Matiz-Club.ro

Salut ,

Comutatorul se gaseste pe instalatia electrica in imediata apropiere a pedalei de ambreaj,o mufa cu trei gaurele, dintre care numai doua sunt ocupate cu doi papuci, care reprezinta capetele buclei formata din firul pe care e eticheta. Are forma unui conector ingust, negru si cu o bucata de cablu (tot negru), cam de 10 cm. pe care se gaseste lipita o eticheta pe care este marcat mare si clar 95. Daca va aplecati un pic sub bord este imposibil sa nu-l vedeti.

Aveti grija ca pe baza reglarii jump-erului cifrei octanice ECU regleaza avansul daca setarea este efectuata pentru cifra octanica mai mare si benzina mai slaba o sa aveti un consum foarte mare si motorul v-a functiona in alti parametrii. La noi este minim CO91.
Mare atentie ECM tine cont de setarea cifrei octanice cand calculeaza avansul la aprindere si impulsul pentru injectoare.

Cert este ca orice comutare trebuie facuta cu motorul oprit. In mod normal nu cred ca este nevoie de procedura, la idle se merge pe avansul mecanic (pozitia delco-ului).

Ca si sfat : Nu comutati(setati) jump-erul pentru CO91 si bagati 95 ca o sa aveti un consum ca naiba. Daca este setat la 95 folositi doar 95. Daca setarea este pentru 95 si bagati 98-100 o veti face doar pentru performante mai bune ale motorului si nu pentru consum redus. (+ curatare injectoare, as spune eu )

Concluzie: prin setarea jamp-erului cifrei octanice nu veti obtine un consum mai redus.

Numai bine.

cred ca niste poze ar avea un efect mai bun.

Corleone scrie:cred ca niste poze ar avea un efect mai bun.

Nu am blitz la tel

Dar voi pune in curand.

eu am mufa scoasa de aproape 2 ani si nu am sesizat cresterea consumului


important, dupa comutare faceti "idle learn"

Acest comutator (jumper), are rol de setare a domeniului de evolutie a aprinderii. Un fel de senzor de knock (detonatie) este prezent pe toate variantele de motor Matiz si semnalul acestuia ajuta ECM-ul la limitarea avansului la detonatie pentru prevenirea distrugerii motorului.
Deci nu sunt de parere ca cei care l-au scos au facut tocmai bine, dar in fine sunt motoarele lor, iar daca l-ati scos sau comutat pe alta cifra octanica nu veti obtine nici o diminuare a consumului. In cel mai nefericit caz doar o crestere mai mare si o balbaiala a ralanty-ului.



Uploaded with ImageShack.us

Ia să mă duc să-l caut!! Eu parcă nu am văzut așa ceva când am desfăcut tot bordul.

Ca si sfat : Nu comutati(setati) jump-erul pentru CO91 si bagati 95 ca o sa aveti un consum ca naiba. Daca este setat la 95 folositi doar 95. Daca setarea este pentru 95 si bagati 98-100 o veti face doar pentru performante mai bune ale motorului si nu pentru consum redus. (+ curatare injectoare, as spune eu )

Pai stai ca nu inteleg. Daca il comut pe 91 si bag 95 nu ar trebui sa fie acelasi efect ca si cand ar fi pe 95 si bag 98-100? asta ar insemna sa fie un pic mai vioaie...

Robsbebe scrie:Ca si sfat : Nu comutati(setati) jump-erul pentru CO91 si bagati 95 ca o sa aveti un consum ca naiba. Daca este setat la 95 folositi doar 95. Daca setarea este pentru 95 si bagati 98-100 o veti face doar pentru performante mai bune ale motorului si nu pentru consum redus. (+ curatare injectoare, as spune eu )

Pai stai ca nu inteleg. Daca il comut pe 91 si bag 95 nu ar trebui sa fie acelasi efect ca si cand ar fi pe 95 si bag 98-100? asta ar insemna sa fie un pic mai vioaie...

Salut ,

Da, exact asta este efectul, comuti pe 91 si bagi 95 = consum mai mare dar mai sprintena.
95 si bagi 95= teoretic parametrii normali.
95 si bagi 98/100 = vezi pct.1

Eu nici nu cred ca am asa ceva sub bort:))) o sa ma uit si eu de curiozitate. daca e pe 95 si mut pe 98 - 100 cati cp obtin mai mult.... glumeam )) o sa ma uit de curiozitate sa vad daca am asa ceva sub bord si cumeste pusa ....

Am scos ieri mufa si pot sa spun ca e o imbunatatire drastica. Urca mai usor in ture, nu mai exista pauze, zici ca a luat inca vreo 5 caluti. O sa vad si cu consumul dar la cat de bine merge daca nu sare foarte mult nici ca il mai pun la loc.

Robsbebe scrie:Am scos ieri mufa si pot sa spun ca e o imbunatatire drastica. Urca mai usor in ture, nu mai exista pauze, zici ca a luat inca vreo 5 caluti. O sa vad si cu consumul dar la cat de bine merge daca nu sare foarte mult nici ca il mai pun la loc.

Nu te hazarda, chestia aia lucreaza parsiveste asupra motorului daca este scoasa pe termen lung.
Am dat detalii intr-un post mai sus ce s-ar putea intampla daca se circula fara acel jumper. Eu o sa-l las la locul lui

Apropo, ma poti ajuta cu becul la scrumiera (nu stiu ce bec sa cumpar) electrica nu-i chiar punctul meu forte. si sincer m-am cam saturat de dat scrum pe jos ca nu nimeresc scrumiera seara

Din ce tin eu minte e bec W5W, la fel cu cel de pozitii fata.

Bebe scrie:Din ce tin eu minte e bec W5W, la fel cu cel de pozitii fata.

Este un led de 12w de culoare verde la mine si are un suport deasupra la scrumiera in care intra acesta.

Daca e pus din fabrica, e un bec ca cel din poza, cu un "prezervativ" verde pe el.

Hai c-am dat-o-n becuri acum!!!