Matiz-Club.ro

Pare un pic dubios dar totusi intreb . A incercat cineva sa modifice franele pe spate prin adaugarea unor discuri de frana, teoretic este posibila aceasta modificare ?

Nu cred ca si-a batut nimeni capul intrucat la puterea si masa Matizului franele pe tambur isi fac datoria.

Isi fac datoria de nu mai pot saracele... Trebuie sa astepti sa se incalzeasca sa poti avea incredere cat de cat in ele... Is cele mai proaste frane, eu am patit-o.

Aici punem la indoiala si capacitatea ta de sofer... In mod normal nu prea ajungi la incalzirea extrema a lor.

mareo scrie:Aici punem la indoiala si capacitatea ta de sofer... In mod normal nu prea ajungi la incalzirea extrema a lor.

Salut mareo,

Sunt situatii cand nu capacitatea si abilitatile fiecaruia de a conduce duc la astfel de stari de fapt. Ia gandeste-te.... Ce se intampla cand iti ramane un piston blocat cu placutele presate pe disc? Dar cand una dintre culisante se blocheaza?
Crede-ma, se ajunge si la incingerea extrema a discurilor & jantelor.

Intr-una din aceste situatii nu mai conteaza cat de bine sau rau sofezi.

O zi buna.

Mareo cred ca se referea la utilizarea normala, ca si elmo. Matizul, ca majoritatea masinilor de altfel franeaza mai mult cu fata. Asta nu e un lucru rau, pentru ca genereaza un comportament previzibil, subvirator, in curba. Elmo se referea probabil la incalzirea normala a lor inainte de a tine cat de cat.

Dar eu la MAtiz sincer nu m-as uita la frane ci la anvelope. Niste anvelope mai late si de calitate foarte buna cu siguranta se vor simti mai mult la o franare puternica decat anvelope standard si frane cu disc pe spate.

Totodata modificare in frane cu disc atrage un comportament diferit la franarea in curba, masina capatand un comportament supravirator pe care un sofer obisnuit il va scapa usor de sub control si masina se va roti sau va iesi in decor.

Va recomand cu caldura sa vedeti cam ce se intampla cand fuge spatele (supravirezi) cautand "russian car crash compilation" pe youtube. Majoritatea ajung in sant...