Se opreste matizul

[satelit]

Am un matiz din 2000 E2, am observat ca dimineata cand este frig afara porneste iar dupa 1km se opreste. Daca vreau sa pornesc motorul trebuie sa incerc de 7-10 ori ca sa porneasca, iar dupa aceea merge perfect toata ziua.
Va rog sa imi dati cateva idei despre cum as putea rezolva aceasta defectiune.

Va multumesc

[matiz]

posibil delcoul,mai precis modulul optic.când se incalzeste se opreste motorul.delcou nou ”mando” sau altul original 500-600 lei.

[satelit]

Da ,cred ca aveti dreptate, am dezasamblat delcoul si am gasit cateva picaturi de apa. Am curatat modulul optic si nu mai am probleme la pornire.
Va multumesc

Insa nu stiu daca este bine sa postez aici o problema care cred ca de natura electrica si anume:
De 1an si jumatate am montat o instalatie GPL Tomasetto pe matiz. Instalatia GPL a mers foarte bine pana acu o luna cand am observat ca la ralanti sare de pe gpl pe benzina apoi isi revine inapoi pe gpl.
Am mai observat ca daca motorul este la ralanti si aprind diferiti consumatori electrici (faruri, semnalizare, etc.) instalatia gpl sare pentru scurt timp de pe gpl pe benzina si inapoi.
Am montat un voltmetru pe baterie pentru a masura tensiunea si am observat ca la ralanti fara nici un consumator electric tensiunea este de 14,3V. Daca aprind farurile tensiunea scade la 13,7V dar in acel moment turatia la ralanti scade. Cand scade turatia la ralanti instalatia GPL sare de pe gpl pe benzina si invers.
Daca dau semnalizare + frana + faruri faza lunga tensiunea pe baterie ajunge pentru o scurta perioada si la 10V dar in acel moment instalatia gpl sare de pe gpl pe benzina si invers.
Credeti ca este normal sa se comporte asa insatalatia electrica sau poate mai sunt ceva defecte la aprindere incat turatia la ralanti nu trebuie sa scada foare mult in momentul cand avem consumatori electrici.


Va multumesc pentru sfaturi

[Dory]

Salut si al meu se opreste uneori ,dupa ce plec cu el rece il scot din viteza si se opreste motorul.. Matiz 2008 euro4 .Indiferent frig sau cald. Bujii,fise ,filtre,curatare injectoare,PCV cu tot cu furtunase schimbate: Noi de la radacini. Cred ca este o sonda lamda din doua.Nu gasesc test pentru euro 4 care are doua sonde .Una pe galerie la vedere si una sub masina.Daca o luam prin eliminare schimbam toate piesele , trebuie un mecanit BUN si un test compatibil nu din acela descarcat de pe net.Salut

[T U D O R]

Salut si al meu se opreste uneori ,dupa ce plec cu el rece il scot din viteza si se opreste motorul.. Matiz 2008 euro4 .Indiferent frig sau cald. Bujii,fise ,filtre,curatare injectoare,PCV cu tot cu furtunase schimbate: Noi de la radacini. Cred ca este o sonda lamda din doua.Nu gasesc test pentru euro 4 care are doua sonde .Una pe galerie la vedere si una sub masina.Daca o luam prin eliminare schimbam toate piesele , trebuie un mecanit BUN si un test compatibil nu din acela descarcat de pe net.Salut

Salut,

Da.mi un cod de eroare si iti spun ce nu functioneaza.

[Dory]

Data viitoare cand o pun pe test ,imi notez ce apare si iti spun.Multumesc

[satelit]

Am rezolvat problema cu instalatia GPL de pe matiz, adica defectiunea a fost de la firele conectate la alimentare (masa si 12 V) si la firul care citea turatia motorului (legat la bobina de inductie). Aceste fire au oxidat in timp. Cand au pus cei de la service intalatia GPL pe softul dedicat tomasetto au observat ca atunci cand motorul ajungea la ralanti trepida mai tare iar firul de pe bobina de inductie nu facea contact.

Am observat ca matizul cand functioneaza pe benzina trage mai greu decat pe gaz. Daca afara este frig mai ales dimineata masina merge aproape in suturi. Avand in vedere ca masina trage foarte bine cand merge pe gpl ma gandesc ca problema este de la pompa de benzina.

Mai poate fi si de la alte componente (injectoare,filtru benzina, conducte)??

Va multumesc

[satelit]

Ajutor , inca nu am rezolvat problema cu MATIZUL adica este foarte lenes pe benzina iar cand trece pe gaz are forta mult mai mare indiferent de treapta de viteza. Pentru a rezolva aceasta problema am schimbat filtrul de benzina si filtrul de aer, am curatat injectoarele (cu spray de contacte) si pana acu nimic. Nu am schimbat pompa de benzina pentru ca pompa se aude ca functioneaza.

Daca aveti ceva idei va rog sa ma ajutati.

Va multumesc

[Stefan]

Ciudat. Si eu am GPL dar nu e asa mare diferenta la putere. Adevarat ca si a mea e mai fasneata pe GPL. Dar de ce mai mergi pe benzina? Eu doar cand o pornesc o las pe benzina 5 minute pana se incalzeste si apoi trec pe GPL si gata la drum.

[satelit]

Nu vreau sa merg neaaparat pe benzina, dar cand pornesc motorul rece instatia GPL trece singura de pe benzina pe GPL. Daca este frig afara motorul se raceste si trebuie sa merg cam 1-2km pe benzina. De regula eu o pornesc si plec direct cu masina nu astep 5min sa se incalzeaca motorul.Prin urmare cred ca trebuie sa rezolv problema prezentata mai sus.

[alex88]

dar bujiile le ai verificat?
daca nu,fa-o,s-ar putea sa fie bujiile oxidate tinand cont ca,gazul nu are nevoie de mare scanteie sa arda,pe cand benzina da!

[sergiu2010]

Eu cred ca e. taman invers.GPL ul este mai sensibil decat benzina la o scanteie defectuoasa asa ca daca merge bine pe GPL atunci problema este de la alimentarea cu benzina.Instalatia GPL este cu injectoare sau aspirata(clasica)?

[alex88]

Eu cred ca e. taman invers.GPL ul este mai sensibil decat benzina la o scanteie defectuoasa asa ca daca merge bine pe GPL atunci problema este de la alimentarea cu benzina.Instalatia GPL este cu injectoare sau aspirata(clasica)?

Hmmm,nu sunt chimist,dar din legea fizicii si a chimiei reiese ca,gazul se aprinde si arde mai repede decat orice alt compus imflamabil!
Dar nu te contrazic,poate tu stii mai bine!

[Dory]

Buna seara! Am mai remediat problema cu mersul prost si oprirea motorului:) Am dus-o la servis mi-au sters erorile si tot avea evacuarea meregulata si se accelera insutat .Apoi au spus ca daca partea electrica nu are probleme ,mersul prost provenea de la culbutori erau stransi necorespunzator (ADMISIE 0,15 MM evacuare 0,32mm asa spune cartea) asa ca sa rezolvat acum. Iar ralantiul este mai frumos.Chek stins momentan fara eroare in sistem, era aprins din cauza gazelor bogate citite de sonde si automat datea eroare in sistem.

[T U D O R]

Buna seara! Am mai remediat problema cu mersul prost si oprirea motorului:) Am dus-o la servis mi-au sters erorile si tot avea evacuarea meregulata si se accelera insutat .Apoi au spus ca daca partea electrica nu are probleme ,mersul prost provenea de la culbutori erau stransi necorespunzator (ADMISIE 0,15 MM evacuare 0,32mm asa spune cartea) asa ca sa rezolvat acum. Iar ralantiul este mai frumos.Chek stins momentan fara eroare in sistem, era aprins din cauza gazelor bogate citite de sonde si automat datea eroare in sistem.

Amisie 0.15 & Evacuare 0.25....