Matiz-Club.ro

salutare! am un matiz klya an 2001 euro 3.. problema este ca atunci cand incerc sa accelerez la turatie normala in orice treapta masina nu are putere deloc , dabea la o turatie mare incepe sa traga mai bn paraca nu i vine aer sa u benzina . i am schimbat bujii,fise,filtre benzina aer, curatat pompa rezervor dar degeaba aceleasi poveste .. stie cineva care ar fi problema?

mai am un matiz din 2005 dar aceala trage de 2 ori mai bn decat asta ..nu stiu care ar fi problema ..va rog sa ma ajutati.

dragos92 scrie:salutare! am un matiz klya an 2001 euro 3.. problema este ca atunci cand incerc sa accelerez la turatie normala in orice treapta masina nu are putere deloc , dabea la o turatie mare incepe sa traga mai bn paraca nu i vine aer sa u benzina . i am schimbat bujii,fise,filtre benzina aer, curatat pompa rezervor dar degeaba aceleasi poveste .. stie cineva care ar fi problema?

Posibile cauze:

Benzina slab calitativ(pune ceva mai aditivat 99+,etc..)
Furtune de vaccum deteriorate(verificare)
Kit ambreiaj epuizat(cati km are masina? a fost schimbat vreodata?)
EGR infundat.
Verifica daca nu cumva ai una dintre roti incinsa. In special partea fata unde din cauza: glisoarelor de la etrier bocate,pistonului de frana blocat,masina inainteaza foarte incet si de aici senzatia de lipsa putere cu toate ca motorul urca in turatie.

Mai asteapta si alte pareri.

ok am inteles ..dar masina in timp ce accelerez imi da in nas ca sa zic asa ...nici pe liber nu urca la turatie maxima parca imi taie benzina cred ca ar fi pe la 5000 de turatii dupa urechea mea. in momentul cand accelerez in treapta a doua de exemplu are niste ezitari, trebuie sa o iau usor cu acceleratia sa plece mai bn si dupa ce ajunge la o turatie mare atunci pot sa bag talpa in ea ..paraca ar fi cva infundat ..nu stiu ce sa zic..

cred ca este egr ul.. dar cum sa il curat ? am inteles ca astea la euro 3 sunt electrice si nu se curata

dragos92 scrie:cred ca este egr ul.. dar cum sa il curat ? am inteles ca astea la euro 3 sunt electrice si nu se curata

Dap, asta este una din piesele costisitoare ale E3/4.
Intr-adevar, piesa se inlocuieste nu poate fi curata pe interior avand cuiul percutor capsulat.

dragos92 scrie:cred ca este egr ul..

De ce crezi asta ? ... cum se comporta la ralanti ?

Si la mine cand i dau a doua intre 20-40 km cam asa,urca greu parca are un hop,dar in timp ce creste turatia deodata urca normal(isi prinde viteza),La mine am schimbat toate filtrele,uleiul ,am curatat clapeta si iac-ul,bujiile,fisele,PCV-ul si tot asa merge,plus ralantiul un pic balbait.Dupa ce am bagat aditivul de benzina mai statea si chech-ul aprins,acu sa stins,probabil conteaza mult si benzina,iti recomand omw,e mai vioaie.

Si a mea face la fel,inca mai face urat si la prima pornire...danseaza masina ca nebuna....dar m-am resemnat.Acelasi hop il am si eu,acelasi relantiu cand si cand balbait...la fel si pe gaz si pe benzina,simptom ce dateaza dinaintea montarii GPL-lui...dar asta e..nimeni nu stie.La mine nu se aprinde check engine.
Banuiesc ambreiajul sau egr-ul,astea fiind singurele piese la care nu s-a umblat,egr-ul dand eroare la unul din multele testere pe care le-am facut....

ionik_e4 scrie:egr-ul dand eroare la unul din multele testere pe care le-am facut....

Pai in functie de codu' erorii se pot trage niste concluzii ... La euro 3/4 cu testerul Daewoo se poate da comanda de inchidere / deschidere a valvei EGR si atunci se poate sti cu exactitate daca e cu probleme.
In cazul in care valva EGR nu se inchide complet la ralanti motorul are tendinta sa se opreasca.