Matiz-Club.ro

Va salut ! Am si eu o problema , si cum nu am gasit un raspuns , m-am gandit sa apelez la voi.
Am un matiz an 2007 , ce are o problema care persista chiar si dupa ce pompa de benzina a fost schimbata cu una noua.
Problema este urmatoarea : De cand mi-am luat masina , indicatorul de benzina nu a aratat niciodata corect, crezand ca este de la pompa , am schimbat-o cu una noua nouta . Dupa ce am schimbat pompa , am alimentat cu 8 litri de benzina , insa chiar si acum , indicatorul sta tot aproape de zona rosie. Nu stiu de la ce poate fi , insa am observat ceva . Cat timp masina sta urcata cu partea dreapta pe bordura,indicatorul functioneaza corect ,iar dupa ce masina revine in pozitie dreapta, acesta scade iar pe rosu. De la ce poate fi ? De la pompa de benzina nu poate fi , fiind noua/ sigilata. mentionez ca inainte martorul de "rezerva benzina" nu functiona , iar acum merge.

Off: Am postat acest topic si in sectiunea "Electrica" , nestiind in care se poate include.(daca am gresit cumva , rog un administrator sa imi stearga postul in cauza.

GaboBug scrie:Va salut ! Am si eu o problema , si cum nu am gasit un raspuns , m-am gandit sa apelez la voi.
Am un matiz an 2007 , ce are o problema care persista chiar si dupa ce pompa de benzina a fost schimbata cu una noua.
Problema este urmatoarea : De cand mi-am luat masina , indicatorul de benzina nu a aratat niciodata corect, crezand ca este de la pompa , am schimbat-o cu una noua nouta . Dupa ce am schimbat pompa , am alimentat cu 8 litri de benzina , insa chiar si acum , indicatorul sta tot aproape de zona rosie. Nu stiu de la ce poate fi , insa am observat ceva . Cat timp masina sta urcata cu partea dreapta pe bordura,indicatorul functioneaza corect ,iar dupa ce masina revine in pozitie dreapta, acesta scade iar pe rosu. De la ce poate fi ? De la pompa de benzina nu poate fi , fiind noua/ sigilata. mentionez ca inainte martorul de "rezerva benzina" nu functiona , iar acum merge.

Off: Am postat acest topic si in sectiunea "Electrica" , nestiind in care se poate include.(daca am gresit cumva , rog un administrator sa imi stearga postul in cauza.

DE CE AI SCHIMBAT POMPA DE BENZINA SI NU AI VERIFICAT MAI INTAI PLUTITORUL .

plutitorul defect/prea murdar... incearca sa-l dai jos si sa-l cureti si incearca-l iar... daca nu cumpara altu

Multumesc de raspunsuri,insa niciunul dintre voi nu cred ca a inteles bine problema .
@x3me2013 : daca ai fi citit cu atentie ce am scris eu,ti-ai fi dat seama ca plutitorul nu are cum sa fie "defect/prea murdar" din moment ce pompa a fost noua,sigilata.
@bishnitzarul : dupa ce am montat pompa,avand doar 1 -1,5 Litri de benzina in rezervor,indicatorul arata bine iar martorul de benzina era si el aprins.ulterior am alimentat cu 7litri de benzina,acul indicatorului crescand putin sub prima linie,iar apoi a scazut imediat pe rosu. in momentul cand masina sta inclinata ,indicatorul arata nivelul corect,de aici denota ca plutitorul e functional,in plus de asta pompa fiind noua nu cred ca avea cum sa fie defecta,la fel rectionand si pompa veche.

Posibila cauza, ac indicator decalibrat.

tudor777tudor scrie:Posibila cauza, ac indicator decalibrat.

Merci de raspouns : Sa spunem ca ar fi indicatorul decalibrat, dar cum se face ca atunci cand masina sta inclinata cu partea dreapta pe bordura , indicatorul arata exact benzina ramasa in rezervor ?

Off: Undeva pe forum , am gasit o poza cum ca , se poate ridica/cobori plutitorul si butoiasul de pe pompa. Oare sa fie de la acest lucru ?

GaboBug scrie:

tudor777tudor scrie:Posibila cauza, ac indicator decalibrat.

Merci de raspouns : Sa spunem ca ar fi indicatorul decalibrat, dar cum se face ca atunci cand masina sta inclinata cu partea dreapta pe bordura , indicatorul arata exact benzina ramasa in rezervor ?

Off: Undeva pe forum , am gasit o poza cum ca , se poate ridica/cobori plutitorul si butoiasul de pe pompa. Oare sa fie de la acest lucru ?

Atunci mai indreapta tija plutitorului pompei.

Am desfacut pompa, am probat plutitorul . La jumatate din cursa , arata aproape de jumatate pe bord , de aici denota ca indicatorul este decalibrat, insa ceva nu pot intelege . am setat plutitorul la jumatate , iar indicatorul arata aproape bine , cand am bagat pompa la loc , am alimentat cu 5 litri+2 care mai erau in rezervor , ar fi trebuit sa creasca putin sub prima linie alba 1/4 , ceea ce nu s-a intamplat. Deci ,ce intelegeti din asta ? Se poate sa fie indicatorul decalibrat ( pe minus ? ) ? . Asta vara cu pompa veche , am alimentat full , si a mers perfect indicatorul , pana cand a ajuns la jumatate ( si rezervorul si indicatorul ) si a scazut de la jumatate sub prima liniuta ,aproape de rosu in maxim 10 km...

Salut.
Omule lasa pompa/plutitor/indicator etc, in pace. nu sunt nici pe departe niste aparate de precizie ci pur si simplu orientative. faptul ca indica mai mult atunci cand esti parcat cu rotile din dreapta pe bordura este absolut normal, pt ca se duce mai multa benzina pe partea cu plutitorul, la fel vei observa daca parchezi cu stanga pe bordura ca indica mai putin sau chiar se aprinde becul. in alta ordine de idei, daca alimentezi de 50 ron cu rezervorul (aproape) gol nu te astepta sa ajunga acul la jumate, n-o va face si dupa cativa km ajunge iar pe rosu. cel mai sigur reper, daca vrei (si functioneaza) este becul, cand se aprinde mergi si alimenteaza. am consumat cateva zeci de tone de benzina cu matizul si ii stiu toanele, asa ca sfatul meu e sa nu mai pierzi timp si mai ales bani cu asta.
Bafta.

Salut. Nu e vorba ca ma astept sa ajunga acul la jumate , dar ma astept la un lucru normal/ banal , adica : cand in rezervor ai 8-9 litri , un sfert din rezervor , cum e posibil sa iti arate ca esti pe rosu , asta nu am mai pomenit la o alta masina. Rezervorul are 35 de litri , in bord ai 4 liniute , ar insemna pe fiecare linie in jur de 8,5 litri , nu vreau sa imi arate fix dar macar aproximativ , sa stiu si eu cat mai merg. Am mers destul cu problema asta si m-am saturat sa "umblu" cu sticla de benzina prin portbagaj. Acum da, merge becul de rezerva cu pompa noua,dar nu asta imi doream , doar sa indice ,daca nu corect, cel putin aproximativ.

Când mai ai 4-5 litri în rezervor se aprinde becul și acul e pe 'zero', deci la 7 litri total acul nu are cum să stea nici măcar aproape de prima linie. Bagă în rezervor cel puțin 10-15 litri dacă nu ai bani să-l umpli, și după o să vezi dacă funcționează corect.

te inteleg perfect, la inceputul "relatiei" mele cu matizurile aveam aceeasi frustrare. cu timpul te obisnuiesti cu ele, defapt am ajuns sa imi para foarte precis indicatorul ala, dar doar pt ca m-am obisnuit cu el, cu consumul masinii si stiu cam ce "vrea sa zica". cum spuneam mai sus n-au nici o treaba cu precizia indicatoarele alea, mai ales in ultimul sfert de rezervor indica cam dupa fabrica de impachetat fum, la plin mai e cum mai e. ideea e sa nu iti bati capul cu asta mai mult decat merita...in linii mari daca bagi 50 ron mergi 100km fara stres (asta daca motorul e in mintile lui si consuma normal 7..max 9% urban, iar ca reper te poti baza pe bec.

marius_78 scrie:cel mai sigur reper, daca vrei (si functioneaza) este becul, cand se aprinde mergi si alimenteaza. am consumat cateva zeci de tone de benzina cu matizul si ii stiu toanele, asa ca sfatul meu e sa nu mai pierzi timp si mai ales bani cu asta.
Bafta.

Si nu ai avut deloc probleme cu pompa de benzina din cauza ca ai mers des pe rezerva?

Ba da, am schimbat una care s-a prajit. Cel mai probabil din cauza asta.

Din cauza asta sigur...
Mai bine se rezolva potentialele probleme de indicator decat sa se mearga pe rezerva.