Matiz-Club.ro

Salut,
Acum cand veneam de la serviciu, m-am oprit in parcare la facultate pt a vorbi cu niste colegi si i-am ridicat capota pt a pune stropgel, si am atins firul de la sonda lambda, am verifcat si nivelul la lichidul de racire si am plecat. Cand am ajuns in parcare la bloc(nu am facut decat 3 min din parcarea facultatii) mi s-a aprins martorul de la bord cu "check".
Ce sa fie oare?din cauza sondei?am mai completat si nivelul la lichid deoarece era un pic sub nivel..sau sa se fi dus vreo componenta la motor??

Cel mai bine ar fi sa te duci sa o pui pe tester si sa vezi ce eroare ai... Degeaba incerci sa iti dai cu presupusul...

La mine senzorul s-a aprins din urmatoarele motive: mufa de la filtrul de aer scoasa si mufa de la IAC scoasa. Acum trebuie sa verifici si tu. Cel mai bine iti poate spune testerul cum a spus si Florin.

Du-te la un tester si acolo vei afla care sunt problemele.
Checkul de la motor se aprinde din mai multe motive si din acest motiv e necesara o diagnosticare a masinii.
Mie mi se aprinsese la un moment dat pentru ca se arsese siguranta de la electroventilator. Acesta nemaifunctionand a permis motorului sa se incalzeasca si sa mi-a oprit motorul in mers. Cand m-am uitat in bord, checkul era aprins, iar temperatura lichidului de racire ajunsese pe rosu.

Nu știu ce se întâmplă dar s-a aprins martorul check fără sa simt ca mașina ar avea o problema.Oare este pentru schimbul de ulei?Chiar nu știu!

Și dacă știți cât ar costa o verificare pe tester?

O prima intrebare pe care trebuie sa o pun, ca nu ai precizat in post, este daca ai dat filtrul de aer jos la schimbul de ulei?
Daca da, inseamna ca a fost scoasa si mufa de la senzorul de aer. Verifica daca mufa e pusa la loc in senzor sau daca sta bine acolo.

Maxim 60 ron este o verificare pe tester.

Eu ma gandeam ca s-a aprins becul deoarece nu am schimbat uleiul de vreo 11 000 de km.Deci la mufa nu s-a umblat

Cauzele pentru care acel martor se poate aprinde sunt multiple.Cel mai bine mergi la un service si fa-i o diagnoza.
Eu am patit la fel,s-a aprins la inceput fara sa simt nimic la motor,am mers cu el aprins vre-o luna dupa care nu mai pornea la prima cheie.Atunci m-am dus la service,au conectat-o la tester si mi-au dpus ca e defect senzorul din capatul axei cu came,cel care citeste ordinea de aprindere.L-am cumparat,l-am schimbat (singur) si nu am mai avut probleme.
Diagnosticarea nu dureaza nici 5 minute!
Bafta!

Intr-adevar, la Matizul euro 3 sunt mai multe cauze pentru care checkul se poate aprinde.
Un tester iti va spune ce nu e ok. De altfel, revizia ai intarziat-o cu 11 000 km? Sau ai avut 1000 km peste cei 10.000?

Nu cred ca 1000 km. ar fii o problema pentru ulei.De la ulei (daca si-ar pierde calitatile) s-ar aprinde becul de la ulei mai intai!
( )

Tocmai d-aia am si pus intrebarea. Pentru ca nu credeam ca poate un ulei sa tina 11.000 km peste revizie... n-ar avea cum.

Am 1000 peste 10000 de km

Am fost la tester si se pare ca problema a fost cauzata de supapa EGR de la recirculare gaze arse care a trebuit curatata.Am avut putin noroc.

Cam cat te-a costat curatarea supapei?

florine,e destul de simplu de curatat porcaria aia de egr.cu prima ocazie o sa o curat si eu si o sa pun niste poze.