Matiz-Club.ro

Salut tuturor,

Am un matiz dn 2004 care scoate fum negru la greu..atat la ralanti cat si in turati(in turatii ceva gen roman diesel vechi...)

Am schimbat injectoare dar degeaba.... ,iar in turatii mari se aprinde `check engine` si se stinge la urmatoare pornire,,,

Multumesc anticipat,orice sfat imi poate fi de ajutor

Verifica consumul de ulei, poate se impune o segmentare

e fum negru si miroase a benzina,benzina ne-arsa... dace consuma ulei era fum alb-albastru....

Pune un sticker pe luneta cu: Where TDI engines are complete,We begin!:)))

Trebuie verificat tot circuitul combustibilului! De unde pleaca pe tot traseul pana in motor! Un prieten de al meu a patit asa si avea bule de aer in furtunele pe unde venea combustibilul la motor! Ceva cu o valva unisens, era bulita si intra aer!

Salut ,

In acest caz amestecul este inegal adica intra prea mult combustibil si prea putin aer in admisie (amestec bogat).

Cauze: Filtru neschimbat (aici ma refer la cel de aer) - Daca si bujiile sunt afumate atunci diagnosticul este de amestec inegal.
Probabil ai incercat sa reglezi clapeta admisiei si nu ai mai nimerit pozitia initiala.

Remedieri: Schimba filtrul de aer daca este imbacsit, schimba bujiile sau curata-le, schimba supapa PCV(unisens), daca ai reglat clapeta admisiei si nu ai facut-o bine, mai regleaz-o odata, curata camera de admisie (mai mult ca sigur orificiul de admisie aer este infundat), verifica furtunele de dirijare aer in admisie (vaccum) apoi bineinteles, reset ECM si Idle learn.

Spor.

Cum fac acest``reset ECM si Idle learn``?? Sau cine ma poate ajuta...

Citeste aici: viewtopic.php?f=7&t=172 si te lamuresti.

ca o paranteza la ceea ce sa discutat aici,eu am filtru sport,deci admisie de aer peste limite,bujii spre alb la culoare(amestec sarac),si culmea am fum negru la esapament.fumul apare la accelerari pe loc si in forta maxima.odata cu accelerari la blana apare si un consum de ulei de 1,5-18 litri la 8000 km.problema e de mai multa vreme,am schimbat si injectoarele si tot nimic.mai raman sondele lambda,desi e putin probabil(le-am verificat cu multimetru digital si lucreaza in plaja 2-8 cu schimbari rapide de voltaj.nu am check aprins,iar motorul lucreaza frumos.doar consumul e cam mare intre 8 si 10%.

maseluta scrie:ca o paranteza la ceea ce sa discutat aici,eu am filtru sport,deci admisie de aer peste limite,bujii spre alb la culoare(amestec sarac),si culmea am fum negru la esapament.fumul apare la accelerari pe loc si in forta maxima.odata cu accelerari la blana apare si un consum de ulei de 1,5-18 litri la 8000 km.problema e de mai multa vreme,am schimbat si injectoarele si tot nimic.mai raman sondele lambda,desi e putin probabil(le-am verificat cu multimetru digital si lucreaza in plaja 2-8 cu schimbari rapide de voltaj.nu am check aprins,iar motorul lucreaza frumos.doar consumul e cam mare intre 8 si 10%.

Salut Sorine ,

Inainte de a schimba injectoarele ce consum aveai?

Curiozitate

Vezi ca filtrul ala sport este un pic responsabil de consumul marit de aceea ai amestecul sarac (injectia de benzina in rampa injectoarelor se v-a face raportat la aerul aspirat in admisie) Asa comanda ECM-ul.

Apropo, dupa schimbul injectoarelor ai facut reset?

Spui ca ai fum negru pe esapament, miroase a benzina ne arsa?

salut tudor.inainte de schimbarea injectoarelor consumul era cam la fel.doar ca se mai balbaia in mers si nu se infigea la accelerari.trebuia sa o calc acceleratia mai tare.da,fumul negru miroase a benzina nearsa.

Fum negru in forja sau accelerari bruste = ulei intrat in camera de ardere ( simeringuri daca nu e lenes motorul si/sau segmenti daca nu are vlaga). Amestec sarac = consum carburant mic. Eu am scos priza+rezonator+restrictor si am consum mai mic si masina mai vioaie.

Nu exista consum mai mic cu rezonatorul si restrictorul scos.
Vioaie este masina, consumul ramane acelasi ca si pana acum, in cel mai bun caz.

Incearca sa lasi admisia libera(adica fara filtru)si fa o proba asa,asta daca nu ai incercat deja.

Filtrul de aer cat de inbacsit ar fi pentru ralanti are pe unde sa traga aer lejer , nu este inchis perfect etans incaperea filtrului.