Matiz-Club.ro

Am revenit și eu pe noul forum.
Buburuza mea este din 2005, varianta SE, o am de noua. Km rulați - 91.000.
Am mai făcut doar câteva mici ”îmbunătățiri”, gen: închidere centralizată+alarmă, jante aliaj 13” (pentru anvelopele de vară), cotieră, tips evacuare, led lumina portbagaj, avertizor faruri aprinse, bandouri uși, covorașe și tăviță portbagaj pt. matiz, autocolant negru mat pe montanți centrali uși, vopsit cu negru mat grila radiator, vopsit (roșu) etrieri și tamburi. Și recent (nu apar în poze), paravânturi.
Nu am avut probleme deosebite cu ea, în afară de consumabilele curente și schimbul normal de distribuție de la 60.000 de km, am mai schimbat câte o dată: baterie, parbriz (crăpat de piatră), bascule față, senzor ax cu came, supapa EGR, fișe bujii, tobă eșapament finală, ansamblu acționare ștergătoare, chedere uși.
Din cauză că începuse să apară rugină, acum o săptămână buburuza a trecut printr-o operație de terosonare și revopsire la culoare praguri, revopsire capotă și revopsire aripi spate, la care s-au terosonat și marginile dinspre roți.

Sa o stapanesti sanatos, cat mai multi kilometrii fara probleme, este o masina ingrijita

salut!bine ai revenit .masina arata excelent,am avut onoarea sa o vad live astazi.felicitari pentru modul cum o intretii.

Super ingrijita masina.Bine ai venit si multi km fara incidente.

Bine ai revenit. Masina arata foarte bine. Speram sa te vedem si la intalniri. Numai bine.

Salut. Arata foarte bine jantele. Daca nu e cu suparare, as vrea sa te intreb de unde le-ai achizitionat si pretul
In rest, masina arata foarte bine, si felicitari ca ai grija de ea. Multi km sanatosi si fara incidente.

Bine ai revenit! Te asteptam si pe la intalniri!
Masina arata foarte bine! La cat mai multi km fara incidente si probleme

Bun venit, buburuza arată tare bine!

Multumesc pentru urari, asemenea si voua!
Pe la intalniri am mai trecut. Mai rarut si nu in ultima perioada...
@misu_coman: jantele le-am luat de la Depozitul de Anvelope, de pe Calea Floreasca, cred ca in primavara lui 2009. Au costat parca 260 lei bucata. Acum, pe praful asta nu m-as mai indura sa dau atata pe niste jante. Ce e drept sunt "made in Germany" (Borbet), adica cal.I. Cu exceptia unor mici ciupituri (de la gropi) sunt in stare excelenta, perfect echilibrate. Mi-au placut ca au acelasi design ca si capacele de roti originale. Imi pare rau ca atunci cand le-am cumparat nu am gasit si niste anvelope cu protectie pentru janta.
Salut si eu pe aceasta cale pe "maseluta", intalnit ieri in trafic.

Salutare si bine ai revenit... Unde ai facut reconditionarea pragurilor si a aripilor? Al meu are aceleasi probleme...

dxr scrie:Salutare si bine ai revenit... Unde ai facut reconditionarea pragurilor si a aripilor? Al meu are aceleasi probleme...

La o cunostinta prin orasul Pantelimon. Nu pot insa sa-ti spun cat te-ar costa pe tine operatiunea, eu am platit practic materialele si o manopera simbolica, in rest vorba aia: ”sa fie prietenie” ...
Daca vrei pot sa-l intreb daca se baga, dar ca sa-ti zica pretul tre sa te duci la el sa vada si masina...

Am o intrebare pentru cine ma poate ajuta. Cu se poate demonta ornamentul din tabla dintre bara si stopul spate? Am vazut ca spre portbagaj, la vedere, este prins cu 2 suruburi, dar inspre aripa, undeva sub el parca ar fi prins de caroserie cu nituri...

nu e prins, trage de el dupa ce ai scos suruburile. are 2 "bete" paralele, nu stiu cum sa le zic, care intra in tabla un pic prin presare, ai grija sa nu le rupi ca sunt de plastic.

Ok, mulțumesc. Nu mi-am dat seama ce fel de sistem de prindere e acolo pentru ca cele 2 capete ca de nit sunt acoperite cu vopsea.

Până la urmă era după cum am bănuit. Am găsit la dezmembrări ornamentul respectiv. Cele 2 ”nituri” pe care le vedeam eu erau de fapt niște șuruburi ambutisate pe ornament care trebuie să treacă prin caroserie după care apoi vin piulițele.
În altă ordine de idei, în ultima perioadă mașina mă disperă. Acum vreo 2 săptămâni s-a stricat alternatorul. L-am schimbat. Alaltăieri, în trafic am simțit că se frânează și trage mai greu. Am pus mâna pe janta dreapta spate - frigea. Ajuns acasă, am dat jos roata și când am dat jos tamburul, una din plăcuțe a căzut din el. Se dezlipise de pe suport. Nu mai țin minte când am schimbat saboții ultima oară, dar cert e că i-am schimbat la service Rădăcini. Deci nu cred că erau chiar petarde. Plăcuțele erau tocite cam la jumătate.
În fine, ieri am cumpărat alți saboți cu tot cu arcurile aferente și azi i-am înlocuit singur la ambele roți, deși e prima dată când fac așa ceva.
La acest moment mai am de furcă cu o problemă care se manifestă tot de vreo 2-3 săptămâni. La anumite turații se aude un zgomot ca de evacuare spartă. De exemplu, când accelerez, în treapta a 3-a zgomotul se aude în intervalul 40-50 km/h, în treapta a 4-a în intervalul 60-70 km/h. Apoi dacă trec de 50 respectiv 70 km/h, zgomotul dispare.
Toba finală nu cred că e cauza, am înlocuit-o în toamnă. Eu mă gândesc ca sursa ar fi tot pe undeva pe traseul de evacuare până în toba finală.
Dar dacă ar fi o spărtură pe traseul de evacuare, zgomotul nu ar trebui să se audă permanent și să crească în intensitate odată cu turația motorului? Asta mă derutează...