Matiz-Club.ro

Buna ziua am o rugaminte foarte mare la voi as dori sa-mi dati cateva sfaturi sau daca ati patit ce am patit eu...tin sa precizez faptul ca dac a mai este un topic de genu va rog sa-l stergeti pe acesta. franele imi erau ok pana mai zilele trecute cand am patito...am pus frana si imi vibra pedala si se auzeau niste troncanituri.(saboti erau vechi, uzati si sa rupt piatra aia de pe ei si alea erau troncaniturile) automat cursa pistonasului era mai mare si mia iesit garnitura si am pierdut topt lichidu (mi-a rupt garnitura. asta am constatat dupa ce am desfacut roata tamburul etc) am cumparat cilindru cu totul lam schimbat (mi sa parut mai avantajos. garniturile erau 39 de lei si cilindru era 43 de lei) am schimbat sabotii, am schimbat lichidu de frana si iam facut aerisirea (cea mai scurta parte cu cea mai lunga parte adica stanga fata-dreapta spate si dreapta fata stanga spate de cateva ori la fiecare roata) si aici e buba si cer ajutorul vostru nu mai stiu ce sa-i mai fac nu-mi tine frana, pedala e foarte moale si la a doua sau a treia pedala apasata tine cat de cat ce este de facut?(tin sa mentionez ca sabotii si cilinri schimbati si placutele noi)

edit: va rog ajutati-ma nu mai stiu ce sai fac va multumesc mult

Trebuie să faci aerisirea cum trebuie.
Două persoane, una la pedală, cealaltă la roată. Trebuie văzut ca în timpul aerisirii să nu se golească rezervorul de lichid pentru ca iar va intra aer pe instalație. E recomandat ca pe ștuțul de aerisire să pui un furtunaș și să-l bagi într-un borcan. În felul ăsta nu mai pierzi nici lichidul.

liviunp scrie:Trebuie să faci aerisirea cum trebuie.
Două persoane, una la pedală, cealaltă la roată. Trebuie văzut ca în timpul aerisirii să nu se golească rezervorul de lichid pentru ca iar va intra aer pe instalație. E recomandat ca pe ștuțul de aerisire să pui un furtunaș și să-l bagi într-un borcan. În felul ăsta nu mai pierzi nici lichidul.

In completare la ce a scris Iulian as mai avea cateva intrebari:

1. Ai contaminat cumva sabotii cu vaselina?
2. Componentele au fost montate corect (la sistemul de autoreglaj ma refer)

Iar pentru trepidatiile din pedala franei de serviciu suspectez niste discuri ovalizate.

Mai asteapta si alte pareri.

Spor.

doua persoane am facut aerisirea...eu si varul meu...eu la pedala si el la roata si daca tin bine minte dupa asa zisa aerisire m-am uitat in rezervor si abia daca se mai vedea lichidu de frana...oare de aceea?...si inca o problema nici frana de mana nu mai tine....si era moale se ridica pana la 10, 11 dinti iar acum cica sa intarit se ridica pana la 6,7 dinti daca trag mai taredar frana nu tine:| nu mai stiu m-am saturat probleme una dupa alta cu masina asta:| multumesc liviunp

trepitatiile si troncaniturile erau de la saboti uzati rupti sau marog acea "piatra" de pe ei nu mai trepiteaza.....sabotii iam sters cu carpa uscata chiar azi am desfacut-o si tamburul pe interior cat despre sistemul de autoreglaj eu consider ca lam facut bine adica din cate am mai citit si din manual si alte comentarii tamburul ar trebui sa intre frecand sabotii si dupa montare la invartirea lui sa se auda ca freaca si se aude frecand....dar frana ciuciu:|

ardeleanoctavian18 scrie:doua persoane am facut aerisirea...eu si varul meu...eu la pedala si el la roata si daca tin bine minte dupa asa zisa aerisire m-am uitat in rezervor si abia daca se mai vedea lichidu de frana...oare de aceea?...si inca o problema nici frana de mana nu mai tine....si era moale se ridica pana la 10, 11 dinti iar acum cica sa intarit se ridica pana la 6,7 dinti daca trag mai taredar frana nu tine:| nu mai stiu m-am saturat probleme una dupa alta cu masina asta:| multumesc liviunp

Foarte ciudat

Am schimbat ceva saboti pana acum dar nu mi-sa intamplat vreodata sa am lag-ul asta in levierul franei de mana.
Nu cunosc exact procedeul folosit de tine.

Eu la demontarea sabotilor nu am treaba cu cablul franei de mana decat 2 sec si folosesc un banal patent.

ardeleanoctavian18 scrie:doua persoane am facut aerisirea...eu si varul meu...eu la pedala si el la roata si daca tin bine minte dupa asa zisa aerisire m-am uitat in rezervor si abia daca se mai vedea lichidu de frana...oare de aceea?...si inca o problema nici frana de mana nu mai tine....si era moale se ridica pana la 10, 11 dinti iar acum cica sa intarit se ridica pana la 6,7 dinti daca trag mai taredar frana nu tine:| nu mai stiu m-am saturat probleme una dupa alta cu masina asta:| multumesc liviunp

Foarte ciudat

Am schimbat ceva saboti pana acum dar nu mi-sa intamplat vreodata sa am lag-ul asta in levierul franei de mana.
Nu cunosc exact procedeul folosit de tine.

Eu la demontarea sabotilor nu am treaba cu cablul franei de mana decat 2 sec si folosesc un banal patent pentru compresarea arcului din capatul cablului, nu desfac altceva si levierul nu are mai mult de 3-4 click-uri dupa aceea.

nici eu nu am desfacut absolut nimic am prins cu un patent de capatul sufei unde e prinsa de sabot am trasca sa strang arcul so pot scoate am pus sabotul celalalt si am facut la fel am tras cu patentu sa strang arcul sa pot baga sufa in sabot si am montat saboul la loc stiu deci chiar is demoralizat maxim si in service nu vreau so duc ca mia mancat 1000 de lei service-ul pana acum....ex: daca e moale roata ei nu zic ca e pana sau are vreoun por ei zic ca trebuie schimbata anvelopa...chestii de genu numai ca sa dai bani:|

ardeleanoctavian18 scrie:nici eu nu am desfacut absolut nimic am prins cu un patent de capatul sufei unde e prinsa de sabot am trasca sa strang arcul so pot scoate am pus sabotul celalalt si am facut la fel am tras cu patentu sa strang arcul sa pot baga sufa in sabot si am montat saboul la loc stiu deci chiar is demoralizat maxim si in service nu vreau so duc ca mia mancat 1000 de lei service-ul pana acum....ex: daca e moale roata ei nu zic ca e pana sau are vreoun por ei zic ca trebuie schimbata anvelopa...chestii de genu numai ca sa dai bani:|

Daaaa... cunosc cum procedeaza cei de prin service-uri ca si doctorii de altfel , fac treaba de mantuiala doar ca peste ceva timp sa te intorci tot la ei.

Singura solutie pentru frana de mina este sa ridici si sa lasi levierul in jos cam in fiecare zi timp de cateva zile pana revine la cursa de dinaintea schimbarii sabotilor ( intre 3-5 click-uri) sau sa mai strangi cablul.

asta e si ideea miai readus aminte ca vroiam sa intreb cum sa strang cablu....in manual nu am gasit nimic dar am incercat si am dat capacul de protectie a franei de mana jos si cel din spate si am vazut 4 piulite doua pe o parte si doua pe o parte doua cabluri etc....am umblat eu pe acolo in ideea de a reusi sal strang dar degeaba si leam lasat la fel cum leam gasit....

edit: voi aveti mai multa experienta cum strang cablu de la frana de mana
edit2: dupa ce am montat azi tamburul am tras frana de mana si am incercat sa invart de el nu mergea (eu bucuros ca am rezolvato si tine) dar dupa ce am pus roata si am plecat de pe loc am tras de curiozitate frana de mana dar nimic

Salut!Trebuie sa dai Roata jos astfel:scoti capacul ala mic metalic care apara rulmentul,scoti splintulala scoti piulita aia si tragi tamburul afara(de preferat,ca sa nu te chinui lasa janta pe tambur) si vezi ca intre saboti ai furca reglabila care la capatul de sus are o piulita care are niste dintisori ce te ajuta sa o invarti cu o surubelnita dreapta,desfa acea piulita treptata si incearca sa bagi tamburul.Tamburul trebuie sa intre fortat putin.Apoi monteaza la loc roata,si daca tot nu tine regleaza cablurile!

am facut asta chiar astazi am bagat tamburul fortat...si tot degeaba cablurile cum le strang asta am intrebat si in comentariul anterior....ms mult ca iti dai interesul in a ma ajuta apreciez asta

In spatele levierului de la frana de mana e un capac din plastic prins cu doua holsuruburi parca!Sesfaci holsuruburile si scoti capaculala si acolo e reglajul cablurilor,cu o cheie fixa de 12 parca mai strangi putin pana il intinzi acolo unde vrei sa tina.
Spor!

mai tata am facut si asta e un capac prins intr-un holsurub am dat capacul jos si sunt doua suruburi prin interiorul carora trece cablu si sunt 4 piulite de reglare cablu acolo doua pe un surun pe de o parte si de alta a dispozitivului de fixare si doua pe celalalt surub la fel....in ce parte le strang ca sunt in capatul surubului daca le desfac prea tare mii sa nu le desfac de tot o sa pun o poza

Uploaded with ImageShack.us

Nu ai treaba decat cu reperul 13 din poza. (reglezi ambele parti)