Matiz-Club.ro

Buna ziua
Am o problema cu Matizul, astazi am vazut ca pedala de la ambreiaj este considerabil mai jos, motorul pornit, ambreiajul calcat nu reusesc sa o bag in viteza.
Daca se poate sa-mi dati niste sfaturi cum si unde sa verific daca cablul este rupt si cum as putea sa pornesc cu ea sa ajung macar la mecanic.(cablul imediat de pe pedala nu are tensiune pe el)
Multumesc anticipat.


P.S
Este posibil daca cablul este rupt sa-l schimb eu cumva ?

viewtopic.php?f=6&t=747

O poti baga in viteza a 2-a cu motorul oprit, o pornesti si asa poti ajunge la mecanic Bafta !

multumesc @horytkd
As mai avea o nelamurire, daca matizul meu nu are servodirectie si eu vreau sa schimb distributia, kitul de distributie il cumpar fara pompa de apa nu ? sau nu are nici o legatura ?
Multumesc

Jafumeu scrie:multumesc @horytkd
As mai avea o nelamurire, daca matizul meu nu are servodirectie si eu vreau sa schimb distributia, kitul de distributie il cumpar fara pompa de apa nu ? sau nu are nici o legatura ?
Multumesc

Nu are nici o legatura.
Iti trebuie cureaua, rola pompa apa daca este necesara inlocuirea ar fi bine sa schimbi si cele doua simeringuri de pe arbore came si
cel cotit (tot se umbla pe acolo...) o curea de alternator una de aer daca ai...

Spor.

Am inteles, dar eu am o problema mare, eu sunt in strainatate cu masina si anume Italia, am decis sa schimb si distributia asa ca mecanicul mi-a spus urmatoarele :
- Kit distributie + pompa apa (dupa ce ai spus tu Tudor,ca este recomandat sa iau si pompa de apa l-am sunat aproband pompa)
- eu mai pierd (picura) si ulei in partea stanga cum te uiti la masina astfel mi-a spus ca iau un "Paraolio albero motore lato distribuzione" am facut un google search cu ce ai spus tu simering si pozele sunt asemanatoare.
Cureaua de pe alternator am schimbat-o odata cu un alt alternator fiindca cel vechi s-a ars.

Problema este urmatoarea tu ai zis de 2 simeringuri, cum sa fac ? sa iau doua simeringuri ? ... sunt universale (si pentru arbore came cat si pentru cel cotit) stau prost cu traducerile cat si la capitolul mecanica.
Eu practic am la dispozitie pana diseara sa modific comanda care am dat-o aici in Italia.

Va multumesc pentru raspunsurile prompte.

Jafumeu scrie:Am inteles, dar eu am o problema mare, eu sunt in strainatate cu masina si anume Italia, am decis sa schimb si distributia asa ca mecanicul mi-a spus urmatoarele :
- Kit distributie + pompa apa (dupa ce ai spus tu Tudor,ca este recomandat sa iau si pompa de apa l-am sunat aproband pompa)
- eu mai pierd (picura) si ulei in partea stanga cum te uiti la masina astfel mi-a spus ca iau un "Paraolio albero motore lato distribuzione" am facut un google search cu ce ai spus tu simering si pozele sunt asemanatoare.
Cureaua de pe alternator am schimbat-o odata cu un alt alternator fiindca cel vechi s-a ars.

Problema este urmatoarea tu ai zis de 2 simeringuri, cum sa fac ? sa iau doua simeringuri ? ... sunt universale (si pentru arbore came cat si pentru cel cotit) stau prost cu traducerile cat si la capitolul mecanica.
Eu practic am la dispozitie pana diseara sa modific comanda care am dat-o aici in Italia.

Va multumesc pentru raspunsurile prompte.

Cele 2 simeringuri sunt identice.

Buna ziua, o întrebare scurta as avea si eu, cu toate că înțeleg dacă o să alegeți să nu răspundeți...diagnoza la distanță e ca ruleta rusească.
În fine, se dau următoarele:
- mașina cu foarte puțină benzină (Matiz, 2004, euro 2);
- până în parcare a mers perfect;
- acum 5 zile dau să o pornesc, se aprind toate becurile în bord, se aude cum se armează pompa, dau cheie, învârte electromotorul, pornire...pauză;
- Presupun că am făcut pana...intelectualului și îmi notez să iau niște gaz când ajung în oraș.
- ieri pun 5L de benzină, dau cheie...aceleași simptome;
- verific bujiile...uscate bocnă;
- verific fișa centrală la blocul motor cât dădea cineva cheie...nimic, nici o scânteie;
- schimb bobina...aceleași simptome;
- schimb fișa centrală...aceleași simptome;
- îi frig un picior...nici o schimbare.
În afară de a porni...mașina merge bine , deci ce ar putea avea?

Cu mulțumiri anticipate.

Cristian Varzan scrie:Buna ziua, o întrebare scurta as avea si eu, cu toate că înțeleg dacă o să alegeți să nu răspundeți...diagnoza la distanță e ca ruleta rusească.
În fine, se dau următoarele:
- mașina cu foarte puțină benzină (Matiz, 2004, euro 2);
- până în parcare a mers perfect;
- acum 5 zile dau să o pornesc, se aprind toate becurile în bord, se aude cum se armează pompa, dau cheie, învârte electromotorul, pornire...pauză;
- Presupun că am făcut pana...intelectualului și îmi notez să iau niște gaz când ajung în oraș.
- ieri pun 5L de benzină, dau cheie...aceleași simptome;
- verific bujiile...uscate bocnă;
- verific fișa centrală la blocul motor cât dădea cineva cheie...nimic, nici o scânteie;
- schimb bobina...aceleași simptome;
- schimb fișa centrală...aceleași simptome;
- îi frig un picior...nici o schimbare.
În afară de a porni...mașina merge bine , deci ce ar putea avea?

Cu mulțumiri anticipate.

Salut ,

Vezi sa nu ai capac delco crapat(fisurat), fara carbune,ruptor cu depuneri( verifica si tu pe acolo...)
Cred ca tocmai ai ramas fara modulul optic din delco(asta se intampla cand nu ai scanteie pe fisa centrala).
Ai verificat si sigurantele?
Baterie mai ai? Ce intensitate au luminile in bord?(Intreb asta pentru ca daca bateria este pe duca nu mai are putere sa invarta electromotorul.

Bafta.

Eu nu am scanteie pe fisa centrala de la bobina E posibil sa fie modulul optic al delco-ului?

Cristian Varzan scrie:Eu nu am scanteie pe fisa centrala de la bobina E posibil sa fie modulul optic al delco-ului?

In 99% din cazuri acolo este problema.

Dacă eram în București veneam la dv. dar așa nu pot nici să o scot din parcare, un sfat, o părere, pot face eu verificări acolo, e ceva ce pot deregla de tot?

Ca o mențiune suplimentară, eu uneori mai găseam ulei de motor în capacul delco...

Mentiunea asta speciala lamureste destule...

Incearca sa dai delcoul jos si sa il desfaci bucata cu bucata si sa-l cureti. Totodata sa schimbi si simeringul ca sa nu-ti mai bage ulei.
Poare ai norocul sa nu de fi dus modulul optic.

L-am desfăcut conform manualului, am curățat cu alcool tehnic și spray degresant pe acolo dar, din păcate, e posibil să am nevoie de o piesă nouă. Mulțumesc.

Revin, am schimbat acum o saptamana :
-distributia
-semeringuri arbore came si arbore cotit
-ulei + filtru ulei
-bineinteles cablul ambreiaj care era picat
Acum ambreiajul imi prinde foarte sus ceea ce imi este aiurea, se poate cumva sa-i mai dau eu drumul sau sa merg iar la respectivul mecanic sa-i explic situatia + ca este foarte rigida, tensiune mare pe fir.
Multumesc


P.S.
Vreau sa-mi conectez alarma la claxon dar nu-l gasesc, oricum, se poate ?