Matiz-Club.ro

Dupa ce am segmentat motorul am observat ca inca pierd antigel.Initial crezusem ca e dusa garnitura de chiuloasa,dar nu a fost sa fie.Astazi am gasit adevarata problema: caloriferul spart.Desi am manualul am totusi cateva nelamuriri:
Trebuie dat bordul jos?
Cum deconectez furtunurile care intra in calorifer? Nu am cleste "special"...

Nu trebuie dat bordul jos.Trebuie scos vaporizatorul de la instalatia de aer conditionat(cu tot cu carcasa evident).Asta inseamna ca trebuie sa golesti freonul din instalatie.

De unde ai scos-o si pe asta? Am schimbat caloriferul in toamna la mecanic si nu mi-a dat jos nici un vaporizator, AC-ul merge f bine.

Eu personal am facut operatia asta si m-am inspirat din manualul service.Daca citesti acolo o sa vezi de unde am scos-o.Daca mecanicul a reusit fara sa demonteze vaporizatorul si nici bordul atunci e un pui de Houdini,sau cei care au editat manualul sunt niste prosti.

Azi am inlocuit caloriferul, concluziile trase de mine: bordul trebuie dat jos pentru a usura treaba, cu conditia sa iasa volanul ,se poate fara a da vaporizatorul jos(e cam greu) si colierele sunt foarte greu de dat jos(fara scule "speciale").

sergiu2010 scrie:Eu personal am facut operatia asta si m-am inspirat din manualul service.Daca citesti acolo o sa vezi de unde am scos-o.Daca mecanicul a reusit fara sa demonteze vaporizatorul si nici bordul atunci e un pui de Houdini,sau cei care au editat manualul sunt niste prosti.

Iti pot spune concret ca eu si tatal meu am inlocuit caloriferul acum 2 ani si nu a fost necesara scoaterea vaporizatorului si nici nu am scos freonul din instalatie.

Asa ca, ce intelegem din asta: suntem niste pui de Houdini?!

Faptul ca anumite lucruri se fac si altfel decat in carte, nu inseamna ca altii sunt prosti sau cei care au scris cartea sunt idioti.
Inseamna ca omului ii merge capul sa faca si altfel, fara a deteriora ceva.

Scuze ca intervin,
Sa inteleg ca tu ai schimbat caloriferul? Cred ca a fost criminala operatia de montare a colierelor pe furtune.
Cum te-ai descurcat cu tubulatura de la aer?
Multumesc, este doar o curiozitate.

Da, a fost schimbat caloriferul.
Nu mai stiu sa spun concret cat de greu a fost, pentru ca nu m-am ocupat in intregime de proces. Am urmat indicatiile tatalui meu ca un simplu ucenic.

Ideea e ca acele coliere de pe furtune stiu sigur ca au fost date jos cu masina pe rampa si cu un cleste de tip papagal.

Cum tatal meu a mai facut astfel de operatiuni, fiind angajat la o reprezentanta Daewoo in Bucuresti, nu i s-a parut decat prima data dificil. Durata insa e criminala: pentru cineva care stie ce sa faca, ai undeva la 2.5 ore de munca.

Da, intr-adevar. In afara de necesitatea de a demonta tot bordul, opratunea cea mai dificila este de a pune colierele inapoi. Daca nu ai o rampa sau o groapa ca sa umbli lejer pe sub masina, mai bine nu te apuci