probleme cu SES

[drejo74]

BUNA ZIUA
Am un matiz din anul 2005 cu euro 3 cu 2 sonde lambda.Am mers la un mecanic auto sa-i schimbe racordul flexibil de la esapament.Din neferericire dupa ce l-a schimbat prin sudura am incercat sa pornim masina . Nu a mai pornit.Martorul check de pe bord pana acum se aprindea pana la pornirea motorului normal si se stingea asa cum trebuie dupa ce motorul mergea. Acum martorul tinde sa se aprinda, dar o face pret de o fractiune de secunda si se stinge imediat . Mentionez ca fost deconectata borna + a bateriei in timpul lucrului cu sudura.
(Are importanta ca nu am deconectat borna - a bateriei?).
E posibil sa se fi defectat computerul masinii (ECM)?
Daca nu, ce ar putea fi?
Va multumesc!

[sergiu2010]

Verifica legatura la masa motorului a instalatiei electrice.Legatura care face de obicei probleme se afla undeva sub alternator sieste fixata daca nu ma insel cu unul din suruburile suportului de alternator

[drejo74]

MULTUMESC SERGIU PT SFAT!
AM SA-L PUN PE MECANICUL CARE MI-A REZOLVAT PROBLEMA SA SE UITE SI ACOLO. ORICUM LA PANOURILE CU SIGURANTE VINE TENSIUNE,INDICATOARELE DE BORD SE APRIND NORMAL NUMAI INDICATORUL CHECK NU SE APRINDE DECAT PT. O FRACTIUNE DE SECUNDA.
AM OBSERVAT CA NICI ACEL SUNET CA UN ZUMZET FIN CARE SE AUZEA DIN BORD ATUNCI CAND ECM-UL FACEA CITIRILE NU SE MAI AUDE.AM VORBIT CU DIFERITI MECANICI SI FIECARE ARE PARERI DIFERITE. MA GANDESC TOTUSI LA CE E MAI RAU.SPER SA GASESC PE CINEVA CRE E DISPUS SA SE DEPLASEZE CU UN TESTER ACOLO UNDE AM DUS MASINA SI SA VEDEM POATE TOTUSI AM O SANSA SA NU SE FI PRAJIT ECM.
ORICUM MULTUMESC SI DACA MAI AI VREUN SFAT IL ASTEPT.
CU STIMA!

[alex88]

foarte bine ca sa scos borna +,asa ecm ul nu a mai primit curent si nu avea cum sa se arda,daca ti-e teama ca sa stricat sonda lamba din zona racordului flexibil prin faptul ca sa lucrat cu temperatura ridicata langa ea,sa stii ca te inseli,sonda lamba asa functioneaza ea de fel,la temperaturi ridicate,iti dai seama ce temperatura este pe esapament la ceva timp de la pornirea motorului si nici ecm ul nu are cum sa se arda din cauza asta,eu zic ca este exclus asta,poti incerca sa o pornesti cu mufa scoasa de la sonda lambda respectiva,porneste si fara sa fie mufa conectata dar o sa stea ceck ul aprins,asa iti poti da seama daca e de la sonda sau nu,ca varianta cu calculatorul ars nici nu trebuie sa se puna!
dar intai incearca varianta colegului sergiu2010,s-ar putea sa fie de la masa masinii!
succes!

[drejo74]

Multumesc Alex,
Problema este si ca ecm nu mai trimite tensiuni catre pompa,bobina de inductie si catre senzori iar indicatorul de benzina nu se mai ridica deloc . Cheia este recunocuta de catre imobilizator dar atat. ECM-ul incearca sa se porneasca dar nu o face decat asa cum ziceam o fractiune de secunda timp in care incearca sa trimita si o comanda pompei de benzina dar efectiv o face numai in acea fractiune de secunda si apoi se opreste la fel cu ECM. electromotorul se invarteste cand o pornesc dar atat pt ca ECM efectiv nu vrea sa intre in functiune. Am gasit un specialist cu tester care a acceptat sa se deplaseze la locul unde este masina. Totusi poate mai gasesti vreo idee utila.
Inca odata multumesc!
Cu respect.