1st gear


Salut! sunt nou pe forum si nou in lumea matiz-urilor.
Cer un sfat la o problema...am achizitionat un matiz din 2000 si atunci cand l-am cumparat am vazut ca spatele e lasat fata de fata, bun am zis ca sunt arcurile calcate...am luat un set de arcuri (sh) le-am montat si nu s-a schimbat cu nimic...e diferenta mare intre fata si spate...pe fata intre cauciuc si aripa am vreo 5 cm iar pe spate aripa e in directia cauciucului...nu vreau sa o las mai jos de fata..am vrut o masina de oras unde pot intra pe oriunde...masina joasa am, chiar foarte joasa...
Multumesc anticipat
Cer un sfat la o problema...am achizitionat un matiz din 2000 si atunci cand l-am cumparat am vazut ca spatele e lasat fata de fata, bun am zis ca sunt arcurile calcate...am luat un set de arcuri (sh) le-am montat si nu s-a schimbat cu nimic...e diferenta mare intre fata si spate...pe fata intre cauciuc si aripa am vreo 5 cm iar pe spate aripa e in directia cauciucului...nu vreau sa o las mai jos de fata..am vrut o masina de oras unde pot intra pe oriunde...masina joasa am, chiar foarte joasa...
Multumesc anticipat
1st gear


cam asa arata
Fişiere ataşate:
Eu zic ca sta ok, la toate sta spatele mai lasat... pune-o pe asfalt drept si uita-te la prag cum este fata de asfalt, nu te lua dupa distanta dintre aripa si cauciuc
Bafta !
Fişiere ataşate:
1st gear


si pe asfalt drept e tot asa...la mine e mai lasat de spate
e posibil sa fie din cauza telescoapelor? sa fie din cauza uzurii? nu stiu cum e la matiz
e posibil sa fie din cauza telescoapelor? sa fie din cauza uzurii? nu stiu cum e la matiz
5th gear


Mesaje: 176
Membru din: 02 Ian 2013, 16:27
Masina: VW Polo (Daewoo Matiz E2/2003)
Localitate: Bucuresti
este mai lasata da, intr-adevar si este posibil sa fie de la amortizoare, merita sa le schimbi deoarece sunt relativ ieftine ( vre o 90 de lei bucata) si se schimba foarte usor, le poti schimba chiar tu,cu o cheie de 17 desfaci suruburile (doua la numar per amortizor, unul sus si unul jos) tragi de ele cu o ranga si dupa le introduci pe cele noi
pentru asta ar trebui sa ridici putin masina pe cric sa nu fie greutate pe arc/amortizor!
pentru asta ar trebui sa ridici putin masina pe cric sa nu fie greutate pe arc/amortizor!
1st gear


chestia asta nu am mai intalnit la nici o masina....teoretic arcul face garda la sol...
uite de exemplu am coborat o denivelare la iesirea dintr-o parcare si un prieten mi-a zis ca aripa ajungea aproape de prezoane
uite de exemplu am coborat o denivelare la iesirea dintr-o parcare si un prieten mi-a zis ca aripa ajungea aproape de prezoane
5th gear


Mesaje: 176
Membru din: 02 Ian 2013, 16:27
Masina: VW Polo (Daewoo Matiz E2/2003)
Localitate: Bucuresti
a exagerat putin prietenul tau, pentru ca nu are cum sa se lase pana la prezoane
acum depinde si de circumstante, daca aia 2 persoane in spate, se lasa mult si cu amortizoare noi
si da, asta rezulta ca sunt duse amortizoarele, nu mai lucreaza deloc!
acum depinde si de circumstante, daca aia 2 persoane in spate, se lasa mult si cu amortizoare noi
si da, asta rezulta ca sunt duse amortizoarele, nu mai lucreaza deloc!
1st gear


sunt constient ca se lasa cu 2 persoane in spate...merg in masina doar 2 persoane...si stand pe loc drept e diferenta asta...asta nu sunt lamurit eu....e diferenta cam de 5 cm, cam mare din punctul meu de vedere...de asta tot intreb...
Pune si tu o poza cu masina pe un drum drept sa vedem si noi.
Matizel și Albăstrica
Save water. Drink beer!
Save water. Drink beer!
4th gear


schimba amortizoarele si se salta!!valyh scrie:sunt constient ca se lasa cu 2 persoane in spate...merg in masina doar 2 persoane...si stand pe loc drept e diferenta asta...asta nu sunt lamurit eu....e diferenta cam de 5 cm, cam mare din punctul meu de vedere...de asta tot intreb...
Mesaje: 1171
Membru din: 18 Iul 2012, 00:35
Masina: Matiz clasa E / Euro II
Localitate: Buc. Str. DROBETA nr.2-Petrom(Eminescu)
Amortizoarele nu au nici o relevanta in a castiga cativa centimetrii de "garda sol" pe puntea spate, Ele au decat rol de absortie a socurilor provocate de denivelari precum si a oscilatiilor arcurilor.
Toata treaba se invarte in jurul inaltatoarelor pentru arcuri, si a arcurilor care pot avea (ceea ce nu cred la matiz) o spira in plus.
Se mai poate opta pentru cauciucuri cu talon mai inalt.
Toata treaba se invarte in jurul inaltatoarelor pentru arcuri, si a arcurilor care pot avea (ceea ce nu cred la matiz) o spira in plus.
Se mai poate opta pentru cauciucuri cu talon mai inalt.
*Mecanica MATIZ & SPARK
*Revizii periodice
*Diagnoza Daewoo fabr. 99-2008
<< Tel : 0721 387 857 - Tudor >>
https://www.facebook.com/MATIserv/
*Revizii periodice
*Diagnoza Daewoo fabr. 99-2008
<< Tel : 0721 387 857 - Tudor >>
https://www.facebook.com/MATIserv/
3rd gear


De unde stii ca arcurile cumparate nu erau la fel de calcate ca ale tale de pe masina? Solutia pentru ridicarea masinii si pastrarea arcurilor vechi este,asa cum a spus si tudor , inaltatoare de arcuri ,sau arcuri noi,daca arcurile vechi sunt lasate .valyh scrie:Salut! sunt nou pe forum si nou in lumea matiz-urilor.
Cer un sfat la o problema...am achizitionat un matiz din 2000 si atunci cand l-am cumparat am vazut ca spatele e lasat fata de fata, bun am zis ca sunt arcurile calcate...am luat un set de arcuri (sh) le-am montat si nu s-a schimbat cu nimic...e diferenta mare intre fata si spate...pe fata intre cauciuc si aripa am vreo 5 cm iar pe spate aripa e in directia cauciucului...nu vreau sa o las mai jos de fata..am vrut o masina de oras unde pot intra pe oriunde...masina joasa am, chiar foarte joasa...
Multumesc anticipat
Informaţie
Moderatori
