit si la fel si piulita si e indoit din ciocan... o surubenlita ci un ciocan si o indrepti dupa care slabesti piulita....
dupa ce ai slabit-o poti da roata jos...dupa o sa ai nevoie de cineva sa-ti tina apasat frana cat slabesti piulitele de la discu de frana..
dupa care incepi si scoti etrieru(se poate si fara sa scoti conducta de lichid dupa ce il demontezi o agati pe acolo sa nu stea in cadere sa nu se sparga)... dupa ce ai dat jos etrieru scoti surubu de siguranta de la pivot care e in fuzeta.... capatu' de bara scoti siguranta(sarma) si dupa ce ai scos si piulita din cap GRIJA MARE NU DA CU CIOCANU IN CAP CA STRIFI FILETU..asa ca cauta o tija care sa nu fie mai mare decat surubu de la capatu de bata si dai cu aia pana iese.. e bn sa dai si cu degripant....dupa ce ai dat jos si asta... poti sa dai drumu la fuzeta din amortizor... suruburile alea 2 mari... acum cineva iti va tine fuzeta iar tu iei o surubenlita/tija si aplici cateva ciocane in capu planetarei... cand vezi ca sa deplasat umpic dai mai incet.. pana iese detot... si asa ai ajuns cu fuzeta in mana

[x3me2013]

acum... indicat e sa ai o menghina mare si zdravan ancorata... prinzi fuzeta in mengina cu butucu in partea de jos...eu nu am avut nimic special asa ca am luat o tubulara de 20-21 .. sa nu fie mai mare decat raza unui rulment... ce mai indicat cauti o tubulara ce intra in camasa interioara a rulmentului lejer... acum pui tubulara in partea din spate a fuzetei care vin cu fata in sus prinsa in menghina si dai cu un ciocan greu.. dai de cateva ori si ai sa vezi ca butucu fuge in jos....continui sa dai pana cade.... acum...ai sa observi ca pe butu ramane intepenit un rulment.. si mai este un semering nu il strica pt ca trebuie pus la loc.. durerea e ca ala trebuie dat jos...tot asa il prinzi in menghina si dai doar in butuc... si iese pana la urma..... dupa care demontati cele 4 suruburi de la discul de frana...
asa... acum poti folosi si manualul de service sa vezi cum se dau jos camasile de la rulmenti.... dar sfatul meu e sa iei o carpa si sa stergi in fuzeta camasile bn iar daca acestea nu au nimic gen zgarieturi... crapate.. sparte bucati in ele sfatul meu e sa le lasi acolo ...
ca sa scoti rulmentul dinspre motor folosesti o surubenlita si scoti semeringu care are si o parte din cauciuc pe el.. atentie la montare puneti subenlita pe partea scurta e metalica si nu se indoie.. nu bagati surubenlita pe canale ca il stricati....

dupa ce ati scos camasa de la rulment care era intepenita pe butuc puteti monta noul/fostul disc de frana

Montarea butucului la loc dupa ce ai dat camasa de la rulment jos.....
asa... deci se aseaza rulmentii pe pozitii se pun semeringurile la loc... amandoi rulmenti trebuiesc asezati in fuzeta nu pe butuc....
se aseaza butucul cu prezoanele in jos pe o suprafata tare...dupa care se centreaza fuzeta pe butuc... luat o tubulara care sa calce fix pe camasa interioara a butucului si incepeti si dati cu ciocanu pana se preseaza la loc... atentie din moment ce a intra primu rulment aveti grija la distantierul dintra rulmenti sa fie centrat si el....si continuati pana ajunge la forma in care era la inceput...
poze nu am avut cum sa fac... am fost presat de timp... SI asa am schimbat eu discurile de frana si rulmentii fara scule speciale... .. va rog nu radeti )

[Jafumeu]

Ii de lucru, multa grija sa inteleg ... Multumesc ca ai impartasit sper sa ma descurc si eu.

[x3me2013]

cu placere... acum sunt curios cam cat ar fi costat operatiunea asta la un service.. )

[Jafumeu]

asa... acum poti folosi si manualul de service sa vezi cum se dau jos camasile de la rulmenti.... dar sfatul meu e sa iei o carpa si sa stergi in fuzeta camasile bn iar daca acestea nu au nimic gen zgarieturi... crapate.. sparte bucati in ele sfatul meu e sa le lasi acolo ...
ca sa scoti rulmentul dinspre motor folosesti o surubenlita si scoti semeringu care are si o parte din cauciuc pe el.. atentie la montare puneti subenlita pe partea scurta e metalica si nu se indoie.. nu bagati surubenlita pe canale ca il stricati....

dupa ce ati scos camasa de la rulment care era intepenita pe butuc puteti monta noul/fostul disc de frana

Dar nu te supara, in kitul rulmentilor nu ai si camasile ? adica eu cumpar rulmenti desfac pe acolo ( am citit manualul, de cateva ori ce ai scris tu + un tutorial pe youtube ) eu ma gandesc ca am sa arunc rulmentul cu tot ce are el pe acolo nu, rulmentul nou are tot ce ai nevoie in kitul lui sau cum ... ? iar am intrat in tilt.
Eu imi fac atatea griji fiindca nu sunt in Romania ci in strainatate asta inseamna dublu efort la documentatie, traduceri si alea alea.


Am reusit sa strang banii propusi si mi-am facut urmatoarea lista :

- 2 kituri Rulmenti Mapco fata ( dreapta respectiv stanga )
- 2 kituri Rulmenti Mapco spate ( dreapta respectiv stanga )
- 2 capete bara ( dreapta - stanga )
- 2 bielete ( astea sunt universale? nu gasesc pe net criteriile stanga dreapta )

Vreau sa pun azi 27.06 comanda sper sa mai vorbim poate se iveste ceva, ma mai pun la punct.

Sper sa ma descurc la ce ma asteapta ... relativ nici eu nu am scule cine stie ce... daramite menghina.

Cred ca nu am gresit ca am continuat ideea aici ...

Multumesc inca odata pentru tutorialul foarte explicit

[x3me2013]

Normal ca kitu de rulmenti contine si camesile....succes ..

[Jafumeu]

Normal ca kitu de rulmenti contine si camesile....succes ..

Multumesc


P.S.
Am mai vorbit odata cu Tudor despre rulmenti, l-am intrebat daca dupa inlocuirea lor trebuie sa fac iar geometria rotilor, mi-a raspuns ca nu necesita, dar daca schimb si bieletele, capete de bara, va necesita refacerea nu ?

Cer scuze daca intrebarea este prea impertinenta.

[T U D O R]

Da, la schimbul capetelor de bara inclusiv bielete, necesita refacerea geometriei.
Sa ai spor.

[Jafumeu]

Gata mi le-am cumparat, toate MAPCO cam 100 euro, ce ziceti se merita ? Ca am cautat dupa ele de mi-au sarit ochii.
Le astept cu bratele deschise .

Multumesc Tudor