Matiz-Club.ro

Matiz 2007

In cursul zilei de astazi am avut probleme de pornire motor
Pun contactul, astept bazaitul pompei de benzina dau cheie si nimic. Se aude cum invarte dar nu porneste. Scot cheia, pun contactul din nou si dau cheie apoi porneste. De cateva ori mi-a facut asa astazi.La a 2-a sau a 3-a cheie porneste dar am momente in care porneste si de la prima cheie.

Pentru cei ce vor sa ma ajute ofer si urmatoarele observatii.

Ceck aprins in bord (de 2 zile) insa nu am avut figuri cu pornirea buburuzei si nu am fost la un tester pentru codul de eroare
Antigel-ul este ok
Uleiul de motor este ok
Pompa de benzina o aud
Bujiile sunt ok
Fisele sunt ok
Bateria este ok ( nu e descarcata sau ceva de genu)
Siguranta si releul pornire motor sunt ok
ralantiul este ok, masina nu trepideaza sau ceva de genu
De filtrul de benzina nu stiu nimik
Nu am nici un scurtcircuit pe instalatie
Am verificat pornirea si cu a 2-a cheie si mi-a facut aceeasi figura.
Cheile sunt ok si imobilizatorul nu face figuri la recunoasterea cipurilor

Astept solutiile dvs domnilor.
Multumesc

In afara de cele enumerate mai sus, checkul aprins indica muuuulte altele. Prima care imi vine in minte acum este o posibila eroare la sistemul de injectie care are o legatura foarte stransa cu filtrul de benzina.

Eroarea de la sistemul de injectie sau filtrul de benzina pot cauza problema nepornirii motorului? Daca da de ce?
Filtrul de benzina nu stiu unde e pozitionat si cu putin ajutor il schimb ca e 20 de lei, deci nu e mare inginerie.
Eroarea de la sistemul de injectie apare pe tester daca duc masinuta pentru acel ceck aprins in bord?

Sigur ca are. Un filtru de benzina colmatat nu asiguara presiunea necesara bunei functionari a injectoarelor. Filtrul este pozitionat in partea dreapta spate. Daca scoti roata si te apleci il vezi. Nu este mare filosofie sa-l schimbi. In 10 minute e gata.

Last edit: Observatie noua. Masina a ramas neatinsa de aseara. Dimineata cu motorul rece a pornit la a 3-a cheie


liviunp astazi schimb filtrul de benzina. Acel ceck din bord aparut cu 2 zile in urma poate reprezenta cu totu si cu totul altceva? Intreb deoarece nu cred ca exista senzor si la filtrul de benzina si daca problema nepornirii motorului este data de filtrul de benzina (mai mult ca sigur dus) atunci ceck-ul o indica altceva. Oricum pentru 20 de lei merita efortul. Anunt aici dupa schimbare cum se comporta

Last edit. Daca pun cheia pe contact de 2 ori si aud pompa cum lucreaza de 2 ori porneste din prima.

liviunp scrie:Sigur ca are. Un filtru de benzina colmatat nu asiguara presiunea necesara bunei functionari a injectoarelor. Filtrul este pozitionat in partea dreapta spate. Daca scoti roata si te apleci il vezi. Nu este mare filosofie sa-l schimbi. In 10 minute e gata.

Sall Liviu, nu tre` sa scoti roata sa-l vezi sau sa-l schimbi

Pur si simplu ridici masina pe cric (partea dreapta ,spate)si te bagi sub ea.

CL04BIO scrie:Last edit: Observatie noua. Masina a ramas neatinsa de aseara. Dimineata cu motorul rece a pornit la a 3-a cheie


liviunp astazi schimb filtrul de benzina. Acel ceck din bord aparut cu 2 zile in urma poate reprezenta cu totu si cu totul altceva? Intreb deoarece nu cred ca exista senzor si la filtrul de benzina si daca problema nepornirii motorului este data de filtrul de benzina (mai mult ca sigur dus) atunci ceck-ul o indica altceva. Oricum pentru 20 de lei merita efortul. Anunt aici dupa schimbare cum se comporta

Cele mai frecvente aprinderi ale CHECK-ului sunt pe parte de "Misfire detected" de obicei cod P0300.
Mai pe scurt aprindere cu probleme (bujii,fise,ansamblu` delco (E2), bobina inductie, sonde oxigen si nu in ultimul rand injectoarele.)
La matiz nu exista nici un fel de senzor care sa-ti indice un filtru de benzina cu probleme.

La problemele descrise de tine as suspecta mai de graba o lipsa de presiune in rampa injectoarelor si aici ar fi de vina pompa de benzina, chiar daca o auzi ar putea fi pe duca regulatorul de presiune, motorasul... Trebuie sa stii sa interpretezi un sunet ferm al unei pompe de benzina ok si unul mai anemic sau care ezita iti trimite un semnal ca "ar fi bine de luat in calcul..."
Oricum ai putea lua in calcul si un banal fir(contact) de masa.

Spor.

Sall Liviu, nu tre` sa scoti roata sa-l vezi sau sa-l schimbi

Pur si simplu ridici masina pe cric (partea dreapta ,spate)si te bagi sub ea.

Ha, ha, ha! Daca ar fi camion, m-as baga, dar sub buburuza asta nu-mi intra burta

Buburuza e din 2008 deci nu are delco. Problema a fost rezolvata.
Presiune scazuta din pompa ajunsa la motor printr-un filtru de benzina mai mult decat ,,colmatat,,
Am inlocuit filtrul astazi si masinuta se comporta execelent. Porneste la prima cheie.
TOPIC INCHIS. Rog un moderator sa-l mute intr-o arhiva pentru ajutorarea altor useri in caz de aceeasi problema

De cat timp aveai filtrul? Nu vrea sa-mi porneasca decat la a 3-4 cheie, la ultima cheie, chiar daca porneste, merge cateva secunde gen 2-3 si apoi se opreste. Dupa asta, porneste si asa ramane... de mers merge ca dracu pe benzina, daca incerc sa o turez e jale, mai rau se infraneaza, si mai are si cateva tentative de suturi... cand trece pe gaz, nu mai are nimic, merge in parametrii normali. Filtrul e pus prin iunie, si folosit doar cateva minute pe zi, pompa se aude ca amorseaza bine. Azi dimineata i-am pus contactul de 3 ori si apoi i-am dat la cheie, face la fel.

Salut,
M-am lovit si eu de problema asta. S-a rezolvat cu inlocuirea senzorului de la axul cu came(a costat 80 de lei)Dupa a pornit la sfert

elmo scrie:De cat timp aveai filtrul? Nu vrea sa-mi porneasca decat la a 3-4 cheie, la ultima cheie, chiar daca porneste, merge cateva secunde gen 2-3 si apoi se opreste. Dupa asta, porneste si asa ramane... de mers merge ca dracu pe benzina, daca incerc sa o turez e jale, mai rau se infraneaza, si mai are si cateva tentative de suturi... cand trece pe gaz, nu mai are nimic, merge in parametrii normali. Filtrul e pus prin iunie, si folosit doar cateva minute pe zi, pompa se aude ca amorseaza bine. Azi dimineata i-am pus contactul de 3 ori si apoi i-am dat la cheie, face la fel.

Incearca un reglaj de culbutori care se preteaza din 30, in 30 000 km la masinile care merg pe GPL,si/sau o verificare/curatare a injectoarelor.

am facut programare la service marti dimineata, sper sa ma tina pana atunci... azi dimineata a trebuit sa trag pe dreapta ca n-a mai vrut sa mearga decat la ralanti, in sarcina era jale...

Am patit si eu asa, sa nu traga in sarcina. S-a dovedit a fi de la fisa care pleca de la bobina de inductie spre delco (fisa centrala) si se frecase de o componenta metalica. Camasa fisei s-a subtiat si-mi dadea scanteia la masa. Am rezolvat prin schimbarea fisei.