Matiz-Club.ro

Salutare,

Am o mica mare problema, am probleme cu bateria in
sensul ca e cred ca moarta de tot.

Ultima oara am gasit-o fara curent si nu ii pusesem nici alarma macar.
Am luat curent de la cineva , am mers 20 de km cam dupa csre am oprit-o
si am dat sa o repornesc ..... nu a mai pornit.

De la un prieten mecanic am inteles ca bateria de la faptul ca a fost uzata foarte putin ( 3000 km intr-un an , din care 2000 i-am facut eu eu acum 1 saptamana )s-a sulfurat (am intrebat de alternator si mi-a zis ca daca dupa ce o porneam imi arata bateria in bord era el cu problema)

Mi-a recomandat 2 variante :

1. Baterie noua.

2. Sa scot capacul de la baterie si sa completez cu apa dupa care sa merg ceva timp cu ea si POATE isi revine.

Bun - eu am optat pentru prima, deoarece eu fiind in Italia e cam greu cu luatul de curent de la oricine de pe strada.

Acum problema mea : Pe baterie scrie A15 40Ah 330A (EN)

Aici nu am gasit asa ceva (are de 35-40-44-45 Ah)
dar cu 340 360 380 390.

In plus e foarte greu cu marimile.
In magazin sunt cam 50 de euro si la service imi cer 100 de euro..


Please help!!!!

eu mi-am cumparat baterie Varta in 2009 de la firma bumbas .sunt f multumit de ea daca vrei iti spun maine si ce model este .

330A e curentul de pornire. La vechea baterie era 280 de ex.. deci atat timp cat e peste 300 nu cred ca are asa mare importanta.

Trebuie sa ai grija la gabarit si polaritate. Daca ai baterie A14 inseamna ca e baterie standard matiz (+ul e in partea dreapta) si nu se pot monta baterii cu polaritatea normala (+ ul in stanga).

La mine la masina de exemplu am montat Varta A15 si mi-a ajuns cablul de la plus. Daca la tine e la limita si consideri ca nu ar ajunge daca borna de plus ar fi putin mai in drepta (cum te uiti de sus spre bateria montata) atunci ai grija ca bateria pe care o cumperi sa fie cu polaritate inversa si sa aiba plusul in dreapta.



asa e la mine cu baterie A15



asa e la tine cu baterie A14

incearca sa sesizezi diferenta si ai sa te prinzi la ce m-am referit cand am zis de polaritati.

Dimensiunile ar trebui sa fie: 187x127x227 ca sa se potriveasca perfect.

Merci Timmy,

Am luat un acumulator Fiam , asta am gasit aici , cu 66 euro
E pentru matiz si s-a potrivit perfect numai ca bornele sunt in partra dinspre cutia cu sigurante.
Au ajuns perfect cablurile.

Am luat baterie de 35 Ah cu 300A . dupa catalog au zis ca e perfecta si daca am probleme sa ma duc la ei.

Bine ca am rezolvat-o.


Multumesc inca odata pentru raspunsuri!!!

Inainte de asta, trebuia sa o pornesti, si sa pui multimetrul pe borne, sa vezi daca iti pleaca alternatorul... puteai intr-un caz nefericit sa arunci cu 66 de euro pe fereastra... Bateria este cam micuta, la 35Ah.. eu am dat 220 Ron pe varta blue, 330A pornire, 40Ah..

Daca bornele nu se potrivesc perfect, ti-au dat teapa, ca nu e de matiz... dar daca iti intra, nu te mai intereseaza...

Cat despre sfaturile lui X si Y, cu turnarea apei, etc... bateriile nu se mai fac demult cu "intretinere", ca la daciile din 85, asa ca solutia ar fi fost una de moment, de scurta durata...

Merci "Bulane"

de cand am schimbat bateria merge bine , fara nicio problema.

De pret ... nu aveam ce face , daca ajungeam cu ea la service imi luam 100 de euro ,

acum am vazut preturile la noi , la banii aia luam bosch de 40 si mai imi ramaneau si bani , dar cum asta a fost situatie ... ce sa ii facem asta e ...

acum fac stocul la filtre si ulei de la noi ca tot sunt in vizita (uleiul e gratis, filtrele 50 de ron) mai platesc manopera doar ~ 30-40 euro , altfel cu totul de la ei in Italia ar costa ~ 200-250 euro ...

Multumesc tuturor de sfaturi , ajutor defapt

Chiar nu te înțeleg. Ești așa de atehnic? Dacă te duci la un magazin și cumperi filtrele și uleiul, ce este așa greu să le schimbi singur? Este o operațiune pe care o faci în 20 minute, timp în care bei și o bere. Chiar trebuie să dai 40 de euroi să muncească altul?
Zău, nu te supăra, dar astea sunt niște operațiuni de bază pe care ar trebui să le facă orice posesor de vehicul.
Aaaa, dacă ai avea vreo mașină de 30,000 de euroi și trebuie să-i faci schimburile numai în service ca să nu pierzi garanția, este altceva. Dar la 30,000 cât ai fi dat pe mașină, ce mai contează 50 de euro?!

Stai asa , sunt destul de tehnic

eu mi-am schimbat tot , bateria and shit , pot sa demontez sa fac cam orice .

si nu ma supar , dar de multe ori curiozitatea m-a facut sa imi bag nasul aiurea si dupa am tras mai greu ))

si e bine sa nu depasesc limitele , oricum .. la prima masina nu stiam nici macar un bec sa schimb =)) dar nevoia te impinge ..

Vedeti ca ati dat-o in offtopic.
Haideti sa vorbim de uleiuri in alta parte.

[quote="NebunulRosu"]Merci "Bulane"

de cand am schimbat bateria merge bine , fara nicio problema.

De pret ... nu aveam ce face , daca ajungeam cu ea la service imi luam 100 de euro ,

acum am vazut preturile la noi , la banii aia luam bosch de 40 si mai imi ramaneau si bani , dar cum asta a fost situatie ... ce sa ii facem asta e ...

acum fac stocul la filtre si ulei de la noi ca tot sunt in vizita (uleiul e gratis, filtrele 50 de ron) mai platesc manopera doar ~ 30-40 euro , altfel cu totul de la ei in Italia ar costa ~ 200-250 euro ...

Nu este adevarat,eu am schimbat toate filtrele,bujiile si uleiul cu 120 euro!!!tot in italia sunt

cu totul de la ei?

unde in Italia esti?

ok ok , scuze Mare Sef

Nu mai continuati discutiile in afara topicului.
Am oferit deja un avertisment.

Maine ii iau si eu baterie ca asta (caranda) dupa 2 ani si 14 zile ne-a lasat in drum