Matiz-Club.ro

Nu mi.a mai facut de mult asa, ultima data cand mi.a facut am schimbat distributia si capacul delocu si am scapat de problema, alaltaieri am verificat capacul delco , curat nimic , verificat fise nimic sunt luna! Filtru de benzina schimbat acum o luna impreuna cu uleiul si ilyrude aer si filtru de ulei, nu pot sa imi dau seama ce tot are , nu imi face des dar si cand imi face...de exemplu daca merg cu a 5a la 62 km/h ma trezesc ca mai face cate o figura la aprox 1-2 minute, de parca nu merge o bujie sau se ineaca.... Astept raspunsuri cu pareri si mai ramane sa merg la service sa le iau la rand:d

Fisele le-ai schimbat? Mie imi facea de la fise asa.

emyct scrie:Nu mi.a mai facut de mult asa, ultima data cand mi.a facut am schimbat distributia si capacul delocu si am scapat de problema, alaltaieri am verificat capacul delco , curat nimic , verificat fise nimic sunt luna! Filtru de benzina schimbat acum o luna impreuna cu uleiul si ilyrude aer si filtru de ulei, nu pot sa imi dau seama ce tot are , nu imi face des dar si cand imi face...de exemplu daca merg cu a 5a la 62 km/h ma trezesc ca mai face cate o figura la aprox 1-2 minute, de parca nu merge o bujie sau se ineaca.... Astept raspunsuri cu pareri si mai ramane sa merg la service sa le iau la rand:d

Problema ta ar putea fi rezolvata si asa:

1. Inlocuire fise si bujii ( pune NGK japoneze - le recomand)
2. Curatare sau inlocuire supapa PCV
3. Curata supapa EGR daca ai E2
4. Inlocuieste filtru benzina
5. Curata camera de carburatie.
6. Inlocuieste filtrul de aer.
7. Reset ECM si idle learn.
8. Baga un flacon de Injector cleanner la un plin de benzina si parcurge un drum mai lung si mai turat ca de obicei.

Mai discutam dupa...

Spor.

1 am ngk
2 o sa incerc
3 o sa incerc
4 l.am schimbat
5 nu stiu la c te referi
6
E bou
7 am facut
8 nu bag ca mi.e frica

emyct scrie:1 am ngk
2 o sa incerc
3 o sa incerc
4 l.am schimbat
5 nu stiu la c te referi
6
E bou
7 am facut
8 nu bag ca mi.e frica

Pentru pct. 5 faceam referire la faptul ca ar fi foarte indicat sa scoti tubul gofrat din ansamblul camera admisie ( scuze probabil te-am bagat in ceata cand am spus "carburatie" .Pornesti motorul si pulverizezi in interior pana ce aproape motorul se opreste. In faza a 2a demontezi IAC-ul pornesti motorul ( v-a merge neregulat dar nu intra in panica si cu acelasi spray pulverizezi in interior exact ca si in faza 1. In acest fel vei curata si clapeta de acceleratie si vei avea cu aceasta ocazie o evacuare mai curata ca farmacia din colt .
Si bineinteles reseturile de rigoare dupa aceasta operatie.

La pct. 6 Nu am inteles prea bine ori e NOU ori cum spui tu... .

La pct.8 Ti-e frica de ce? de faptul ca vei avea injectoarele mai curate ca inainte... oricum nu bagi la fiecare plin pe care il faci intr-un an de zile... de 2 ori pe an este suficient.

m.am uitat akm la pct 5 a fost schimbat si ala akm o luna
La pct 6 am facut ai zis tot face foguri
La pct 8 nu prea am siguranta in chestiile ce curata injectoarele.

Ok, bujiile, ca bujiile- sunt ngk- bun. dar fisele le-ai schimbat? Ai incercat sa pui unele noi?
ca asa imi facea si mie acum cateva saptamani, cu toate ca bujiile erau destul de noi.
Si fix de la fise a fost,asa cum de altfel mi-a zis si Tudor

sunt noi noute fisele , le-am schimbat o data cu bujiile , ca doar nu eram nebun sa le schimb pe bucati .
Crede-ma habar nu am de ce face asa , de exemplu astazi am mers prin oras , erau 11 grade afara , n-a facut in nici un fel . Cum coboara pe la 0 grade cum pana se incalzeste motoru face ca naiba.
Inca ceva nou , se incalzeste repede motorul dar ramane acul de la apa / antigel pentru o perioada luuuunga de timp la un sfert, ajunge greu de la un sfert la jumatate. E normal ?

tudor777tudor scrie:

emyct scrie:1 am ngk
2 o sa incerc
3 o sa incerc
4 l.am schimbat
5 nu stiu la c te referi
6
E bou
7 am facut
8 nu bag ca mi.e frica

Pentru pct. 5 faceam referire la faptul ca ar fi foarte indicat sa scoti tubul gofrat din ansamblul camera admisie ( scuze probabil te-am bagat in ceata cand am spus "carburatie" .Pornesti motorul si pulverizezi in interior pana ce aproape motorul se opreste. In faza a 2a demontezi IAC-ul pornesti motorul ( v-a merge neregulat dar nu intra in panica si cu acelasi spray pulverizezi in interior exact ca si in faza 1. In acest fel vei curata si clapeta de acceleratie si vei avea cu aceasta ocazie o evacuare mai curata ca farmacia din colt .
Si bineinteles reseturile de rigoare dupa aceasta operatie.

La pct. 6 Nu am inteles prea bine ori e NOU ori cum spui tu... .

La pct.8 Ti-e frica de ce? de faptul ca vei avea injectoarele mai curate ca inainte... oricum nu bagi la fiecare plin pe care il faci intr-un an de zile... de 2 ori pe an este suficient.

spuneti.mi va rog cum se curata supapa egr? Ca m.am uitat prin forum dar vreau ceva bune explicat si niste pareri ca acul de temperatura a antigelului nu urca mai mult de un sfert si termostatul are 9 luni de cand l-am schimbat...

Daca ai schimbat termostatul mai mult ca sigur ai schimbat si antigelul... atentie proportia este de 1:1 daca il pui concentrat s-ar putea sa te mai incalzesti doar la vara
Verifica senzorul de temperatura lichid racire motor (s-ar putea sa fie defect si sa nu-ti mai indice bine temp. in bord)

Nu cred ca e senzorul, ca nici masina nu baga caldura cum trebuie.
Tudor, apropo de punctul 5 de mai sus. Care este acel tub gofrat? Si ai spus sa pulverizam cu spray in camera de admisie dar nu ai spus ce tip de spray. Vreau sa fac operatia asta, sper sa-mi raspunzi.
Multumesc.

CZR scrie:Nu cred ca e senzorul, ca nici masina nu baga caldura cum trebuie.
Tudor, apropo de punctul 5 de mai sus. Care este acel tub gofrat? Si ai spus sa pulverizam cu spray in camera de admisie dar nu ai spus ce tip de spray. Vreau sa fac operatia asta, sper sa-mi raspunzi.
Multumesc.

Salut CZR-ule,

Este tubul prins cu un colier metalic mufat la camera de admisie la un capat (superior) iar celalalt capat la carcasa filtrului de aer
( deasemenea si acolo prins cu un colier metalic). Cat despre spray un CarbCleanner este super suficient... este vreo 9 ron la piese auto.

Cezar stiu eu cum se face mi.a facut un baiat la service mie, dai jos colieru de la tubu care iese spre cutia filtrukui de aer, si in timp ce turezi masina bagi spray acolo ca , clapeta aia o sa se miste cand o turezi si cam atat.

emyct scrie:Cezar stiu eu cum se face mi.a facut un baiat la service mie, dai jos colieru de la tubu care iese spre cutia filtrukui de aer, si in timp ce turezi masina bagi spray acolo ca , clapeta aia o sa se miste cand o turezi si cam atat.

Exact asa se face ...

mI.am dat astazi cu carb cleaner la camera de admisie, m.a ajutat czr-ul sa ii fac un idle learn / reset etc si sa speram ca nu mai face figuri. Am tot cautat egr.ul si nu l.am gasit, daca are cineva o poza sau poate sa imi explice mai detaliat ce si cum , astept raspuns