Matiz-Club.ro

Am un Matiz 2004 euro 2 și am oprit masina dupa ce am mers 30 km fara probleme
dupa 3-4 minute am pornit-o si am plecat de pe loc dar imediat mi-am dat seama ca motorul nu dezvolta putere,apasam accceleratia si masina nu asculta,sbia daca mergea cu 20 km la ora.
scoasa din viteza se tura normal,cred,la accelerare,desi parca avea o mica trepidatie.
am verificat bujiile,scotind fisele pe rand si nimic,acestea isi faceau treaba.
am lasat-o cca. o jumatate de ora,am repornit-o si surpriza,a mers absolut normal.
imi poate spune cineva ce s-a putut intampla,nu de altceva dar nu stiu unde sa verific si nu as vrea sa mi se mai intimple fiind plecat cine stie pe unde.
MULTUMESC !

Pot fi mai multe cauze pentru problema ta:
- presiunea redusa in compresie
- functionare defectoasa la sistemul de aprindere (distributie dereglata, bujii defecte, scapari electrice la fisa centrala, modul delco + capac delco murdar)
- defectare a sistemului de curatare aer
- scapari la galeria de admisie

Verifica dupa o perioada de rulare daca cumva nu ai vreo roata mai incinsa fata de celelalte.

Posibila cauza/e:
- Culisant/e etrier/i blocat/e.
-Piston frana blocat.
-Rulment/i gripat/i....etc

Probleme de acest gen, nu tin in totdeauna doar de functionalitatea motorului.

din luna iunie si pana acum problema s-a repetat tocmai acum trei zile,după ce am facut cate mii de kilometri.
motorul rece,a mers absolut normal 5 minute după care am avut treaba si a trebuit sa opresc undeva,iar dupa alte 5 minute de stationare,cand am plecat am observat ca motoul nu dezvolta putere in nici o treapta de viteza.
am oprit am deschis capota motorului ca sa urmaresc mersul la ralanti,am accelerat-o de cate ori,am scos fisele la bujii,totul parea OK in afara de faptul ca a dat un mic rateu cand am accelerat-o .
de data aceasta am observat ca pe esapament iesea mult abur si picura multa apa.
neavand ce sa fac am lasat-o in pace cam o jumate de ora iar cand am pornit-o a mers normal ca si cand nu s-ar fi intamplat nimic.
am fost imediat la mecanic si a zis ca este de la capacul delcoului,dar acolo nu s-a descoperit nimic anormal.
si uite asa nu stiu unde si ce sa mai verific.

matiz scrie:din luna iunie si pana acum problema s-a repetat tocmai acum trei zile,după ce am facut cate mii de kilometri.
motorul rece,a mers absolut normal 5 minute după care am avut treaba si a trebuit sa opresc undeva,iar dupa alte 5 minute de stationare,cand am plecat am observat ca motoul nu dezvolta putere in nici o treapta de viteza.
am oprit am deschis capota motorului ca sa urmaresc mersul la ralanti,am accelerat-o de cate ori,am scos fisele la bujii,totul parea OK in afara de faptul ca a dat un mic rateu cand am accelerat-o .
de data aceasta am observat ca pe esapament iesea mult abur si picura multa apa.
neavand ce sa fac am lasat-o in pace cam o jumate de ora iar cand am pornit-o a mers normal ca si cand nu s-ar fi intamplat nimic.
am fost imediat la mecanic si a zis ca este de la capacul delcoului,dar acolo nu s-a descoperit nimic anormal.
si uite asa nu stiu unde si ce sa mai verific.

Salut ,

Problema ta are o rezolvare in:

1.Curatarea injectoarelor (vezi rateurile)-benzina arsa necorespunzator - probabil si consum marit.
2. Reglajul jocului culbutorilor (vezi supape care nu inchid/deschid conf. parametrilor). De regula acestia(culbutorii) se regleaza din 40.000 in 40.000km
3. Cand ai facut ultimul schimb de bujii &fise?
4. Cand ai curatat ultima oara IAC-ul? Filtrul de aer este ok?Supapa PCV? Reseturi ai facut la IAC si ECM de cand a inceput sa-ti faca probleme?
5.Acel abur pe esapament este normal pe vreme mai rece un pic(vezi, dimineata /seara) iar apa care iese pe esapament, rezulta in urma condensului (absolut normal).

Incearca sa rezolvi cu cele de mai sus si vei observa diferenta.

injectoarele le-am schimbat acum 1 an si jumatate (23000 km)
fisele si bujiile sunt schimbate ca si filtru de aer.acum o luna.
reset-uri am facut cam acum doua luni.
ce nu am facut,nu am reglat culbutorii niciodata pana acum si masina are 125000 km.
o sa fac si treaba aceasta
multumesc foarte mult pentru sfaturi !

matiz scrie:injectoarele le-am schimbat acum 1 an si jumatate (23000 km)
fisele si bujiile sunt schimbate ca si filtru de aer.acum o luna.
reset-uri am facut cam acum doua luni.
ce nu am facut,nu am reglat culbutorii niciodata pana acum si masina are 125000 km.
o sa fac si treaba aceasta
multumesc foarte mult pentru sfaturi !

Ai observat si ceva fum pe teava? Sau doar condens?

doar condens...

Poate ai patit ca mine. Dupa ce am fost la Tudor a mers perfect insa a doua zi sau a treia a inceput sa "dea in nas". Din ce mai patisem stiam ca e capacul sau rotorul de la delcou, am cumparat altele noi dar si un set de bujii....cind le-am scos pe cele vechi erau toate trei crapate, nu stiu cum au functionat.... Dupa schimbare a mers ca si acum impecabil...

bujiile sunt un stare foarte buna.
poate o fi de la EGR-ul,poate ramane deschis si baga prea multe gaze arse din evacuare inapoi in admisie si astfel slabeste arderea.
este o ideea care mi-a dat-o un prieten.poate ca trebuie curatat...o sa mai vad

matiz scrie:bujiile sunt un stare foarte buna.
poate o fi de la EGR-ul,poate ramane deschis si baga prea multe gaze arse din evacuare inapoi in admisie si astfel slabeste arderea.
este o ideea care mi-a dat-o un prieten.poate ca trebuie curatat...o sa mai vad

Atunci sa elimini o posibila cauza, demonteaza EGR-ul si obtureaza.i canalul.

zztop scrie:Poate ai patit ca mine. Dupa ce am fost la Tudor a mers perfect insa a doua zi sau a treia a inceput sa "dea in nas". Din ce mai patisem stiam ca e capacul sau rotorul de la delcou, am cumparat altele noi dar si un set de bujii....cind le-am scos pe cele vechi erau toate trei crapate, nu stiu cum au functionat.... Dupa schimbare a mers ca si acum impecabil...

Pai si nu ti-am spus de atunci ca trebuiesc inlocuite fise & bujii....
Din textul tau reiese ca ti-am reparat masina doar pentru 2-3 zile ...

Pfff...va salut pe toti si mai ales pe Tudor.

Tudor imi cer scuze. Nu mi am da seama. Constructia frazei mele mu asta a vrut sa spuna ci dimpotriva. Faptul ca fupa ce ai reparat o s a stricat nu e nicidecum vina ta. Sa nu uitam ca orice madina este un sistem care se poste strica in orice moment. Orice surub, piesa sau subansamblu poate ceda chiar nou fiind. Daca postarea mea a transmis alt mesaj , imi cer scuze public. Esti un mecanic excelent si nu mi as permite vreodata sa contest asta ci doar sa sustin. Aboa acum am vazut messjul asta....incs adata te rog sa accepti scuzele mele insa trenuie sa stii ca intentia mea a fost sa ajut si nu sa minimalizez experienta si priceperea ta. Imi voi alege cu mai multa grija cuvintele.

Mea culpa!

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

Salut! Am si eu nevoie de un sfat nu stiu ce sa fac. Am un matiz din 2004 de care am prins drag si niciodata nu ma lasa inima sa il dau pe nimic practic ca nu mai valoreaza prea mult, si de fiecare data tot bag bani in el cu toate ca se fac greu. l-am preluat de la taicamiu la 258 mii km, la momentul respectiv i-am facut motorul segmentare+pistoanele pa care vin segmentii. La 300 mii mi.a cazut un injetor l-am schimbat iar dupa 1000 km a mai cazut unu si am mers asa o perioada de 7000 km pana am stricat chiuloasa supapa de admisie unde nu mergea injectorul. Am lasat.o asa in care am mers 24000 km ulei imi manca 2l la 10000 km. acum cateva zile am fost la service sa fac chiuloasa si am schimbat toate supapele. toate semeringurile de supape, distributie, filtre, buji, semeringuri pe unde pierdea ulei. plata fiind de 850 lei total. Cand am plecat de acolo fum ca la balamuc si 1l de ulei mancat in 300 km. iar cei de la service mi.au spus ca trebuie si o segmentare iar practic inca vre-o 1000 lei ma gandesc. Se mai merita? bani de vopsitorie sa i bag in motor! Multumesc

Salut!

daca as fi in locul tau, prima actiune ar fi sa merg la service inapoi....
a doua actiune ( desi trebuia mai demult) sa iei legatura cu Tudor ; e ca si cum te-ai fi dus la doctor pentru o simpla fractura si ei te-au tratat de masele. Cu alte cuvinte, Tudor o sa iti spuna clar ce problema are si ce/daca are o rezolvare. Eu cred ca o poti rezolva deci nu te mai duce la toti "meseriasii". Nu cred ca sint multi ca noi care sa iubeasca pur si simplu masinutele astea. Tudor o fae din pasiune deci poti fi sigur ca nu o sa o patesti ca la service.

...parerea mea...