Matiz-Club.ro

Salutari, sunt Mario, am 20 de ani si detin un matiz ce candva a fost al tatalui, acum el are volvo si mie mi.a inmanat matizul.
Am cateva intrebari, nelamuriri, etc. Oricum buburuza e in service acum, a intrat unu din spate in mine, si mi.a cam botit spatele, de fapt mi l.a cam indoit ca nu s.a spart nimic.
Mtaizul e din 2000, si tind sa cred ca are tabla e galvanizata, are antifonic pe dedesupt, n.are punct de rugina. Nu prea le am cu mecanica, cu toate astea, in schimb, n.o sa pot sa.mi achizitionez alta masina prea curand, dar, vreau sa.i schimb macar putin aspectul buburuzei. Vreau geamurile fumurii spate, vreau sa.mi schimb jantele, si vreau, sticker bomb pe dungile negre fata spate si oglinzi si poate si bordul gen unde.s toate comenzile.
Trebuie sa.mi schimb si volanul cu tot cu ax, la un service mi l.a frecat rau, a dat in ax cu ciocan si presa de l.a indoit si strambat de numa', si mai vreau, dar nu stiu cat de ok ar fi si va cer parerea, daca tai putin din arcuri, gen vreo 4-5 cm, sa fie putin mai lasat, e ok, dauneaza, atinge, da nu?
No hand no problem e chiar original, fara mana nici o problema, si chiar nu am mana stanga si gen nu e nici o problema, la asta m.am referit )) In ultima poza se observa. Deci imi puteti da o parere si despre masinuta, si cateva sfaturi, si poate in cat banuti m.ar ajunge toate, aproximativ macar, as aprecia mult si ma scuzati daca am gresit cu ceva incalcand regulamentul.

Salut si bine ai venit,

O singura greseala la tine este ca nu incerci sa folosesti niste semne de punctuatie acolo unde chiar este cazul.
De altfel, pozele pot fi atasate pe forum folosind optiunea Incarca fisiere. Dupa un timp, fotografiile din photobucket vor fi sterse, iar topicul tau va fi anemic total

Acum sa trecem la raspunsuri:

bidziiil scrie:Mtaizul e din 2000, si tind sa cred ca are tabla e galvanizata, are antifonic pe dedesupt, n.are punct de rugina.

Nu stiu ce inseamna galvanizata pentru tine. Faptul ca e o masina de prin 2000 si nu are probleme de rugina, ma duce la gandul ca este fabricata 100% in Coreea. Ceea ce inseamna ca e un lucru bun, ai o tabla buna pe masina si nu foaie de tabla facuta in Romania.

bidziiil scrie:Nu prea le am cu mecanica, cu toate astea, in schimb, n.o sa pot sa.mi achizitionez alta masina prea curand, dar, vreau sa.i schimb macar putin aspectul buburuzei. Vreau geamurile fumurii spate, vreau sa.mi schimb jantele, si vreau, sticker bomb pe dungile negre fata spate si oglinzi si poate si bordul gen unde.s toate comenzile.

Nu vad de ce ai schimba masina. Daca te intelegi cu ea si nu te gandesti sa intemeiezi o familie, nu ar trebui sa te gandesti la altceva, mai ales daca vrei sa o modifici, chiar asa, putin.
Geamurile fumurii - aplica o folie cu opacitate de maxim 75%, va da frumos.
Jantele... ce marimi, da-ne o parere pentru a iti putea spune ce ti s-ar potrivi.
Eu nu suport sticker bombul. De asemenea moda asta a apus de foarte mult timp. Acum se poarta cat se poate de clean.

bidziiil scrie:daca tai putin din arcuri, gen vreo 4-5 cm, sa fie putin mai lasat, e ok, dauneaza, atinge, da nu?

In niciun caz nu recomand taierea arcurilor. Masina nu va deveni deloc mai rigida, va avea aceleasi lansari si vei distruge amortizoarele, cat si flansele ce se regasesc sub capota. Degeaba o lasi mai jos daca vei sterge absolut totul pe jos in denivelari. Gandeste-te ca eu am arcuri sport cu drop de 4 cm, amortizoare pe gaz relativ dure si mai dau din cand in cand cu burta de pamant la denivelari. Eu zic sa iti iei un kit FK de -40 mm drop, decat sa tai arcurile si sa distrugi pe dedesubt masina. Iei si un kit de 4 amortizoare dure, pe gaz (Kayaba sau Monroe) si ai rezolvat problema cu aspectul + utilitatea masinii.

Hmmm, ok, scuze pentru semnele de punctuatie. Daca te referi ca pun ''.'' in loc de ''-'' pentru cratima, e ca asa folosesc eu ''pe net'' chestia asa, si poate am mai gresit, in fine.
Pai, jantele sunt de R 13, si am un model foarte fain din Neamt, putin cam scumpe pentru mine, undeva la 10-12 milioane toate 4. O sa atasez o poza. Si precizez ca.mi plac mult cele cu ''spite'' sau si cele cu buza, daca se poate spune asa. Acum despre arcuri, nu tin neaparat sa le tai, am mai auzit de treaba asta si nu stiam exact ce si cum. Si nu tin neaparat s.o fac mai joasa desi mi.ar place. Si daca se poate, cam cat m.ar ajunge sa fac aceasta achizitie cu kit.ul plus montarea la service etc? ''Eu zic sa iti iei un kit FK de -40 mm drop, decat sa tai arcurile si sa distrugi pe dedesubt masina. Iei si un kit de 4 amortizoare dure, pe gaz (Kayaba sau Monroe) si ai rezolvat problema cu aspectul + utilitatea masinii.''

Eu acum abia am inceput munca, am cam fost refuzat in cateva locuri, si mana si tatuajele si etc si o sa mai am obstacole dar e ok. Si in cateva luni sa zicem ca poate o sa beneficiez de vreo 20-30 milioane, poate, nu stiu, daca ii strang, daca nu o sa le fac pe toate treptat, mai intai folie geamuri, etc.
multumesc pt raspuns.

Deci, ceva, cineva?

Salut

Fiind mai conservator din fire, in timp am vazut ca lucrurile e bine sa le conservi si nu sa le modifici. Cu alte cuvinte crezi ca cei care au produs masinuta nu au facut inainte teste si probe pentru a ajunge la varianta optima? Spre exemplu arcurile: de ce sa fi facut arcurile cu sa spunem o jumatate de spira mai mari daca se putea si fara acea jumatate? Doar asa ca sa fie mai grea masina? Eu cred ca fiecare lucru exista intr-o anume forma si daca aceea este forma inseamna ca asa trebuie sa fie altfel ar fi fost altfel....nu stiu daca intelegi ce vreau sa spun dar eu zic sa o lasi cum este....o sa iti aduca multe satisfactii...

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

Masina arata foarte bine pentru varsta ei. Daca esti incepator si nu vrei sa te trezesti cu probleme la articulatii sau Doamne fereste sa te lase in drum din cauza vreunei gropi, mai bine lasi suspensia asa acum este si iti iei niste jante de aliaj de 13 toli si cauciucuri nomrale sau 14 toli si cauciucuri un pic mai late.

zztop scrie:....nu stiu daca intelegi ce vreau sa spun dar eu zic sa o lasi cum este....o sa iti aduca multe satisfactii...

Din proprie experienta iti spun ca, cu niate arcuri sport, dedicate pentru Matiz/Spark iti va oferi o satisfactie si mai mare la drum. Nu mai stai cu senzatia aia ca se rastoarna masina cand trece un tir pe langa tine, nu mai joci in scaun la un viraj mai strans cu viteza de 50km/h si schimba destulde mult si apsectul masinii.

Eu sunt pro suspensiei sport. Dar fara artificii cu taieri de arcuri.

O poza noua, chiar de ieri, am urgat pe rarau cu ea. Si totusi nu gasesc jante prin zona pe aici pt ea...

Seara buna, mai am nevoie de ceva ajutor, am cumparat un volan acum ceva timp pentru a mea buburuza si tipu' a zis ca se potriveste pe matiz, da nu se potriveste, axul de la volan e prea ingust pentru volanul asta, intrebarea mea este ar fi vreo modalitate prin care as putea sa.l pun totusi ? Va rog daca se poate sa.mi spuna cineva.

salut....vrei sa il pui in locul celui vechi?

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

Da, nu e diferenta mare in marimea lui fata de cel vechi, de cel pe care il am acum, dar citisem tot aici pe forum cum ca ar fi cam aiurea la parcari sau manevrele facute pe loc. As vrea sa.l pun dar sa stiu ca e si ok ca manevrabilitate, avand in vedere ca nici nu am mana stanga..

Depinde ce diametru are volanul.
Daca e diametru mai mic, in mod normal, fara servo, te vei chinui putin. Daca are acelasi diametru ca volanul original, nu vei simti nimic.