schimb delco -lipsa putere

[claug]

Va rog sa imi dati un sfat cum sa rezolv problema aparuta dupa ce am schimbat delcoul.
Initial mi se aprindea in bord check engine si motorul nu mai mergea rotund, pierdeam din viteza si uneori se oprea.
Am fost la reprezentanta si decizia lor a fost ca e delcoul de vina. Dupa ce au schimbat delcoul si capacul de delcou, becul in bord nu s-a mai aprins motorul merge rotund. Problema mea este ca a pierdut foarte mult din putere. Imi este frica sa intru in depasire, nu mai are avantul care l-a avut inainte. Am fost din nou la reprezentanta si au mai incercat sa regleze cate ceva, acum treptat viteza creste, dupa schimbare nu reuseam sa trec peste 80Km/h, dar totusi nu are putere.

[liviunp]

Sunt două variante:
1. Avansul nu este reglat bine.
2. Avansul este reglat bine dar tu aveai înainte avansul mai mare și fugea mai repede mașina. Acum când l-au reglat standard, tu nefiind obișnuit, ai impresia că nu mai are putere.

Du-te și roagă-i să-ți mărească un pic avansul și vezi ce se întâmplă.

[T U D O R]

Salut ,

Daca ai o cheie de 13 (nu mai stiu sigur) sa desfaci piulita superioara a delcolului si cu motorul pornit sa il rotesti 1mm sau 2 spre tine dupa care astepti cateva secunde pana ce motorul iti v-a raspunde. Ca sa-ti dai seama daca ai reglat corect avansul, deschide usa dreapta pasager daca aceasta nu are vibratii (vezi geamul) dupa reglaj inseamna ca l-ai facut corect. Ca si verificare, vezi daca nu cumva este ori prea in spate ori prea in fata reglat(in ambele cazuri masina nu-ti v-a trage) si din aceasta cauza motorul poate tremura la ralanty si pierde si din putere.



Spor.

[wol]

cheia e de 12, daca a ramas surubul standard, vezi ca sunt 2 suruburi la 180 grade unul fata de celalalt

in completare, poti verifica daca e bine reglat si dupa cum porneste motorul la cald, adica sa plece cat mai repede cum se spune "la sfert de cheie"

[emyct]

fi atent , faci si tu asta intr-o zi calduta sa nu stai sa dardai afara , ca nu rezolvi nimic , ridici capota , scoti filtrul de aer cu totul , iti trebuie o cheie de 10 si sa dai suruburile jos , si urmaresti fisele de la bujii cum se duc spre capacul delcoului , ai un surub jos dedesupt ( ai sa te chinui ceva sa il desfaci, sau cel putin sus ) si unul sus , le desfaci putin nu de tot ca nu ai nevoie , pornesti motorul si lasi usa soferului deschisa la maxim , avansul il reglezi in functie de cum tremura usa , trebuie sa o faci in asa fel incat sa tremure cat mai putin sau deloc daca este posibil . banuiesc ca ai euro2 , eu tot euro 2 am , si in fiecare iarna ma joc cu delocu ala , adica ii dau avansul putin de tot spre maxim , ca sa nu imi sta masina subturata cand e foarte frig afara , probabil ei ti-au dat avansul la minim si de aceea nu mai trage masina ca inainte , am patit si eu asta cand mi-au schimbat cei de la service distributia si capacul delco cu tot cu fise si bujii , l-au pus la minim si masina pe langa faptul ca mergea urat , apasam acceleratia la maxim ii dadeam si inferioara si avea un lag de 3 secunde pana tragea cum ar trebui. sper ca te-am ajutat .

[wol]

in completare, reglajul se face cand apa a ajuns la temperatura normala de functionare, adica "cu motorul cald"

pe de alta parte, daca dai filtrul de aer jos, deja ai alti parametri, aerul circula altfel catre admisie, senzorul de aer trimite valori gresite, eu te sfatuiesc sa lasi filrul de aer la locul lui

[be908sa]

fi atent , faci si tu asta intr-o zi calduta sa nu stai sa dardai afara , ca nu rezolvi nimic , ridici capota , scoti filtrul de aer cu totul , iti trebuie o cheie de 10 si sa dai suruburile jos , si urmaresti fisele de la bujii cum se duc spre capacul delcoului , ai un surub jos dedesupt ( ai sa te chinui ceva sa il desfaci, sau cel putin sus ) si unul sus , le desfaci putin nu de tot ca nu ai nevoie , pornesti motorul si lasi usa soferului deschisa la maxim , avansul il reglezi in functie de cum tremura usa , trebuie sa o faci in asa fel incat sa tremure cat mai putin sau deloc daca este posibil . banuiesc ca ai euro2 , eu tot euro 2 am , si in fiecare iarna ma joc cu delocu ala , adica ii dau avansul putin de tot spre maxim , ca sa nu imi sta masina subturata cand e foarte frig afara , probabil ei ti-au dat avansul la minim si de aceea nu mai trage masina ca inainte , am patit si eu asta cand mi-au schimbat cei de la service distributia si capacul delco cu tot cu fise si bujii , l-au pus la minim si masina pe langa faptul ca mergea urat , apasam acceleratia la maxim ii dadeam si inferioara si avea un lag de 3 secunde pana tragea cum ar trebui. sper ca te-am ajutat .

Am si eu o intrebare!cheita care este pe capacul la delco la ce foloseste,de ce sa miste tot delcoul cand are cheita de reglaj!!!

[wol]

Am si eu o intrebare!cheita care este pe capacul la delco la ce foloseste,de ce sa miste tot delcoul cand are cheita de reglaj!!!

despre ce vorbesti? delcoul nu are nici-o cheita

[be908sa]

Am si eu o intrebare!cheita care este pe capacul la delco la ce foloseste,de ce sa miste tot delcoul cand are cheita de reglaj!!!

despre ce vorbesti? delcoul nu are nici-o cheita

Pe capacul la delco are un plastic ca o cheita si invart de ala si se regleaza,eu l-am descoperit cand am schimbat cablul la ambreiaj l-am atins si era foarte turata dupa care am rotit de el si l-am reglat!!

[wol]

Am si eu o intrebare!cheita care este pe capacul la delco la ce foloseste,de ce sa miste tot delcoul cand are cheita de reglaj!!!

despre ce vorbesti? delcoul nu are nici-o cheita

Pe capacul la delco are un plastic ca o cheita si invart de ala si se regleaza,eu l-am descoperit cand am schimbat cablul la ambreiaj l-am atins si era foarte turata dupa care am rotit de el si l-am reglat!!

imi fortez la maxim imaginatia si nu-mi pot da seama despre ce vorbesti, daca iti este la indemana si nu te deranjeaza, fa o poza sa vedem si noi despre ce e vorba, dar iti spun ca la delcoul, normal , de matiz, nu exista asa ceva

[be908sa]

Am si eu o intrebare!cheita care este pe capacul la delco la ce foloseste,de ce sa miste tot delcoul cand are cheita de reglaj!!!

despre ce vorbesti? delcoul nu are nici-o cheita

Pe capacul la delco are un plastic ca o cheita si invart de ala si se regleaza,eu l-am descoperit cand am schimbat cablul la ambreiaj l-am atins si era foarte turata dupa care am rotit de el si l-am reglat!!

imi fortez la maxim imaginatia si nu-mi pot da seama despre ce vorbesti, daca iti este la indemana si nu te deranjeaza, fa o poza sa vedem si noi despre ce e vorba, dar iti spun ca la delcoul, normal , de matiz, nu exista asa ceva

Deci masina mea are delco original,o sa ii fac maine o poza si o sa o postez!!

[T U D O R]

Am si eu o intrebare!cheita care este pe capacul la delco la ce foloseste,de ce sa miste tot delcoul cand are cheita de reglaj!!!

despre ce vorbesti? delcoul nu are nici-o cheita

Pe capacul la delco are un plastic ca o cheita si invart de ala si se regleaza,eu l-am descoperit cand am schimbat cablul la ambreiaj l-am atins si era foarte turata dupa care am rotit de el si l-am reglat!!

Pe carcasa distribuitorului (delco) exista o "cheita" neagra... dar care nu regleaza absolut nimic. Daca ai fi desfacut vreo data un delco si l-ai fi intors invers (chiar si sa-l cureti) ai fi observat ca rolul acelei "cheite" este nul. Pur si simplu un capac. Faptul ca rotesti de ea cand si cand crezand ca reglezi avansul este de asemeni o pierdere de timp. Avansul se regleaza exact cum este descris mai sus in postari si nu invartind de cine stie ce plastic fara nici un rol.

[be908sa]

Am si eu o intrebare!cheita care este pe capacul la delco la ce foloseste,de ce sa miste tot delcoul cand are cheita de reglaj!!!

despre ce vorbesti? delcoul nu are nici-o cheita

Pe capacul la delco are un plastic ca o cheita si invart de ala si se regleaza,eu l-am descoperit cand am schimbat cablul la ambreiaj l-am atins si era foarte turata dupa care am rotit de el si l-am reglat!!

Pe carcasa distribuitorului (delco) exista o "cheita" neagra... dar care nu regleaza absolut nimic. Daca ai fi desfacut vreo data un delco si l-ai fi intors invers (chiar si sa-l cureti) ai fi observat ca rolul acelei "cheite" este nul. Pur si simplu un capac. Faptul ca rotesti de ea cand si cand crezand ca reglezi avansul este de asemeni o pierdere de timp. Avansul se regleaza exact cum este descris mai sus in postari si nu invartind de cine stie ce plastic fara nici un rol.

Trebuie sa ma jur pe ceva ca functioneaza,deci cand am dat filtrul de aer jos ca sa schimb cablul de la ambreiaj l-am atins si era foarte accelerata dupa care m-am uitat la delco si am invartit de ala a functionat si l-am reglat!!!

[wol]

Am si eu o intrebare!cheita care este pe capacul la delco la ce foloseste,de ce sa miste tot delcoul cand are cheita de reglaj!!!

despre ce vorbesti? delcoul nu are nici-o cheita

Pe capacul la delco are un plastic ca o cheita si invart de ala si se regleaza,eu l-am descoperit cand am schimbat cablul la ambreiaj l-am atins si era foarte turata dupa care am rotit de el si l-am reglat!!

Pe carcasa distribuitorului (delco) exista o "cheita" neagra... dar care nu regleaza absolut nimic. Daca ai fi desfacut vreo data un delco si l-ai fi intors invers (chiar si sa-l cureti) ai fi observat ca rolul acelei "cheite" este nul. Pur si simplu un capac. Faptul ca rotesti de ea cand si cand crezand ca reglezi avansul este de asemeni o pierdere de timp. Avansul se regleaza exact cum este descris mai sus in postari si nu invartind de cine stie ce plastic fara nici un rol.

Trebuie sa ma jur pe ceva ca functioneaza,deci cand am dat filtrul de aer jos ca sa schimb cablul de la ambreiaj l-am atins si era foarte accelerata dupa care m-am uitat la delco si am invartit de ala a functionat si l-am reglat!!!

baga mana pe langa filtru, ca e loc, si invarte de el sa vezi ca nu se intampla nimic, si dupa aia jura-te

[uzu]

Domnul Tudor cand putem sa ne intalnim sa imi veglezi si mie avansul la cazanul meu...presupun ca de la avans creste si consumul masini nu??