Matiz-Club.ro

Eu de obicei am drumuri foarte mici maxim 10 km si masina nici nu are timp sa se incalzeasca ... si mai ales ca mor de frig. Ce parere aveti despre carton-ul pus de majoritatea la radiator (ca la 1310) ?

Nu e eficient la masinile pe injectie, din cate cunosc - poate mă insel.

Am auzit ca acoperindu-l se incalzeste motorul putin mai repede... si in plus vad la majoritatea taximetristilor banuiesc ca nu le pun degeaba

La taximetristi este instinctul de turna, daca face unul asa fac toti. Nu conteaza daca este bine sau nu

phantomas16 scrie:La taximetristi este instinctul de turna, daca face unul asa fac toti. Nu conteaza daca este bine sau nu

Nu zic ca nu e instinctul de turma. Dar am auzit la mai multi )

Eu ti-am spus ca nu are niciun efect. Daca vrei sa pui, pune-l.
O sa te convingi ca nu e cine stie ce.

Treaba cu cartonul in fata radiatoarelor se practica la Daciile vechi care erau pe carburatie.
Acum problema tine de termostat. Ala face toata treaba, faptul ca ii pui cartonul in bot nu modifica comportamentul termostatului - daca nu ti se incalzeste suficient de bine si repede incearca sa ii schimbi termostatul, vezi daca ai vreun rezultat - desi nu cred ca exista solutii sa il faci sa se incalzeasca mai repede de 10 minute.

Lasa-i pe taximetristi. Aia afla de la unul altul informatii (bune sau rele) si ei le iau de bune pe toate. In plus, mecanici si electricieni mai buni ca ei, nu vei gasi nicaieri pe planeta asta. Chiar nu inteleg de ce nu isi repara singuri masinile si se duc la service-uri.

Eu am umblat cu o bucată de piele sintetică pe radiator, în perioada când aveam termostat de 15 lei. De când l-am schimbat cu unul bun (50-70 lei), nu mai trebuie să-l acopăr.

A mea banuiesc ca are termostatul original ...

Faptul ca se incalzeste mai greu in habitaclu tine in mare masura de concentratia antigelului, daca nu este "indoit" 1:1 cu apa distilata si predomina mai mult antigelul, incalzirea se v-a simti mai greu dar in schimb creste rezistenta la inghet. Apropo, nu tine si nu influenteaza in nici un fel faptul ca ai termostat de 15 sau 70 lei. In ambele cazuri daca sunt functionale ele deschid si inchid circuitul oricum facilitand astfel tranzitul. Deci amestecul ideal ramane 1:1.
Se spala de 2x instalatia cu apa obisnuita si apoi pune amestecul.

I-ti multumesc tudor o sa aerisesc instalatia si voi reface amestecul.

cred ca asta nu tine de carburator,injectie sau antigel.pur si simplu compartimentul motor a matizului e foarte aerisit deci nu e antifonat si izolat termic de exemplu capota iar cand sunt minus grade se incalzeste greu si se raceste repede.cred ca ar avea oarecare eficienta la drumuri scurte dar totusi dupa un timp.care s-ar putea sa fie mai scurt cu 1-2 minute in mers ca pe loc n-are nici o treaba.recunosc ca ma tenteaza si pe mine de ceva vreme ideea

La batranana Dacia se puneau cartoane in fata radiatoarelor pentru simplul fapt ca ventilatorul de racire era antrenat de fulia pompei de apa si mergea chiar si atunci cand motorul era rece,si datorita curentului de aer rece produs de ventilator aparea fenomenul de condens atat in carburator dar mai ales la nivelul sistemului de aerisire a carterului si a capacului de culbutori ,condens care deteriora uleiul si de multe ori ingheta benzina in carburator.La matiz nu trebuie sa ne facem probleme de genul acesta.

Eu mi-am confectionat o bucata de carton,pe dimensiunile radiatorului,pe care am imbracat-o in banda de aluminiu lata de 15 cm(pentru o oarecare protectie a cartonului la intemperii,umezeala..etc) si am pozitionat-o intre radiatorul de racire si cel de la AC...sincer...se simte diferenta,chiar si pe drumuile mai scurte.Mi-am luat si o teapa cu termostatul pe care l-am schimbat degeaba,al meu fiind bun,si cum a zis si Tudor mai sus incalzirea mai rapida pare a tine de concentratia antigelului.Eu am Total G12 roz, si l-am combinat 1:1,ca si la schimbul trecut,si Matizache se incalzeste mai greu.Asadar in locul termostatului cred ca trebuia mai multa apa distilata...asta e...

Buna seara,

Sunt posesorul unui Matiz din 2007.Am masina de cateva luni si inca mai am multe lucruri de descoperit la aceasta "buburuza". Imi puteti spune va rog unde se afla busonul pentru golirea radioatorului si daca necesita aerisire la schimbul antigelului?
Va multumesc, Alin

Nu are bușon, se scoate un furtun de la radiator. Aerisirea și-o face singur, necesită doar completare în vasul de expansiune, după deschiderea termostatului.