Matiz-Club.ro

Salut colegi,
Am si eu o problema la masinuta mea.. De 2 zile am scos-o din service unde a fost facuta tabla+vopsit. Problema vine acum. Initial se incalzea foarte repede, acul de la temperatura trecea lejer de mijloc si continua sa urce. Ventilatorul nu pornea iar radiatorul ramanea rece. Pe langa asta la 2-3 minute de mers se aprinde check, masina da in nas, nu are putere si huruie (se aude mult mai tare si mai urat ca inainte). Astazi am schimbat termocupla iar acum porneste ventilatorul iar temperatura nu mai trece de jumate dar motorul tot se incalzeste foarte repede si problema cu check-ul nu a disparut. Mai mult, dupa 3 ore de stat oprit motorul este inca fierbinte (aproape ca nu poti tine mana pe el). Am verificat ulei, antigel, mufe. Deobicei, in trafic, cand sunt bara la bara plecam din ambreiaj fara probleme; acum moare aproape instant daca incerc sa plec asa... Ce ar putea sa fie?
Multumesc!!

Salut ! Ai scris ca ventilatorul nu pornea si radiatorul era rece , termostatul de la motor ramas blocat pe inchis . Care termocupla ai schimbat-o pe cea de comanda ventilator sau cea care indica temperatura apei pe indicator . Cat de repede se incalzeste motorul ? La mine vara se incalzeste in 2 km , iarna in 4 km . Depinde si unde opresti masina ( stationezi ) , daca ramane in soare nu prea se raceste motorul .

Am schimbat termocupla de la ventilator. De la 0 pana la mijloc ajunge in 2 minute, la ralanti... Am verificat si daca scot cate o bujie pe rand reactioneaza corect la toate 3. Masina nu era in soare. Mai mult, furtunul de la antigel se incinge de nu poti sa ti mana pe el. Ma refer la cel de langa vasul de la antigel.

Nimeni, nimic?

Salut, dar radiatorul mai este rece, cum ziceai in primul mesaj?

Nu, acum este ok. Mai mult, am impresia ca are un consum exagerat. Am pus 10 litri si acum, dupa 3 zile sunt pe rosu.

Spune mai multe despre motorizare E2 sau E3 ? Ai spus ca ai ceck-ul aprins , pune un scaner pe masina . Spune de unde esti .

Este E2 si sunt din Brasov. Pentru tester mai trebuie sa astept cam 2 zile. Am inteles ca poti pune 2 pini de la mufa in punte si iti arata codul prin clipiri repetate ale check-ului. Este adevarat?

Nu am auzit de asa ceva pana acum.
Eu zic sa stai potolit sa nu busesti ECM-ul.

sunt trei cauze care la problema ta!
1: nu se deschide termostatul si nu da voie antigelului ca circule;
2: pompa de apa este defecta (obosita) si nu circula apa cum trebuie;
3: si cea mai grava cauza ar fi faptul ca s-a calat motorul, necesita schimbata garnitura de chiuloasa si posibil si segmentat motorul!

Dupa o luna de stat efectiv sa se caleze motorul?

Rares scrie:Dupa o luna de stat efectiv sa se caleze motorul?

daca masina a stat inseamna ca are termostatul blocat pe inchis sau pompa de apa defecta!
daca n ai schimbat de curand termostatul de ce nu o faci acum? e posibil sa fie de la termostat problema ta si sa o rezolvi foarte simplu si relativ ieftin
daca termostatul ala e blocat si nu deschide cand se incinge motorul, sa circule apa, o sa ti caleze motorul in cel mai scurt timp (daca nu deja a facut-o)

Pei ideea este ca acum se incalzeste radiatorul, ventilatorul porneste normal si temperatura ramane un pic sub jumate, exact ca inainte.
Am verificat bujii, fise. Ideea este ca la vopsit desteptul care a vopsit-o a dat cu vopsea si pe carcasa filtrului de aer si a gazat si compartimentul motor. Sa fie de acolo ceva? Sa verific capacul de la delcou?

Verificat termostat si este bun... Ce ar putea sa fie ?

Vad ca nu mai zice nimeni nimica... Nu era nici pompa de benzina, nici termostatul. Dupa o curatare a injectoarelor s-a rezolvat problema. Multumesc oricum...