Matiz-Club.ro

Astazi am fost la RAR...Suceava! M-am distrat copios...cica ''micul meu gigant" ar avea noxe prea mari, 3 becuri nu functionau cum vroiau nenea acela(desi eu le verificasem impreuna cu prietena mea cu cateva zile inainte), cauciucuri neregulamentare.(cu 5mm mai mari)..asa ca revenire
Intrebarea mea este: cu ce as putea incepe la verificarea noxelor?
Am facut o programare la un service pentru maine, dar alti bani, alta distractie..
Cateva idei, va rog, de unde sa incep cautarile!!!

Ideea mea este sa incepi de la buzunar,trebuia sa ii dai si tu omului acolo de o sticla de vin sa inchida ochii,acum alti bani alta distractie pebtine te-a respins ca ai avut anvelopele cu 5 mm mai mari si eu am trecut cu jante pe 14, te-au respins ca nu iti functionau becurile eu am trevut cu stopuri negre si lupe in faruri ,deci dute la alt service cu itp si fa un cadou inspectorului

b.182.ddd scrie:Ideea mea este sa incepi de la buzunar

Scuze de off topic,dar a fost prea tare faza asta...

La fel iti propun si eu,si eu am inaintat ceva,si am trecut cu folii pe geamuri,jante pe 15,etc...

)
Acum pe bune, chiar vrei sa faci itp-ul pe bune?...
Cand o sa te puna la probe o sa pici sigur si din cauza tamburilor spate. Am stat eu odata la cineva o zi intreaga si din 16 masini, toate care aveau tamburi pe spate...au picat:))

Pana si vecinu cu S5 da la ITP de o bere:)

De ce sa dai? Ii inveti prost si de aia o sa ne traga in jos si pe noi ceilalti care nu vrem a da spaga. Eu am fost la RAR-ul din Sibiu in ianuarie pe 14, i-am dat doar cheile de la masina in poarta de la intrare si el mi le-a returnat la poarta de la iesire. Ce a tinut de bani a rezolvat casieria. Adica taxa de 120.

elmo scrie:De ce sa dai? Ii inveti prost si de aia o sa ne traga in jos si pe noi ceilalti care nu vrem a da spaga. Eu am fost la RAR-ul din Sibiu in ianuarie pe 14, i-am dat doar cheile de la masina in poarta de la intrare si el mi le-a returnat la poarta de la iesire. Ce a tinut de bani a rezolvat casieria. Adica taxa de 120.

Corect ce spui si tu,dar sa iti spuna sa revii pentru ca ai cauciucurile cu 5mm mai mari decat in talon,si ca 2-3 becuri nu lumineaza indeajuns,asta e prostia romaneasca, iti da tie revenire pentru astea si toate cazanele circula in voie pe sosele

asashy scrie:Astazi am fost la RAR...Suceava! M-am distrat copios...cica ''micul meu gigant" ar avea noxe prea mari, 3 becuri nu functionau cum vroiau nenea acela(desi eu le verificasem impreuna cu prietena mea cu cateva zile inainte), cauciucuri neregulamentare.(cu 5mm mai mari)..asa ca revenire
Intrebarea mea este: cu ce as putea incepe la verificarea noxelor?
Am facut o programare la un service pentru maine, dar alti bani, alta distractie..
Cateva idei, va rog, de unde sa incep cautarile!!!

Detaliaza problema!
Ce cauciucuri ai? Daca nu sunt cele din talon e normal sa nu te treaca, are tot dreptul.
Ce becuri nu functioneaza? Si in cate feluri functioneaza un bec, respectiv cum le vedeati voi si cum le vedeau inspectorii?
De noxe nu stiu ce sa-ti spun.. Matiz-ul este Euro 2 sau 3? Mie mi-au iesit noxe de Euro 5 la ITP, avand Euro 4

Am schimbat cauciucurile:145/70/R13...aveam 160/70/R13! Aseara am verificat si becurile inca o data...am gasit doar unul ars, la stop pe frana(probabil s-a ars in cele 3 zile de stat in fata Rarului)! Nu am rezolvat inca problema cu noxele, desi as vrea maine sa schimb uleiul, filtru de ulei si cel de benzina(cel de aer l-am schimbat saptamana trecuta)! Matizul meu este euro 2...chiar nu stiu ce sa mai fac in cazul noxelor....Un sfat?

Eu am tot asa ca tine Euro 2 , am segmentat motorul cu o saptamans sau doua inainte de itp(nu am facut-o special ca sa o duc la itp)si tot mi-au iesit noxele ridicate,eu zic ca tot varianta mai ieftina si sigura e sa dai si tu ceva acolo, iar daca ai in cap ca vrei sa faci itp;ul pe bune vai avea doi ani la dispozitie sa o pui la punct

Astazi mi s-a aprins martorul de control al motorului...se pare ca trebuie dus Matizelul la o diagnoza....asta mai lipsea acum...

b.182.ddd scrie:Eu am tot asa ca tine Euro 2 , am segmentat motorul cu o saptamans sau doua inainte de itp(nu am facut-o special ca sa o duc la itp)si tot mi-au iesit noxele ridicate,eu zic ca tot varianta mai ieftina si sigura e sa dai si tu ceva acolo, iar daca ai in cap ca vrei sa faci itp;ul pe bune vai avea doi ani la dispozitie sa o pui la punct

Sau varianta B
O sonda de oxigen noua - 170 ron
De catalizator nu mai pomenesc.

Am revenit...am schimbat uleiul(Castrol 10W-40), filtre noi(ulei,benzina), si fuga la Rar.Din pacate noxe mari si cu chiu cu vai am trecut!Am schimbat antigelul si martorul la motor nu s-a mai aprins!