Matiz-Club.ro

De vreo 2 zile nu imi mai trage in viteza,imi trage numai in masalier.Cand o bag intr-a intaia da sa plece apoi mi se taie acceleratia si imi poare motorul dar la relantiu merge normal,in schimb in masalier imi urca si pe coasta.Ma puteti ajuta si pe mine cu un sfat va rog

N-ai spus ce motorizare ai...
Pentru E2 incepi de la delco cu tot ce are inauntru (lulea, carbune si vezi si capacul. Pe urma la fise. Le iei una cate una si le verifici vizual pe toate sa nu fie frecate/rase/crapate etc. (Asa am patit-o si eu. Se atinsese o fisa de o parte a motorului iar din cauza vibratiilor se tocise. Pe acolo imi fura scanteie iar in sarcina nu tragea). Poti masura si fisele. Trebuie sa aiba 5 Kohmi parca. (Vezi prin mesajele colegului tudor777tudor ca el e maestru la chestii din astea). Pe urma ajungi la bujii. Scoti una cate una si vezi sa nu fie colmatate, sa nu fie negre etc. Trebuie sa fie un gri deschis si fara reziduuri pe ele.

am verificat tot ce ai spus in afara de delcou,nu lam desfacut dar capacul este in regula nu are nici o fisura. Dar nu inteleg de ce in masalier imi merge

ego scrie:am verificat tot ce ai spus in afara de delcou,nu lam desfacut dar capacul este in regula nu are nici o fisura. Dar nu inteleg de ce in masalier imi merge

Pai tocmai ce ti.a spus Liviu, verifica daca in interiorul capacului nu cumva ai umezeala iar carbunele inexistent!

nu am gasit umezeala iar carbunele arata foarte bine. Si masina la fel imi face cand o pornesc la ralanti oscileaza iar cand incerc sa o accelerez se opreste motorul

ego scrie:nu am gasit umezeala iar carbunele arata foarte bine. Si masina la fel imi face cand o pornesc la ralanti oscileaza iar cand incerc sa o accelerez se opreste motorul

In cazul asta, inceraca cu un senzor de clapeta acc.(TPS) imprumutat.(val. normala de lucru intre 4.5-5v) Daca este 0.0v pe aparat, il poti arunca.
Curata sau inlocuieste supapa PCV.
Apoi reset ECM & Idle Learn.

Intrebari: Uneori se mai tureaza singura? S-a modificat cumva pozitia delco-ului?

am facuto,pe capacul delcoului se formase doua dari de carbune si fura curent pe ele dar nu e fisurat,iar in sarcina nu imi mergea din cauza pompei de benzina avea sata imbaxita de nisip,va multumesc mult pentru sfaturi

salutare. am un matiz din 2007, care imi face ceva probleme de la o vreme. imi merge in suturi si i-am schimbat in ultimele 2 sapt. , fise, buji , schimb ulei cu filtrele de aer, ulei si benzina, curatat motoras pas cu cu pas cu acel senzor de sub acel motoras si i-am luat si bobina de inductie noua. matiz are si instalatie de gpl pusa in august anul acesta. la tester mi-a dat ca un injector nu functioneaza in parametrii normali si probleme cu bobina de inductie. mecanicul la care am fost mi-a spus ca nu am treaba cu injectorul ca eu merg numai pe gpl . daca i-am montat bobina de inductie trebuia data o resetarea a autoturismului?

Sa intelegem ca masina merge la fel de prost si pe benzina si pe GPL?Cati km a facut masina de cand are instalatia de GPL?Mai multe detalii ar fi binevenite.La inlocuirea boboinei nu trebuie facuta nici o resetare.

Nu are decat 8000km ca de o luna si ceva de cand a inceput sa se manifest urat nu am mers decat prin localitate. pe benzina nu prea merg ca o las sa treaca pe gpl(stand la curte o las pornita pana trece pe gpl). din ce am mers cu ea pe benzina mai are momente cand merge in suturi.

Bun gasit.
Detin si eu un Matiz de vreo 2 saptamini. Este din 2004 SE. Problema care am descoperito nu era de sesizat cind am cumparato.

Deja iam schimbat friltrul de aer caci era negru rau + avea la gauri de nu le puteai numara. La spatele cutiei cu filtrul de aer mai este un furtunas de vreo 15mm grosime si 120-140mm lungime. Acesta era parca explodat si lam rezolvat cu banda izolatoare(temporar pina cumpar altul).

Masina la relantiu merge bine. Porneste la prima cheie fara probleme.
Prin oras merge frumos.
Motorul nu se supraincalzeste, are racirea buna. Sistemul de aer conditionat merge bine.

Numai inafara localitatii am avut ocazia sa ma duc cu peste 60-80km/h. De la 60/h mut schimbatorul in viteza a 5-a si se accelereazaa frumos pina la 80/h.

De la 80/h incepe problema. Brusc motorul se "frineaza". Imaginativa ca schimbati viteza din a 4-a in a 3-a fara sa fi redus viteza destul si astfel frina de motor asi face efectul. Cam asa se simte la 80km/h. toata treaba asta tine doar 2-4 secunde cind dintrodata o ia ca nebuna de zici ca esti la formula unu si da cu tine de spatarul scaunului. Masina se accelereaza cca. 2 secunde cind brusc iarasi se "frineaza". La viteza de peste 80/h tot asa o tine (2-4 secunde nu merge bine apoi 2 secunde merge perfect) tinind cont ca nu apas acceleratia mai mult sau mai putin(doar tin piciorul nemiscat pe acceleratie).

Consumul nu este mare dar teava de esapament este cu fum. Evident ca nu se arde toata benzina cum trebuie. Bujiile si pipele inca nu leam verificat precum nici delcoul. Daca scot vreo pipa de pe bujie la relantiu se simte diferenta, deci bujiile merg bine.

Oare se mai trage aer fals pe undeva in sistem?
Amestecul de aer-benzina nu este corespunzator? Dar de ce numai la peste 80/h?
Prima data am crezut ca nu primeste benzina destula. Am mai avut o masina cu multi ani in urma la care motorul se oprea la viteza de 100-110km/h(nu mai primea benzina). In cele din urma am dat jos rezervorul si lam curatat. A iesit din rezervor un jeleu roz - destul de mult. Dupa ce lam montat la loc a pornit din a doua cheie si nu am mai avut probleme deloc.

Aveti vreo idee? Ce poate fi?

Matiz-NZ scrie:Bun gasit.
Detin si eu un Matiz de vreo 2 saptamini. Este din 2004 SE. Problema care am descoperito nu era de sesizat cind am cumparato.

Deja iam schimbat friltrul de aer caci era negru rau + avea la gauri de nu le puteai numara. La spatele cutiei cu filtrul de aer mai este un furtunas de vreo 15mm grosime si 120-140mm lungime. Acesta era parca explodat si lam rezolvat cu banda izolatoare(temporar pina cumpar altul).

Masina la relantiu merge bine. Porneste la prima cheie fara probleme.
Prin oras merge frumos.
Motorul nu se supraincalzeste, are racirea buna. Sistemul de aer conditionat merge bine.

Numai inafara localitatii am avut ocazia sa ma duc cu peste 60-80km/h. De la 60/h mut schimbatorul in viteza a 5-a si se accelereazaa frumos pina la 80/h.

De la 80/h incepe problema. Brusc motorul se "frineaza". Imaginativa ca schimbati viteza din a 4-a in a 3-a fara sa fi redus viteza destul si astfel frina de motor asi face efectul. Cam asa se simte la 80km/h. toata treaba asta tine doar 2-4 secunde cind dintrodata o ia ca nebuna de zici ca esti la formula unu si da cu tine de spatarul scaunului. Masina se accelereaza cca. 2 secunde cind brusc iarasi se "frineaza". La viteza de peste 80/h tot asa o tine (2-4 secunde nu merge bine apoi 2 secunde merge perfect) tinind cont ca nu apas acceleratia mai mult sau mai putin(doar tin piciorul nemiscat pe acceleratie).

Consumul nu este mare dar teava de esapament este cu fum. Evident ca nu se arde toata benzina cum trebuie. Bujiile si pipele inca nu leam verificat precum nici delcoul. Daca scot vreo pipa de pe bujie la relantiu se simte diferenta, deci bujiile merg bine.

Oare se mai trage aer fals pe undeva in sistem?
Amestecul de aer-benzina nu este corespunzator? Dar de ce numai la peste 80/h?
Prima data am crezut ca nu primeste benzina destula. Am mai avut o masina cu multi ani in urma la care motorul se oprea la viteza de 100-110km/h(nu mai primea benzina). In cele din urma am dat jos rezervorul si lam curatat. A iesit din rezervor un jeleu roz - destul de mult. Dupa ce lam montat la loc a pornit din a doua cheie si nu am mai avut probleme deloc.

Aveti vreo idee? Ce poate fi?

Schimba-i supapa PCV, pune-i un injector cleanner in rezervor, curata-i EGR-ul, regleaza-i culbutorii. Pune-i fise si bujii noi si inspecteaza capacul delco la interior (sa nu fie umezeala in interior, sa aibe carbunele intreg iar rotorul sa nu fie perforat).
Poti face si un reset Idle Learn (este prezentata procedura pe forum)
Posibil sa ai si vreun injector care nu respecta timpul de injectie stabilit de ECM (calculator). Verifica ....

Multumesc de sfaturi. Pe toate precis ca nu le pot face eu dar macar stiu ce sai zic la mecanic. Oricum ma duc de curind la verificare tehnica si atunci ai spun la mecanic ce sami verifice. Aici in NZ avem de facut verifarea tehnica la fiecare 6 luni dupa ce motovehiculul a implinit 2 ani.

Matiz-NZ scrie:Bun gasit.
Masina la relantiu merge bine. Porneste la prima cheie fara probleme.
Prin oras merge frumos.
Numai inafara localitatii am avut ocazia sa ma duc cu peste 60-80km/h. De la 60/h mut schimbatorul in viteza a 5-a si se accelereazaa frumos pina la 80/h.
De la 80/h incepe problema. Brusc motorul se "frineaza".
Aveti vreo idee? Ce poate fi?

Poti incerca sa schimbi si filtrul de benzina.

bixinte23 scrie:Nu are decat 8000km ca de o luna si ceva de cand a inceput sa se manifest urat nu am mers decat prin localitate. pe benzina nu prea merg ca o las sa treaca pe gpl(stand la curte o las pornita pana trece pe gpl). din ce am mers cu ea pe benzina mai are momente cand merge in suturi.

Incearca sa mergi doar pe benzina ca sa te lamuresti daca e din cauza Instalatiei GPL,si daca e asa atunci ar fi bine sa mergi la montarorul instalatiei care banuiesc ca ti-a dat garantie si sa rezolve problema.