Matiz-Club.ro

Salut! De vreo saptamana Matizul meu, din 2000, euro2, dupa ce i-am schimbat fisele face figuri: nu mai sta la ralanti, in mers cum intru in treapta 2 moare motorul si cand il accelerez merge in suturi. Care este problema? Cand pornesc si las pe liber si turez motorul e ok, de altfel la drum intins cu peste 50 km/h merge brici, doar uneori trage in suturi. I-am schimbat si bujii, filtru benzina, i-am curatat capacul de delcou, am incercat cu alt delcou, niimiic, la fel. Acum am umblat la pompa de benzina, poate nu alimenteaza cum trebuie sii intr-adevar cand ii pun contactul, se incarca, dar prea putin benzina baga la amorsat mi se pare. Acum nu mai baga deloc, se aude ca se incarca dar nu baga deloc. sa fie de vina pompa de benzina oare pentru toate acestea? sau inafara de pompa poate fi si altceva? Heelp, de o saptamana sunt pieton

Mariusica scrie:Salut! De vreo saptamana Matizul meu, din 2000, euro2, dupa ce i-am schimbat fisele face figuri: nu mai sta la ralanti, in mers cum intru in treapta 2 moare motorul si cand il accelerez merge in suturi. Care este problema? Cand pornesc si las pe liber si turez motorul e ok, de altfel la drum intins cu peste 50 km/h merge brici, doar uneori trage in suturi. I-am schimbat si bujii, filtru benzina, i-am curatat capacul de delcou, am incercat cu alt delcou, niimiic, la fel. Acum am umblat la pompa de benzina, poate nu alimenteaza cum trebuie sii intr-adevar cand ii pun contactul, se incarca, dar prea putin benzina baga la amorsat mi se pare. Acum nu mai baga deloc, se aude ca se incarca dar nu baga deloc. sa fie de vina pompa de benzina oare pentru toate acestea? sau inafara de pompa poate fi si altceva? Heelp, de o saptamana sunt pieton

Salut ,

In mod normal nu ar fi trebuit sa ai probleme dupa ce ai schimbat aceste consumabile. Ai schimbat si supapa PCV? Ai incercat cu cele doua reseturi? ECM si Idle learn? Daca nu intervine nici o schimbare nici dupa reseturi ... atunci posibil sa ai o problema cu regulatorul de presiune al pompei de benzina care nu mai trimite combustibil in rampa injectoarelor asa cum ar trebui.Adica la valoarea de 372,6 kPa mai exact (54,0 psi).

Daca pompa de benzina merge (bazaie)dar nu arunca benzina la rampa de injectoare(asa cum ai scris in postul tau),atunci acolo este problema.Conditia este sa ai benzina in rezervor.

Toate problemele s-au rezolvat schimband pompa de benzina!Multumesc

Salut ! Matiz 2007 Euro4 + Gpl porneste la cheie dar daca plec de pe loc pana nu se incalzeste la temperatura lui optima si sunt nevoit sa incetinesc sau sa opresc la semafor moare motoru , se intampla asa si pe benzina si pe gpl. Aveti idee de la ce ar fi ?

Salut! Am avut si eu pb asta,la mine asta a fost de la senzorul de ralanti..

Exact cu aceeasi problema ma confrunt eu acum.Cand e rece se opreste motorul la franae sau revenire din turatie.Maine merg la service sa punem de proba o alta clapeta,fiindca am pus doua IAC-uri si calca stramb...si vedem ce-o iesi.

Gata frate!!!!Am rezolvat problema,si cu ocazia asta am rezolvat si tremuratul de care suferea de aproape doi ani.....CULBUTORII !!!!!

ionik_e4 scrie:Gata frate!!!!Am rezolvat problema,si cu ocazia asta am rezolvat si tremuratul de care suferea de aproape doi ani.....CULBUTORII !!!!!

Bine ca ai rezolvat-o. super

Daca nu ma insel cu ceva timp in urma sigur ti-am recomandat si eu un reglaj de culbutori.
Oricum sunt doua valori de reglaj... mai ales ca ai gaz (valori mai mici fata de ...exclusiv benzina).

Jocul la culbutori se recomanda,pentru masinile care ruleaza cu GPL,sa se faca din 30 in 30 de mii de km,deoarece apare fenomenul de afundare a supapelor in scaunele de supapa exclusiv pe supapele de evacuare.Jocul la culbutori nu se face niciodata mai mic decat cel pentru benzina,eventual mai mare cu o zecime,si asta exlusiv pe evacuare.Daca vreti si motivul pentru care se face asta puteti sa-l gasiti pe internet foarte usor.

Corect Tudor...mi-ai recomandat,si eu infipt m-am dus in reprezentanta,unde mi i-au reglat de TREI ORI!!!!!!...vai de curu' lor...sti de cate ori m-am gandit sa fac un drum la Bucuresti sa te uiti la ea??....dar asta e..bine ca s-a rezolvat

Buna seara,
incep prin a imi cere scuze ca nu am mai intrat pe aici de ceva vreme...Iar acum vin evident cu o problema.
cand pornesc Aerul conditionat la ralanti dupa 10 secunde tremura din toate incheieturile si se opreste motorul
Tremuratul la ralanti il are si fara AC pornit dar nu asa accentuat
Matizul este euro3 din 2005
multumesc anticipat.

I-ai facut un idle learn ca sa-ti invete si turatia motorului cu aerul pornit?

mariusmete scrie:Buna seara,
incep prin a imi cere scuze ca nu am mai intrat pe aici de ceva vreme...Iar acum vin evident cu o problema.
cand pornesc Aerul conditionat la ralanti dupa 10 secunde tremura din toate incheieturile si se opreste motorul
Tremuratul la ralanti il are si fara AC pornit dar nu asa accentuat
Matizul este euro3 din 2005
multumesc anticipat.

Inainte de toate, faci cum ti-a indicat Liviu, daca nu isi revine...

Bujii, fise ai schimbat? supapa PCV ai curatat-o/inlocuit-o?
De verificat:
In timp ce motorul functioneaza, scoate fisele de la bijii pe rand si vezi ce se intampla...
Daca nu exista nici o diferenta in mersul motorului dupa scoaterea fisei pe pistonul respectiv da-mi de stire , pune/m un tester iar un test de compresie nu ar strica.
Astfel vezi cum stai cu "internele" din motor.

O zi buna.

Bujiile sunt schimbate, nu au nici un an.... fisele nu le-am schimbat iar supapa pcv am schimbat-o la ultima revizie(acum 8000km)
o sa ma ocup in dimineata asta de Matizel si va dau de stire cum se comporta.
Multumesc mult pentru sfaturi si indicatii
O zi buna