Matiz-Club.ro

Salut,

am fost ieri cu masina la o verificare si s-a constatat ca e necesar de schimbat multe piese la ele. Am cerut 2 oferte pentru piese si diferentele sunt cam mari la cateva componente. Ma puteti ajuta sa le alege pe cele optime dpv pret calitate?

Kit ambreiaj : 290 ron -- // -- 240ron
Ulei transmisie: 40 ron/L -- // -- 18 ron/L
Curea accesorii: 42ron -- // -- 8 ron
Bujii NGK: 45 ron (3) -- // -- 30 ron (3)
Capete de bara: 42 ron (buc) -- // -- 36ron (buc)
Bielete directie: 55 ron (buc) -- // -- 45ron (buc)
Rulment spate 65 ron (buc) -- // -- 30ron (buc)
Rulment fata 120 ron (buc) -- // -- 22ron (buc)

Diferentele f mari sunt la cureaua accesorii si rulmentul fata si habar nu am daca e o diferenta asa mare de calitate.

Acum nu stiu cat de urgent e ambreiajul. Mi-a zis ca e destul de ridicat si poate pica oricand.. dar la fel de bine poate sa mai tina si un an. Asta ar fi cel mai costisitor ca pret si manopera si nici nu dispun de o suma asa de mare pt reparatii.

Ma poate ajuta cineva cu un sfat?

Multumesc

Preturile acestea ti le-a dat vreun service? Si mie mi se par diferentele cam mari. Parerea mea ar fi sa te duci la un magazin Daewoo si sa ceri si acolo un pret si sa intrebi si ce firma sunt iar dupa aceea te interesezi de calitatea pieselor de la firma respectiva.

Sunt ok diferentele de pret, eu mi-am luat curea de alternator la vreo 20 lei, nu mai stiu ce firma, dar cea originala GM era vreo 45-50lei.
Sunt justificate preturile. Eu unul sunt de parere ca GM sunt cele mai bune, dar cele mai scumpe, dupa cum vezi.

Preturile sunt asa: primele de la un service, a doua coloana de la un magazin de piese.

Intrebarea era: pot sa le iau pe alea mai ieftine? Sau un rulment fata ar trebui sa costa ~120ron ?

La curea cred ca pot face compromisul sa o iau pe aia mai ieftina ma gandesc. Dar cu rulmentii poate fi periculos.

Gaseste un compromis, eu am observat ca sunt 3-4 producatori care fac piese de Matiz, deci ai putea sa gasesti un pret la mijloc. Ia-le tu din magazin, e cel mai bine. Unele service-uri adauga comision. Ai grija sa pastrezi bonul de casa in caz ca trebuie sa returnezi sau sa schimbi o piesa.

Acelasi sfat ti-l dau si eu... Cumpara tu piesele din magazin pentru ca le service isi pun comisioane. Eu de exemplu pentru o bascula am dat 105RON in service si in magazin e undeva la 60-70 RON.

Din tot ce ai acolo, te-as sfatui sa cumperi rulmentii dupa fata / spate din alta parte. Preturile de 20 / 30 ron mi se par prea mici pentru o calitate buna. Iar rulmentii pe fata nu sunt ceva cu care sa te joci.

ok, asa voi face numai ca nu inteleg un lucru:

rulment fata ce contine?

ca am gasit kit rulment fata si are 2 rulmenti si nu stiu daca e pt ambele roti sau pt o roata.

Am mai gasit si un kit care are si protectie amortizor.


Imi poate da cineva un link ca sa ma dumeresc? Ms.


Iar ambreiajul poate pica asa din senin? Sau incepe sa dea semne evidente de oboseala?

Poate te ajuta pozele astea:

timmy scrie:Iar ambreiajul poate pica asa din senin? Sau incepe sa dea semne evidente de oboseala?

Ambreiajul ar trebui sa dea semne de oboseala. Printre simptomele evidente ca ambreiajul e pe duca sunt:
- pedala de ambreiaj se apasa foarte greu (fizic);
- masina se tureaza, dar acceleratia este greoaie;
- nu se mai pot urca borduri cu usurinta (sau deloc).

Eu am fost invatat sa fac testul ambreiajului in felul urmator: se opreste masina intr-un loc in care asfaltul nu are inclinare, se trage frana de mana, se introduce in treapta a II-a, se ia usor piciorul de pe ambreiaj, progresiv (fara a se calca acceleratia). Daca motorul se va opri, atunci ambreiajul este in stare buna. Daca motorul se tureaza usor si nu se opreste, atunci ambreiajul patineaza si trebuie inlocuit (eu unul recomand inlocuirea intregului kit).

la rotile din fata butucul este prevazut constructiv cu doi rulmenti ,unul interior si unul exterior.deci pentru schimbarea rulmentilor fata ai nevoie de 2 set(4 buc. rulment).referitor la ambreiaj simptomele sunt in general cele prezentate dar mai exista si varianta in care masina pleaca de pe loc in mod normal,schimbarea treptelor si miscarea pedalei este ok,insa atunci cand se accelereaza brusc motorul se tureaza in gol si dureaza cateva secunde pana masina reactioneaza.eventual se mai simte si mirosul specific de ferodou.

Mustang scrie:

timmy scrie:Iar ambreiajul poate pica asa din senin? Sau incepe sa dea semne evidente de oboseala?

Ambreiajul ar trebui sa dea semne de oboseala. Printre simptomele evidente ca ambreiajul e pe duca sunt:
- pedala de ambreiaj se apasa foarte greu (fizic);
- masina se tureaza, dar acceleratia este greoaie;
- nu se mai pot urca borduri cu usurinta (sau deloc).

Eu am fost invatat sa fac testul ambreiajului in felul urmator: se opreste masina intr-un loc in care asfaltul nu are inclinare, se trage frana de mana, se introduce in treapta a II-a, se ia usor piciorul de pe ambreiaj, progresiv (fara a se calca acceleratia). Daca motorul se va opri, atunci ambreiajul este in stare buna. Daca motorul se tureaza usor si nu se opreste, atunci ambreiajul patineaza si trebuie inlocuit (eu unul recomand inlocuirea intregului kit).

Multumesc de sfat.

Pedala nu se apasa foarte greu, e chiar usor de apasat.
Desi e ambreiajul destul de sus, atunci cand ridic piciorul raspunde foarte ok.
De urcat borduri nu am avut probleme.

Am incercat si cu testul tau. Ridicand usor de pe ambreiaj am simtit la un moment dat motorul turat si vibra putin pedala, dar daca am ridicat mai sus s-a oprit motorul.

Regleaza cablul de ambreiaj, mai desfa o tura piulita.

cu ambreajul si eu am avut probleme,simtomul la mn am fost ca nu mai intra in viteza,nici oprit nici pornit.ma costat 267 lei plus manopera.cumparat de la un magazin oarecare.la daewo costa apr 400 lei.iar pe un rulment spate am dat 20 lei interior si exterior.sa te feresti de piesele chinezesti.restul sunt in regula nu cont pretul

Marian, te rog sa renunti la scrisul de messenger. Avem niste reguli si s-ar putea sa te trezesti cu un Warn.