Matiz-Club.ro

Buna ziua,

Am schimbat acum cateva zile capete de bara si bieletele pe ambele parti ale masinii, urmata de convercenta rotiilor si din pacate cred ca nu mi le-am montat bine, le-am montat in tocmai dupa manual dar se aude zgomote la capete bara, imi pocneste la viraj maxim-mediu si la hopuri respectiv gropi.
Este vorba de genul de sunet care il aveam foarte rar la fostul capat de bara care clar era foarte uzat si ruginit. Acum am parte de sunete foarte persistente si foarte dese.

Ce credeti ? chiar sa nu le fi montat bine, care sa fie cauza ?


Va multumesc pentru eventualele raspunsuri

Jafumeu scrie:Buna ziua,

Am schimbat acum cateva zile capete de bara si bieletele pe ambele parti ale masinii, urmata de convercenta rotiilor si din pacate cred ca nu mi le-am montat bine, le-am montat in tocmai dupa manual dar se aude zgomote la capete bara, imi pocneste la viraj maxim-mediu si la hopuri respectiv gropi.
Este vorba de genul de sunet care il aveam foarte rar la fostul capat de bara care clar era foarte uzat si ruginit. Acum am parte de sunete foarte persistente si foarte dese.

Ce credeti ? chiar sa nu le fi montat bine, care sa fie cauza ?


Va multumesc pentru eventualele raspunsuri

Mai verifica inca odata prinderea la fuzeta a capului de bara (posibil sa nu fie strans corespunzator).
Ai demontat si fuzeta in urma lucrarilor efectuate?
Nu mai stiu ce aveai de schimbat....revino cu detalii.

Am schimbat rulmentii la toate 4 roti, capetele de bara si bieletele.

Da, am demontat fuzeta, toata, in urma lucrarilor respectiv montate la loc, tot facut cu manualul in mana. Nu am avut extractor de rulmenti si extractor capete de bara asa ca m-am descurcat cum am putut, lucrarile au durat 2 zile dar am izbutit.

Am sa strang iar in seara asta cat pot de tare. Am lucrat cu foarte mare grija, eu as zice ca am facut o treaba buna dar uite ca am problema asta si nu stiu de ce persista.

Imi cer scuze pentru dublu post dar nu mai am posibilitatea sa-mi modific postul anterior.



Eu nu am mai montat aceea " garnitura amortizoare" din cauza ca nu am reusit sa o bag pe rotula bieletei, am zis ca nu-i grav, oare sunetul sa provina din aceea cauza. ?

N-are treaba garnitura cu zgomotele.Garnitura amortizeza socurile cremalierei la viraj maxim stanga sau dreapta.Ridica masina pe cric si verifica jocurile in articulatii prin miscarea rotii stanga -dreapta si sus-jos.Ideal ar fi sa fie cineva sa te ajute ca sa vezi mai bine unde ai jocuri.Planetara ai strans-o?

Sergiu am strans totul bine, nu-mi dau seama ce mi-a scapat.
Masina daca ii fac balans face acele pocuri (oprita) si in mers - la viraje, hopuri, ieri am ridicat tot botul masinii, suspendat si virat maxim stanga - dreapta nu se aude nimic ... asta ce sa insemne ? Suspensii ?

Jafumeu scrie:Sergiu am strans totul bine, nu-mi dau seama ce mi-a scapat.
Masina daca ii fac balans face acele pocuri (oprita) si in mers - la viraje, hopuri, ieri am ridicat tot botul masinii, suspendat si virat maxim stanga - dreapta nu se aude nimic ... asta ce sa insemne ? Suspensii ?

Ai strans bine surubul pivotului bratului? cel care intra in fuzeta de jos in sus..
Suruburile (cele 2) ale amortizoarelor sunt stranse corespunzator?
Cum ai montat camasile rulmentilor?
Bieletele le-ai strans bine?
Posibil ca "pocnetele" sa provina si de la bucsele stabilizatoarei(vezi daca prezinta urme vizibile de uzura).
incearca sa faci parghie cu o ranga intre stabilizatoare si brat si vezi ce este slabit...pivoti/bucsi.

Zgomotul(pocniturile) au aparut dupa lucrea care ai facut-o ,sau era si inainte de lucrare?Daca era si inainte atunci problema este la suspensie.Verifica daca este stransa piulita amortizorului.

Deci, astazi am tot verificat rotiile, totul este strans corespunzator, toate suruburile le-am luat in parte dar degeaba, pocniturile persista, mi ciuda de mor. Am sa recurc la mecanicul din oras ... facut o programare pe Luni el fiind foarte ocupat. Acelasi mecanic care mi-a cerut 150 euro pe schimbatul rulmentilor rotiilor, bieletelor si capetelor de bara, m-am dus cu coada intre picioare, sa repare greseala mea.
Am fost asa de increzator pe mine dar na, inca mai invat.
Va multumesc pentru timpul acordat, am sa revin cu un update la problema asta dupa reparatie.



P.S.
@Sergiu - zgomotul a provenit dupa lucrarea, inainte mi se auzea doar rulmentii pe spate, acum masina se comporta foarte bine pe drum drept, zgomotele fiind aproape inexistente.

@Tudor - bieletele sunt stranse bine bine, vaselinizate corespunzator, cat despre rulmenti totul a decurs bine, la indepartarea camasiilor am intampinat un pic de dificultate, singura problema care am intampinat-o a fost la un capat de bara care am fost nevoit sa-l crestez cu flexul sa fac prindere pentru un papagal mai mare, odata indepartat rugina a fost destul de multa.
Am incercat sa fac parghie cum mi-ai recomandat si totul pare ok, nu se misca nimic.
Si cam atat

Spui ca zgomotrele se aud si cu masina stationata si lansezi partea din fata a masinii.Incearca cu ajutorul cuiva care provoaca zgomotul sa asculti macar in ce zona se aud zgomotele,eventual cu roata data jos si un cric sau o capra fixata sub pivot,ca sa ai acces mai usor si sa poti depista sursa zgomotelor.

Poate nu cauti unde trebuie sursa zgomotelor, din ce spui nu par sa provina de la cele schimbate recent, mai degraba s-a "deranjat" altceva pe acolo in timpul reparatiilor. Ai putea avea in vedere flansele amortizoarelor, verifica prinderile esapamentului sa nu fie vreun suport rupt si sa bata in podea (eu am patit asta), apoi troncaneli mai pot veni de la caseta de directie (sa nu fi scos bucsa de teflon cand ai schimbat bieletele ca te-ai aranjat de troncaneli de toata frumusetea). In fine daca tot mergi la mecanic asteptam rezultatul, chiar m-ai facut curios.

PS: acum m-am uitat mai atent la poza pe care ai postat-o mai sus si se pare ca fix despre bucsa aia e vorba. Daca nu ai pus bucsa aia la loc de acolo e. de preferat era sa fi pus una noua.

Aceea bucsa intr-un final am pus-o la loc, zgomotul tot nu a disparut, azi (luni) am fost la mecanic dar ma amanat pe maine dupamasa, este foarte ocupat, are parcarea plina de masini ... Nu-l mai satura Dumnezeu, se chinuie el singur ... pfff.

Abea astept sa vad ce-i da de cap si am sa revin cu parerea lui ... eu din cate i-am explicat, insista ca cica de la imbinari ar fi problema, acum am sa vad maine, eu cred ca la fuzeta ar fi problema, planetarea nu are cum, am fost foarte atent.
Nu ma mai chinui sa identific nimic, lucrarea mi s-a parut relativ usoara dar tot am comis-o.

Buna seara, astazi am reusit si eu sa o bag pe stand la mecanic, si nici dupa cateva momente mecanicul mi-a spus ca caseta de directie este rupta. ( se misca prea mult aceea bara cu volanul blocat. )
Asadar mare mecanic sunt eu.

Acum va intreb urmatoarea, daca tot trebuie sa o schimb ... Daca masina mea este fara servo eu pot sa-mi pun o caseta de directie cu servo ? Am vazut un motoras, pe caseta, la niste poze cautate pe google, acel motor este singurul lucru diferenta intre manual si servo sau este mai complicat si nu are rost ?

Va multumesc.

1st edit :
mentionez ca Matiz-ul meu nu are Aer Conditionat.

2nd edit :

Aha am gasit este mult mai complicat )
Citez :
"- cei ce isi monteaza servodirectie, monteaza pe matizul gol, sau pe cel cu ac. Problema intervine la prinderea pompei de servo. Pentru a fi prinsa de masina este nevoie de suport compresor si compresor ac dedicat servo. sunt 2 tipuri de compresoare ac, si respectiv 2 tipuri de prinderi

- manopera se poate face daca citesti putin manualul matiz, te uiti la prinderi, si la ce componente intervin in "servodirectie", si ai un garaj cu groapa la dispozitie. Daca ai si o masina donator la tine in oras sa te bagi sub ea , sa iti dai jos ce iti trebuie , deja la montat pe masina ta iti vine foarte usor.

- este nevoie ca servo sa treaca prin calculator, altfel nu functioneaza. Undeva deasupra claxonului exista un fir, cu o mufa simpla( un pin intr-un cauciuc) trasa si asteptand sa monta-ti servo

-daca aveti compresorul si suportul potrivit"