Matiz-Club.ro

As dori si eu sa ma sfatuiti ce filtru de aer sa imi iau deoarece carcasa e sparta si as dori ceva sport dar nu stiu sa il montez pe cel sport...

Parerea mea: cumpara alta carcasa si pune filtru normal.
Vezi clipul: http://www.youtube.com/watch?v=PAIxeQUSg-Q (o sa vezi ca nu castigi nimic)

Personal nu inteleg un lucru: de ce sa te opresti brusc atunci cind mergi cu 100km/h, doar asa ca sa te uiti ce e sub capota. Daca matizul merge asa cu filtrul ala probabil ca el, constructorul a facut niste teste inainte si a vazut ca aia e cea mai buna optiune. NU?

Si in caz ca nu stiati despre Matiz, este una dintre cele mai tari masinute. Prin "tare" ma refer la faptul ca proiectul a fost al celor de la Fiat si achizitionat in mare graba direct de pe planseta de cei de la Daewoo tocmai pentru faptul ca au vazut potentialul proiectul ceea ce s-a si materializat mai tirziu prin "boom"-ul pe care l-au dat cind au scos masina pe piata..un real succes. Producatorii de masini socotesc o masina ca fiind buna sau intre cele mai bune, nu datorita performantelor ci din contra pe baza faptului ca ea, masina , atunci cind" moare" trebuie sa moara toata odata...tabla, motor...aici se pare ca matizul este foarte aproape de standarde.

....

zztop scrie:Personal nu inteleg un lucru: de ce sa te opresti brusc atunci cind mergi cu 100km/h, doar asa ca sa te uiti ce e sub capota. Daca matizul merge asa cu filtrul ala probabil ca el, constructorul a facut niste teste inainte si a vazut ca aia e cea mai buna optiune. NU?

Si in caz ca nu stiati despre Matiz, este una dintre cele mai tari masinute. Prin "tare" ma refer la faptul ca proiectul a fost al celor de la Fiat si achizitionat in mare graba direct de pe planseta de cei de la Daewoo tocmai pentru faptul ca au vazut potentialul proiectul ceea ce s-a si materializat mai tirziu prin "boom"-ul pe care l-au dat cind au scos masina pe piata..un real succes. Producatorii de masini socotesc o masina ca fiind buna sau intre cele mai bune, nu datorita performantelor ci din contra pe baza faptului ca ea, masina , atunci cind" moare" trebuie sa moara toata odata...tabla, motor...aici se pare ca matizul este foarte aproape de standarde.

....

in general sunt deacord cu tine dar am 3 obiectii
1 au facut niste teste dar ei trebuie sa respevte niste satndarde, la ce ma refer, inaitea filtrului de aer ai un rezonator, este inutil, ba chiar ingreuneaza trecerea aerului inspre filtru, a fost pus pentru a mai diminua zgomotul, cu el scos (si cu restrictorul scos) vei avea un traseu mai fluid pt aer. Eu asa am facut si nu ca m-am gandit eu, ci pt ca am citit pe alte forumuri...
2 doar proiectul caroseriei este de la Fiat ( trebuia sa fie seicento) motorul suspensia si restul sunt Daewoo
3 dupa parerea mea, nu prea moare "toata odata" , tabla e mult mai proasta decat restul masinii

nu ma intelege gresit sunt fan matiz mai ales iarna pe zapada

Tabla de Romania e mult mai proasta decat restul masinii.
Matizul coreean, de la mama lui, are tabla de infinit de ori mai buna decat cea de "Galati", facuta in Romania, odata cu 2003.

Mustang scrie:Tabla de Romania e mult mai proasta decat restul masinii.
Matizul coreean, de la mama lui, are tabla de infinit de ori mai buna decat cea de "Galati", facuta in Romania, odata cu 2003.

corect, am uita sa mentionez asta, am un prieten cu matiz din 2000 sau 99, corean si e mult mai putin ruginit decat al meu din 2004

....si cind te gindesti ca vestitul Tour Eiffel este construit cu otel de la uzinele Resita!....ceea ce putini francezi stiu.