Matiz-Club.ro

Buna ziua, am si eu o problema care imi da mari batai de cap. Am un Matiz din 2007 euro 4. Porneste motorul merg cam 1 km dupa care se opreste din mers, imi apare check in in bord si un miros puternic de benzina. M-ar putea ajuta cineva?

Ai multe puncte la aceasta problema :bujiile sunt uzate sau de proasta calitate ,bobina de inductie defecta , distributie sarita de pe punct ,injectoare defecte ... Sunt multe semne de intrebare

Lataianu Mihai scrie:Buna ziua, am si eu o problema care imi da mari batai de cap. Am un Matiz din 2007 euro 4. Porneste motorul merg cam 1 km dupa care se opreste din mers, imi apare check in in bord si un miros puternic de benzina. M-ar putea ajuta cineva?

Salut ,

Mirosul de carburant ne ars il ai si la esapament mai mult ca sigur.
Personal, suspectez un injector "plangacios"

Adica:
In momentul cand ar trebui sa inchida alimentarea( momentul opriri functionarii motorului) ramane pe deschis pana se scurge toata benzina din el inundand astfel bujia.
Nu cumva una dintre bujii este umezita?
Oricum, de verificat traseul de la pompa in rampa injectoarelor.

Exclud din ecuatie : bujii defecte, fise sau orice legat de aprindere precum si "punctul sarit al distributiei" sau nefericita bobina de inductie, problema ta tine strict de ALIMENTARE.
Un injector defect sau inspecteaza furtunul de alimentare in rampa injectoarelor.

Spor.

Pai daca bujiile sunt defecte sau bobina ,,defect in sensul functionarii proaste" .Si treaba cu sarutul de pe punct ,ma refer la un singur dinte care nu mai coreleaza admisia cu evacuarea . Nu ma dau mecanic dar sunt de luat in calcul,treaba cu injectoarele este de luat in serios Tudor are cunostinte sigur,mie nu mi-a trecut prin minte repede . Am vrut doar sa dau un sfat

Problema era atat de la garnitura de chiuloasa, imi curgea uleiul si inunda bujiile si defapt era un miros de ulei ars dupa cum zicea mecanicul iar motorul zicea dumnealui ca se oprea de la IAC in momentul cand reduceam viteza. O asa mare bataie de cap sa rezolvat in 30 minute. multumesc pentru sfaturi

Lataianu Mihai scrie:Problema era atat de la garnitura de chiuloasa, imi curgea uleiul si inunda bujiile si defapt era un miros de ulei ars dupa cum zicea mecanicul iar motorul zicea dumnealui ca se oprea de la IAC in momentul cand reduceam viteza. O asa mare bataie de cap sa rezolvat in 30 minute. multumesc pentru sfaturi

nu stiu cum a rezolvat problemele astea mecanicul in doar 30 de minute,doar a strans chiuloasa?
da ne si noua detalii cum a rezolvat problema,te rugam!

Pai dupa cum ai relatat in post " miros de benzina" iar mecanicul a spus miros de ulei, s.a. schimbat radical datele problemei.

initial am vrut sa schimb garnitura de chiuloasa dar a zis ca nu e nevoie , a strans putin si a pus niste silicon, am schimbat bujiile care erau praf.

tudor777tudor scrie:Pai dupa cum ai relatat in post " miros de benzina" iar mecanicul a spus miros de ulei, s.a. schimbat radical datele problemei.

sunt cam incepator in ale mecanicii, mie asa mi se parea dar defapt era ulei