Matiz-Club.ro

Salutari, ma confrunt si eu cu 2 probleme si as avea nevoie de un niste indicatii, eventual un sfat.
De cand a intrat masina in posesia mea am observat ca in viteza a 3-a la 40 km/h simt un tremurat in schimbatoru de viteze(nu pare ceva grav m-am gandit c-ar fi din cauza ca e subturata dar tremuratu e doar in maneta...).
Acum reintors din tara dupa un drum de 500km am observat ca pe la viteza de aprox. 80km/h in orice treapta as fi: 4 sau 5 masina incepe sa trepideze destul de tare, daca accelerez sau incetinesc cu 5km/h nu se mai simte.
In principiu m-am gandit c-ar putea fi geometria la roti, eventual vreo janta stramba...

Mentionez ca masina e un Daewoo Matiz model E, an 2007, 19k km

Daca ar fi fost din roti simteai trepidatii in volan.
Daca apesi pe pedala de ambreiaj in momentul cand tremura se schimba ceva? Dispare vibratia?

Acum am revenit de la o plimbare cu masina, da ai dreptate daca am ambreiaju apasat numai trepideaza, ma gandesc ca ar putea fi de la volanta, la ralanti tremura putin dar la plecare de pe loc nu am probleme...

Intrebare 1:
Pedala de ambreiaj se apasa greu?

Intrebare 2:
Cati km ai cu masina? La 40.000 de km trebuie schimbat tot kitul de ambreiaj la Matiz. Poate fi ambreiajul si s-o fi dus placa.

Sfat de testare a ambreiajului: trage frana de mana, bag-o in a doua si ia piciorul dupa ambreiaj cu o accelerare foarte usoara. Daca incearca sa iti tarasca rotile spate si se opreste motorul, ambreiajul e ok. In caz contrar (adica nu se opreste motorul) ambreiajul e pe duca si necesita inlocuirea intregului kit de ambreiaj.

Scuze ca ma bag,cum adica la 40.000 de km trebuie schimbat ambreajul ?
Eu am masina in familie de noua,si am deja 135 de mii,si nu am schimbat inca nimic.

La Matiz am zis. In general problemele de genul asta apar la Matizuri in jurul acestori valori (de 40.000 km cu kit Valeo). Pe mine, de exemplu, m-a lasat ambreiajul dupa vreo 25000 dupa ce il inlocuisem, datorita pieselor de o calitate slabuta. Sau oi fi prins un kit prost atunci. Era tot Valeo.

Nu zic de toate masinile, ci doar de Matizurile made in Romania - cine stie ce piese au folosit in fabrica...

Strict la Matizul meu ma refeream si eu ... atunci se pare ca am fost destul de norocos,ce sa zic.

stati linistiti.eu am matiz fabricat la craiova ,anul 2005.oricat de slabe calitativ ar fi piesele de fabrica,ambreiajul trebuie sa te duca minim in 80,90 mii kilometri .abea atunci exista sansa sa fie pe duca.am 78 de mii si nu sunt semne de uzura. faza cu tremuratul poate fi si de la suportii de motor sau cutie. in plus,asa ca sa fiu off topic din cauza tremuratului motorului peste masura se rupe racordul flexibil al esapamentului.

Mie mi-a picat pana in 60 de mii ambreajul, fix de la Craiova e masina, fix din 2007...nu e o regula asta cu km! Si problemele incepusera mai de mult, imi mergea foarte greu pedeala si dupa a incept sa troncane si nu a mai vrut sa intre in viteza!

Problema cu ambreiajul la Matiz se pare ca e la fel ca la Logan: daca iei o aripa fata noua originala nu exista certitudinea ca ea sa se potriveasca 100% la Loganul pe care il detii, chiar daca este acelasi model.

Cat despre ideea asta pe care am pus-o in discutie: la service-ul (Daewoo) unde a lucrat inainte tatal meu, au venit multe Matizuri fabricatie dupa 2006 care schimbau ambreiajele pana in 50000 km pentru ca se duceau placile. Imi vine greu a crede ca Robert sau multi altii dintre cei care veneau de pe acolo nu stiu sa conduca de mancau ambreiajele asa rapid.

Acum revenind la problema de baza, eu zic ca e o idee buna ca Iencica sa testeze ambreiajul. Macar exclude o ipoteza in cazul in care nu e ambreiajul de vina. Insa daca el spune ca dupa ce calca ambreiajul dispar vibratiile, imi pare ca e o problema cauzata ori de la ceva din ambreiaj, ori din cutia de viteze.

Dupa test, ai face bine sa ajungi si pe la un service sa se uite un mecanic bun la ea (de preferinta un service care se ocupa cu Daewoo)

Mustang scrie:Intrebare 1:
Pedala de ambreiaj se apasa greu?

Intrebare 2:
Cati km ai cu masina? La 40.000 de km trebuie schimbat tot kitul de ambreiaj la Matiz. Poate fi ambreiajul si s-o fi dus placa.

Ambreiajul merge foarte usor, am reusit sa plec de pe loc cu ea si in viteza a 3-a, maine fac testul si revin.
Masina are cam 18000 de km, fabricatie 2007, euro 4, cred ca a fost printre ultimele loturi, a fost intretinuta impecabil de taica-miu, mici incidente dar nimic neplacut si serios. Am s-o duc la un mecanic chiar daca nu pare nimic grav, eventual la urmatoare intalnire mai arunc cu baietii un ochi...

salut! problema cu tremuratul la 80 o am si eu.exact la fel, cu 5 km in "+" sau "-" tremuratul dispare.parca in treapta a 3-a ar tremura si pe la 40 dar ceva mai incet.am observat tremuratul la 80 acum cateva zile la un drum in exterior...asta e nou, cel la 40 eram obisnuit cu el(impacat cu ideea ).o sa fac si eu testul ala, ca sincer am pedala cam tare(masina are 38000).incerc sa vorbesc cu niste mecanici sa vedem ce pareri au, desigur impartite si total diferite...daca rezolv ceva te anunt.la fel te rog sa faci si tu Iencica!

Nici eu nu sunt un caz fericit in ceea ce priveste ambreiajul.L-am schimbat dupa 25.000 de km, masina fiind cumparata de noua, iar acum am 60.300 cu ea si curand ma paste o alta schimbare de ambreiaj, deoarece am fost la revizia de 60.000 si asta mi-a spus mecanicul meu care numai el lucreaza la ea de 4 ani de zile.De exemplu la mine daca opresc la semafor si stau cu ambreiajul calcat 4 sau 5 secunde pedala are o cursa foarte foarte scurta, pe cand daca iau piciorul de pe ambreiaj, stau cu picioru pe frana cum de altfel se face la semafor, si-l apas din nou la plecarea dupa loc merge perfect( eu am la pedala ambreiaj cursa lunga deoarece asa imi place), iar in cncluzie e pe duca laca de presiune la mine, si pe langa astea am schimbat si cablurile la cutia de viteze asta iarna deoarece nu mai intra in viteza a 3-a nici s-o bati.

Off topic.
Nu cunosc simptomele unui ambreiaj pe duca, dar daca nu simti vibratii si in volan atunci probabil nu rotile sunt cauza. Desi, la un moment dat am avut si eu rotile dezechilibrate si simteam vibratii in volan doar intre 100 si 120 de km/h. Pana la 100 erau aproape imperceptibile si peste 120 se atenuau foarte mult. Poate ar trebui sa verifici suportii de la motor/cutie.
In al doilea rand acum cateva luni am avut si eu ceva probleme cu un "tremurat". Cauza era o fisa de bujie coapta care facea ca un cilindru sa nu mai lucreze normal si astfel motorul intra in "fibrilatii", mai ales la turatii joase. Cand il turam mai mult parca nu mai tremura asa de tare. Dupa ce am schimbat fisele de bujii s-a rezolvat problema.

Julius scrie:Off topic.
Nu cunosc simptomele unui ambreiaj pe duca, dar daca nu simti vibratii si in volan atunci probabil nu rotile sunt cauza. Desi, la un moment dat am avut si eu rotile dezechilibrate si simteam vibratii in volan doar intre 100 si 120 de km/h. Pana la 100 erau aproape imperceptibile si peste 120 se atenuau foarte mult. Poate ar trebui sa verifici suportii de la motor/cutie.
In al doilea rand acum cateva luni am avut si eu ceva probleme cu un "tremurat". Cauza era o fisa de bujie coapta care facea ca un cilindru sa nu mai lucreze normal si astfel motorul intra in "fibrilatii", mai ales la turatii joase. Cand il turam mai mult parca nu mai tremura asa de tare. Dupa ce am schimbat fisele de bujii s-a rezolvat problema.

Verificare ambreiaj:

Pornneste motorul Introdu in marsalier( nu cunosc cum se scrie exact in francesa...scuze) accelereaza cu frana de mana trasa... daca masina se ridica de spate in sus ... Ambreiajul este ok si nu patineaza... deci NO PROBLEM.