Matiz-Club.ro

Dragi colegi, cum se face geometria roților?

Pentru că am citit pe net că ar exista și tehnici avansate dar mai ales precise, în timp ce la service-urile din orașul meu am aflat că se face cu niște sfori și plumb.

Întreb pentru că una din roți parcă merge strâmb, am avut un accident mic acum un an și cred că s-a strâmbat atunci.. În acest an am avut cauciucuri SH iar roata respectivă mi-a mâncat exteriorul, iar acum am cauciucuri noi și vreau să fac geometria dar nu știu mare lucru despre procedeu.

Mulțumesc!

Eu am fost cu masina la service.

O pune pe rampa, ii monteaza pe roti niste senzori si langa fiecare roata un aparat care trimite date pe calculator pentru a arata pozitia fiecarei roti, si blocheaza volanul drept. Dupa care, mecanicul a intrat sub masina si a inceput sa aranjeze fiecare roata pana au fost egale (a introdus datele masinii in sistem si i-a data parametrii optimi).

La sfarsit mi-a arata cum a iesit, pe monitor, a tras de volan stanga dreapta sa imi explice ce indica respectivul program si a scos la imprimanta o fisa, cu care ma pot intoarce in 3 luni (garantia) daca am impresia ca ceva nu este bine. Pe fisa respectiva am toti parametrii rotilor.

Super tare. Și cât te-a costat, c-am uitat să întreb în primul post?

Kin scrie:Super tare. Și cât te-a costat, c-am uitat să întreb în primul post?

Sper sa nu ma insel, am uitat sincer, undeva la 70 lei. Am facut operatiunea in Ianuarie si nu mai stiu sigur.

Trak-X scrie:

Kin scrie:Super tare. Și cât te-a costat, c-am uitat să întreb în primul post?

Sper sa nu ma insel, am uitat sincer, undeva la 70 lei. Am facut operatiunea in Ianuarie si nu mai stiu sigur.

acum zi si unde

si mai am o intrebare, la matiz se poate regal si unghiu de fuga si cel de cadere? ca un prieten mi-a zis ca nu se poate regla unghiul de catere si intradevar nu vad de unde l-ar putea regla dar totusi mi se pare normal sa se poata regla...

unghiul de cadere nu se regleaza.pe vremuri ,pentru cine stie ,la unele masini unghiul de cadere se regla, prin adaugarea sau scoaterea unor distantiere pe suruburile care fixau bascula inferioara de caroserie.

Azi am fost și mi-am rezolvat problema, la Calypso în Pitești (podu viilor) cu 80 lei.
Pentru cei care mai sunt interesați de subiect, exact așa se face. Se pun niște senzori pe roți, se conectează la un calculator unde o aplicație îți spune toate diferențele. Se reglează tot ce mai e pe la roți ca să dea bine valorile, apoi se verifică volanul, se învârte de el în timp ce calculatorul analizează mișcarea roților la virare. Și gata.

Se analizează și ajustează, la axa față:
- Semiconvergența
- Convergența totală
- Unghi cădere
- Unghi de fugă
- Unghi înclinare pivot
- Unghi inclus

Și la axa spate:
- Semiconvergența
- Convergența totala
- Unghi cădere
- Unghi tracțiune

Am si eu o problema din capitolul asta: in urma schimbarii cauciucurilor (stiu ca nu ar trebui sa aiba vreo legatura) am constatat ca volanul sta putin spre stanga in mers pentru ca rotile sa stea drepte. Am fost sa fac geometria si mi-au verificat jocurile, au zis ca este joc din caseta si trebuie sa schimb nu stiu ce bucsa. Acum intrebarea este daca nu cumva e din alta parte jocul, acesta fiind stanga/dreapta fata de verticala rotii... stie cineva? Si daca motivul e chiar asta, stie cineva sa schimbe respectiva bucsa (contra-cost, desigur)?