Matiz-Club.ro

salut ..am un matiz din 2001 e3..problema este ca scoate mult fum lasa nori in urma daca o accelerez tare ..ceck ul sta aprins si nu are putere deloc masina abea in turatii mari incepe sa traga putin..fumul este alb iar cand accelerez maxim negru..consumul e c am mare
..motorul nu ajunge in turatii maxime dupa urechea mea 5000 de turatii ..nu ajunge in etapa in care se taie benzina ..iar motorul cu pedela la maxim apasata se tureaza se reduce sa zic asa de la 5000 la 4000 dar cu acceleratia la maxim fara sa o clintesc ...are cineva idee ce sa aiba ..sonda lamda cumva ..va rog ajutati ma ...am fost pe la 3 mecanici si mi au zis ca ar fi si segmentii c am dusi ..dar in legatura cu problema mea n au rezolvat nimic...si mai e ceva am dus o la tester dar nu s a conectat la laptop si nu stiu dc ... iar in orice treapta daca acelerez ezita se balbaie ...nu stiu ce sa mai zs injectoarele cumva infundate?

dragos92 scrie:salut ..am un matiz din 2001 e3..problema este ca scoate mult fum lasa nori in urma daca o accelerez tare ..ceck ul sta aprins si nu are putere deloc masina abea in turatii mari incepe sa traga putin..fumul este alb iar cand accelerez maxim negru..consumul e c am mare
..motorul nu ajunge in turatii maxime dupa urechea mea 5000 de turatii ..nu ajunge in etapa in care se taie benzina ..iar motorul cu pedela la maxim apasata se tureaza se reduce sa zic asa de la 5000 la 4000 dar cu acceleratia la maxim fara sa o clintesc ...are cineva idee ce sa aiba ..sonda lamda cumva ..va rog ajutati ma ...am fost pe la 3 mecanici si mi au zis ca ar fi si segmentii c am dusi ..dar in legatura cu problema mea n au rezolvat nimic...si mai e ceva am dus o la tester dar nu s a conectat la laptop si nu stiu dc ... iar in orice treapta daca acelerez ezita se balbaie ...nu stiu ce sa mai zs injectoarele cumva infundate?

Salut,

Daca fumul este alb, aproape fara miros sau doar miros de benzina, care apare in conditii normale, la pornirea la rece sau cand este foarte frig afara dar dupa incalzirea motorului dispare.
Cauza: vapori de apa formati in cilindri condenseaza in toba de esapament rece. Dupa incalzirea acesteia, vaporii nu mai condenseaza si sunt invizibili, dispare fumul alb. Este functionarea normala.
-Fumul mult alb gros, persistent si dupa incalzire, cu un evident miros de antigel.
Cauza: antigelul, lichidul de racire, patrunde in ulei si in camera de ardere. Defectiunea cea mai probabila: garnitura de chiuloasa crapata, sau chiulasa crapata, camasa cilindru crapata,supapa PCV deteriorata,ulei in exces sau mai rar, fisura in blocul motor.
Verificare: nivelul de antigel, daca scade sau daca in vasul de expansiune bolboroseste la turarea motorului. Verificare ulei: daca creste nivelul sau uleiul este mat, decolorat, sau pe capacul de la ulei sau joja apare o mazga, spuma alburie, e clar, uleiul se amesteca cu antigelul.
Daca fumul este negru...amestecul aer/benzina este inegal.Scoate bujiile si vezi daca sunt negre cu calamina atunci lipsa de aer este evidenta.
Cauze:probleme la alimentare - injectoare,filtru aer ,asta in prima faza. Dar poti avea probleme si cu EGR-ul care pare a fi infundat.
Consumul marit poate fi influentat si de sonda lambda (senzor O2) cu performante slabe sau chiar inexistente.

Mai asteapta si alte pareri.