Matiz-Club.ro

Salutare
De putin timp (3 zile ) buburuza mea incepe sa isi dea duhu....Dimineata am obiceiul de a o porni si apoi fug in casa si mai stau cca 10-15 min inainte de a urca in ia si a porni la servici.BUN...in urma cu 3 zile masinuta mea a pornit la cheie si cand am plecat la ia dupa 10 min ...era oprita (primele simptome zic) o pornesc din nou,dau sa plec si dupa 10m se aprinde brusc CHECK ul si se opreste,dau sa o pornesc da nimic.stau cam 10-20 secunde si apoi porneste da nu mai trage asa cum era ea.Vin de la servici (dupa 12 ore) aceiasi poveste doar ca nu am mai stat 10 min.Ieri am pornit-o din nou fara probleme si dupa 2-300m se arinde check ul si iar se opreste din mers.Am zis ca o fi benzina proasta si am bagat de 98 sa ii ajunga ..da degeaba.Mi sa mai aprins check ul si in alte zile da am oprit motorul si l-am pornit din nou si a mers ok.Azi din nou..am mers cca 500m si iar..vechea poveste.Am schimbat capacul la delcou si tot aceeasi probleme are.Am intrebat cam prin tot orasu care are program la matiz sa imi verifice (tester) si nimeni nu are...ceva asemanator ,etc,etc...Un service imi spune sa schimb delcoul,altu pompa de benzina,altu ...masina...Va rog mult un raspuns Va multumesc anticipat

Din pacate pot fi mai multe cauze pentru problema:
- modul delco (trebuie testat daca problema persista cu un al delco - cautati unul pe care sa il imprumutati si sa vedeti daca face in continuare problema asta);
- pompa de benzina poate avea probleme;
- filtrul de benzina poate fi murdar sau colmatat;
- functionare defectoasa a injectoarelor (murdare sau colmatate);
- verificati daca nu sunt si bujiile umezite de benzina;
- (nu sunt sigur) poate fi o problema cu fisa centrala sau cu bobina de inductie cu probleme.

Astept sa va dea si Tudor un sfat pe langa mine...

Salut,

Cum a spus si Gabi, probleme ar putea apare din acele cauze.
Sunt doua variante:
1. Cand motorul (la rece) nu-si tine ralanty-ul, cauza principala este IAC-ul.
2. Cand motorul(la cald) nu-si tine ralanty-ul, cauza principala este senzorul clapetei de acceleratie.

a). Ar fi ok sa demontezi IAC-ul, sa-l cureti si sa-i faci un reset idle learn-[reinvatare ralanty],(procedura este detaliata pe forum).
b). Curata-i supapa PCV si controleaza-i ambele sensuri. Intr-un sens iese aerul suflat, in celalalt blocheaza. Daca nu face asta, schimba supapa.
c). Posibil EGR infundat la fel si catalizatorul . Rezolvari: Cureti EGR-ul in prima faza.
Intrebare: Ai schimbat bujii si fise? In timp ce rulezi, din senin se opreste motorul si ramane check aprins in bord? Daca, da, senzorul optic din delco, este defect.
d). Controleaza furtunele de vaccum sa nu traga aer fals.

Posibil sa ai probleme si pe parte de alimentare(pompa de benzina mai exact) daca intrebarea de la pct. C are raspuns negativ.

Apropo, pompa de benzina o auzi amorsand de fiecare data la punerea contactului? Chiar si atunci cand incerci 2-3 repornire dupa oprirea subita?

Sa revi cu raspunsuri la intrebarile de mai sus.

Spor.

Salutare si multumesc de raspunsuri.Am cautat ca disperatu azi la atelierele mari din Oradea si dupa 4 asemenea ateliere am dat in sfarsit de unul care avea tester cu mufa pentru Matiz.Bineinteles ca dimineata aceeasi problema si la fiecare atelier mi sa spus (fara tester) ca este Delcoul sau....ar fi mai multe.Ei bine la atelierul care mi-a bagat testerul pe masina a spus din start....DELCOUL...sau cel putin modulul dar fiind un delcou DAC ,mi sa sugerat ca sunt de o mai proasta calitate fata de MANDO si tot ce se poate sa fi uzat moral avand in vedere km facuti (230000 km) Testerul ii mai indica si ceva la senzorul de temperatura (aflat sub delcou) acesta fiind inbacsit putin cu ulei !!!!!???...dar dupa spusele mecanicului de acolo acest senzor nu opreste masina ci doar tine aeroterma pornita deci se exclude.Au cautat in depozitul lor si pot sa spun ca am avut noroc pentru ca aveau pe stoc delcou MANDO si cu montat,verificat + pretul lui am ajuns la fix 500 ron.Eu zic ca este O.K avand in vedere ca se simte putin diferenta.Sper sa fiu multumit de el.Va multumesc de raspunsuri ,sunteti THE BEST!!!!

Senzorul de temperatura era asa probabil din cauza scrugerilor de ulei din delco.

Dragi colegi de forum se pare ca buburuza mea chiar ca da semne de oboseala.Dupa schimbarea delcoului am zis ca totul este ok avand in vedere ca nu se mai opreste din mers deci nu se mai aprinde CHECKul dar iar imi face probleme,anume:motorul ramane la ralanti dar da semne de oprire (nu se opreste ci doar trepideaza,ceea ce simt pana in volan)Am curatat bujiile,motorasul pas cu pas,valva pcv,schimbat filtru de benzina,fisele de la delcou.Nu mai stiu ce sa schimb sau sa curat.Am zis sa plec la tester cu ea sa vad daca nu a mai aparut ceva erori dar nu am timp numai saptamana viitoare.In wekend sunt liber si m-as apuca sa curat ceva sau sa schimb eu daca pot dar nu mai stiu ce......

Patrocle scrie:Dragi colegi de forum se pare ca buburuza mea chiar ca da semne de oboseala.Dupa schimbarea delcoului am zis ca totul este ok avand in vedere ca nu se mai opreste din mers deci nu se mai aprinde CHECKul dar iar imi face probleme,anume:motorul ramane la ralanti dar da semne de oprire (nu se opreste ci doar trepideaza,ceea ce simt pana in volan)Am curatat bujiile,motorasul pas cu pas,valva pcv,schimbat filtru de benzina,fisele de la delcou.Nu mai stiu ce sa schimb sau sa curat.Am zis sa plec la tester cu ea sa vad daca nu a mai aparut ceva erori dar nu am timp numai saptamana viitoare.In wekend sunt liber si m-as apuca sa curat ceva sau sa schimb eu daca pot dar nu mai stiu ce......

Pai ti-as recomanda in primul rand sa-I faci un reset Idle Learn.
Avand in vedere ca ai deconectat IAC-ul de la mufa electrica… (deci se impune o reinvatare a ralanty-ului).
Daca poti, curata si injectoarele, ar fi ok. Avand in vedere ca ai E2, apoi vezi cum este pozitionat delcoul. Posibil ca la montare sa nu-l fi pus cum trebuie si avansul tau sa fie la minim.
Controleaza furtunele de vaccum sa nu prezinte crapaturi si astfel sa traga pe undeva aer fals.
Ai umblat cumva si pe la surubul de reglaj al amestecului aer/benzina? L-ai mai insurubat cumva? Cel de la clapeta de acc , trece printr-un arc…

Am fost din nou cu ea la service unde a constatat ca nu trepideaza mare lucru si ca ce simt eu este normal si ma asigurat ca daca schimb bujii,fise,pompa de benzina,filtru,iac,pvc etc...tot asa o sa faca.si eu raman cu paguba (piese cumparate fara rost) Atata timp cat nu se aprinde ceva in bord (check sau altele) nu are de ce sa imi fac griji si nu are de ce sa puna testerul pe ia pentru ca zice el nu recunoaste testerul nimic daca nu este aprins checkul.Pentru consolare mi sa recomandat un aditiv in benzina , lucru care l-am si facut si acum astept sa vad rezultatul.

Pai in mod normal pe el (testerul) nenea gigica de la service ar trebui sa vada valorile de lucru ale fiecarui senzor in parte ( si nu numai) ca mai apoi sa le si interpreteze corect. Asta imi intareste inca odata convingerea ca in service.uri se procedeaza astfel:
Ai check aprins, vine nenea cu testeru' l.a stins si gata ( nu.i cazul tau) .
La tine era de urmarit doar niste valori elementare ce pot deriva intr.un mers " impleticit" Asta inseamna sa fi mafiot...sa ai tester sa nu sti sa.l folosesti... sau lene.
Aditiv in benzina...fix apa de ploaie ( curata injectoarele si apoi vei observa diferenta)
Aditivul nu v.a face altceva decat sa.ti creasca cifra octanica la benzina din rezervor pe care o va arde mult mai repede.

Doar atat face.

Da Tudor,ai dreptate.Am spus mecanicului de la service ca am facut un IDLE LEARN si a ramas uimit (nu stia de asa ceva) Imi ramane totusi varianta cu piesele cumparate ,,fara rost,,.Eu zic ca am sa incep sa cumpar pe ele (in timp...dupa buget) poate o nimeresc si totusi piesa cumparata si buna este in viitor o piesa de rezerva.Va multumesc

Nu mai da banii pe alte piese...intr.un post din 4 Feb ti.am dat cateva indicatii de urmat.
Cate sunt rezolvate dinte ele?
Pozitia avansului, culbutori, injectoare, supapa PCV...
Ce se intampla daca scoti fiecare fisa din bujie cu motorul pornit?
Este vreun piston insensibil la acest lucru?