Matiz-Club.ro

Salut,

de curand am avut un accident in zona Aparatorii Patriei, masina fiind facuta praf la partea mecanica. I-am schimbat ce am avut de schimbat, am fost la geometrie si a 2 zi am vazut ca imi curge ulei, nu foarte mult. Prima oara am crezut ca este baia ca era un pic indoita de la lovitura. Am schimbat baia, am pornit masina am lasat-o sa se incalzeasca si a inceput sa picure din nou, cand acceleram curgea mai tare, m-am bagat sub ea si am vazut ca am blocul motor fisurat. Crapatura fiind situata in spatele motorului dedesupt la alternator exact unde vine suportul motorului, are undeva la 5 cm, nu stiu daca mai mult. Maine o bag in service.
Se poate suda sau trebuie sa schimb blocul motor cu tot?
A mai fost cineva in situatia asta sau ati auzit? Cineva mi-a spus ca daca il sudez este posibil ca dupa sa se strice vibrochenul.

Daca se sudeaza cu un pic de grija nu se strica nimic. Pe fisura se face un sant de vreo 2mm cu flexul pentru a putea incarca cum trebuie cu sudura, care trebuie executata cu electrod de fonta. Sudura trebuie facuta cu niste pauze in care cu o carpa uda se face racirea partii sudate, bineinteles, dupa ce materialul nu mai e inrosit, altfel apar alte crapaturi la diferente mari de temperatura.

Dannyboy scrie:Daca se sudeaza cu un pic de grija nu se strica nimic. Pe fisura se face un sant de vreo 2mm cu flexul pentru a putea incarca cum trebuie cu sudura, care trebuie executata cu electrod de fonta. Sudura trebuie facuta cu niste pauze in care cu o carpa uda se face racirea partii sudate, bineinteles, dupa ce materialul nu mai e inrosit, altfel apar alte crapaturi la diferente mari de temperatura.

Aha dar fisura este in dreptul suportului. Daca il sudez mai incolo, nu s-ar putea crapa din nou de la gropi?

Poate ar fi fost mai bine sa-ti pui intrebarea asta inainte de a deschide subiectul. Ai intrebat, ti-am raspuns.

Dannyboy scrie:Poate ar fi fost mai bine sa-ti pui intrebarea asta inainte de a deschide subiectul. Ai intrebat, ti-am raspuns.

Mersi