Matiz-Club.ro

Salut,

de cand am masina ma confrunt cu "toanele" indicatorului de bezina. Acum ceva timp am aflat ca cel mai probabil martorul este ars deoarece o data am alimentat cu 33,2L dar in bord nu aveam aprins nimic. Acum am patit alta treaba interesanta: de cateva zile aveam acul la limita rosie, astazi ajungand chiar la jumatatea micii zone rosii.. si am zis sa alimentez ca nu vreau sa ma trezesc cu surprize.. pt ca dupa calculele mele ar fi trebuit sa mai am ~2-2.5L.. insa pompa a facut click la 28.33L... ceea ce inseamna ca mai aveam vreo 6.6l in rezervor..

exista vreo metoda de a-l face sa indice mai precis cantitatea de combustibil?

Cand se aprinde becul nu esti pe 0, mai ai 5L in rezervor -> zona rosie fara bec aprins, o rezerva de 6.6 e ok.

Deci daca nu s-a aprins cand aveam 2L si indicatorul era cam in aceeasi pozitie in care era cand aveam 6.6L e clar o problema? Eu sincer am crezut ca la 2L se aprinde becul nu la 5L... my bad

Prin constructie, zona rosie la benzina a masinilor mai permite sofatul a 100 km in conditiile de consum mixt (urban + extraurban).
In ideea ca Matizul mananca undeva la 6-6.5 l in afara, el mai merge inca 100 de km cu acest consum din momentul in care acul indicator intra pe zona rosie.

Acum... cu aprinsul martorului si cu stinsul acestuia e o chestie delicata. Unele Matizuri iti aprind martorul de cum acul ajunge la inceputul zonei rosii, altele aprind martorul dupa ce masina ramane in pana de benzina.

Mie nu mi se mai aprinde deloc nu stiu ce are.Becul de la martor este bun.Ce o avea nu stiu.O fi vreun senzor ars de la pompa?ce o fi?Ideei ceva?

Al meu uneori acul cade aproape pe rosu cand mai am rezervorul jumatate,alteori indica normal,cert e ca ma ghidez dupa jurnal,cand ma apropii de 500 km. fac plinul 25-30 l. in functie de benzinarie!!!

Mie nici cand imi intra pe rosu nu mi se aprinde martorul de benzina. Am crezut ca este becul ars dar am aflat ca nu este cand,cu rezervorul mai mult de jumate,acul s-a dus pe 0 si martorul s-a aprins. Asta s-a intamplat din cauza firelor de sub bancheta spate care s-au dezizolat din cauza scheletului metalic al banchetei dar s-a rezolvat cu putzina banda izolatoare. Ceva idei de ce nu se aprinde becul cand intra in zona rosie?

Dacă ar fi acul calibrat bine, s-ar aprinde becul când acul este la jumătatea lui roșu.
Ar fi bine să nu te iei după ac, decât așa, orientativ. La mine, de exemplu, dacă sunt aproape de roșu și bag de 40-50 de lei benzină, acul crește putin peste liniuța de 1/4. După 10-15 km scade până la un pic mai mult de roșu.

eu cand sunt aproape de rosu si bag de 50 de lei ~8.5 litrii liniuta este la jumate intre prima linie si linia din mijloc...deci cam 1/3 aproximativ. Si revenind la intrebarea care de fapt este si titlul topicului: Se poate calibra indicatorul de benzina? si intrebare suplimentara: un indicator nou este calibrat sau calibrarea tine de pompa,plutitor sau altceva?

calibrarea o poti face singur
scoti acul cand ramai fara benzina ( pana prostului ) , si il fixezi la limitator
bagi 6-7 litri de benzina
pui contactul si astepti sa se opreasca acul
trebuie sa fie la limita maxima in zona rosie
eu asa am procedat si nu ma minte
ar mai fi si problema acului de la plutitor dar pana acolo , faceti chestia asta
succes
chestia cu scosul acului indicator de la ceasuri e pe undeva pe un topic , nu e greu

Sau mai poti calibra acul si cu rezervorul ochi pana iti da pe afara.Scoti acul si il pui la maxim si la fel nu te va minti.

Salutare!
Am matiz din dec. 2007, problema e ca acul la benzina variaza , uneori indica bine alteori indica ca e gol rezervorul chiar daca am benzina in rezervor, iar beculetul nu se aprinde chiar daca indica pe rosu cu sau fara benzina in rezervor!

Maver scrie:Salutare!
Am matiz din dec. 2007, problema e ca acul la benzina variaza , uneori indica bine alteori indica ca e gol rezervorul chiar daca am benzina in rezervor, iar beculetul nu se aprinde chiar daca indica pe rosu cu sau fara benzina in rezervor!

Si eu am aceeasi problema. Ne poate ajuta cineva?

din cate stiu eu, sistemul de masurare din rezervor, cel de pe pompa de benzina are niste "dinti" din care se poate muta mai sus sau mai jos, la fel si sonda de bec

inexactitatea indicatorului de benzina la matiz este binecunoscuta. Nu cred ca o poti rezolza altfel decat invatandu-i "toanele"