Matiz-Club.ro

Salutare,

Ma prezint inca o data aici, ma numesc Valentin si sunt de profesie inginer electronist. Detin un Matiz cumparat anul trecut si luat cu gandul de a invata cat mai multe despre masini, e o masina pe care pot sa imi "fac mana" usor. Am avut in trecut si o Dacie 1300 si un Daewoo Nubira 2, iar acum "masina buna" este un Chevrolet Epica. Sunt pasionat de masini si de detailing si bineinteles nu imi este frica sa ma murdaresc pe maini .

Bineinteles ca prima problema de care m-am lovit la Matiz este uitarea farurilor aprinse, Matizul neavand nici un sistem de avertizare in acest sens . Studiind internetul am ajuns la concluzia ca e mai ieftin si mai elegant sa pun un sistem DRL decat sa cumpar un buzzer de Cielo si sa improvizez ceva pe langa. Am vrut sa cumpar unul, insa nu m-am inteles la pret cu cel care vindea (a adaugat 10RON din burta), asa ca m-am gandit sa-mi fac eu unul pentru ca nu poate fi foarte greu. Si intr-adevar nu este, ca doar asta mi-e meseria, m-am asociat cu un coleg bun la programare si am facut un prototip pe cablaj de test care merge bine mersi.

Acum sa va prezint ce am de gand sa fac:
- DRL vine de la Daylight Running Lamps sau pe romaneste lumini de zi. Legea spune ca in afara localitatii suntem obligati sa mergem cu faza scurta aprinsa, deci nu cu proiectoare, LED-uri sau alte lumini adugate de noi. Normal ca acest lucru, impreuna cu binecunoscutele gropi duc la uzarea prematura a becurilor si arderea filamentului.
- Acest sistem, cum e prezentat mai sus e prezent pe majoritatea masinilor mai noi. Eu am incercat sa il imbunatatesc cu niste functii care sa protejeze atat becul cat si instalatia electrica.
- Sistemul DRL va aprinde faza lunga la o intensitate mai scazuta numai dupa ce motorul masinii a pornit. Astfel, pe farurile cu H4 ca la Matiz nu veti mai schimba becurile atat de des din cauza ca s-a ars filamentul de faza scurta.
- Bineinteles se poate folosi si pe becurile de faza scurta daca se doreste acest lucru.
- Se va putea selecta dintr-un buton amplasat pe cutie o valoare intre 0 si 100% din puterea la care vreti sa functioneze becul. Astfel, modulul e perfect configurabil, va dau doar un exemplu de cum l-as folosi eu: 80% din putere daca il montez sa merga pe faza scurta si 40-50% din putere pe faza lunga. Astfel, indiferent daca se opteaza pt montare pe faza lunga sau faza scurta durata de viata a becului va creste. Daca se monteaza pe faza lunga si mergeti cu luminile aprinse tot timpul se spune ca durata de viata creste pana la cu 75%.
- Un alt avantaj este ca luminile de pozitie de pe stopuri nu se vor aprinde, deci si ele vor avea viata mai lunga.
- Pornirea becului se va face treptat pana la pragul setat de utilizator, astfel incat sa se evite aparitia acelui curent mare prin filamentul becului care de obicei face filamentul sa plesneasca.
- Modulul va avea implementata si functia Follow Me Home (tine 30s becurile aprinse dupa oprirea motorului) care poate fi activata sau dezactivata dupa dorinta fiecaruia.
- Nu va mai exista pericolul uitarii farurilor aprinse pe timpul zilei.
- Daca alternatorul nu incarca sau aveti multi consumatori porniti sau pentru orice alt motiv tensiunea pe baterie scade sub 13.5V, modul se opreste pentru a nu incarca si mai mult instalatia electrica.
- Modulul se dezactiveaza automat la punerea pozitiilor/aprinderea fazei scurte.
- Stingerea becului se face tot treptat pentru ca mi se pare de efect .
- Se pot da in continuare flash-uri chiar daca este montat pe faza lunga.
- Dimensiunile montajului sunt atat de mici incat poate fi amplasat in cutia de sigurante, impreuna cu toate firele, asa ca din afara nu se va observa nimic.
- Montarea este facila, dureaza maxim 15minute pentru un incepator. Este necesar doar sa legati 4 fire (VBAT, masa, pozitii si faza lunga). Legaturile se fac in paralel pe sigurantele masinii, deci totul se reduce la legat firul de masa pe un surub, scos 3 sigurante, pus papucii, pus sigurantele la loc.
- Trebuie precizat din start ca modulul este gandit sa mearga cu becuri standard, adica 12V/55W..60W. Pe Xenon nu poate functiona asa cum este gandit acum pentru ca acolo consumul de curent este mai mare si, in plus, instalatia are propriul controller care nu lasa porneste becul tensiunea scade sub o anumita valoare.
- Pe becurile cu LED merge doar daca puterea se seteaza la valoare maxima. Adica poate porni luminile cu LED dupa pornirea motorului si poate tine becurile aprinse 30s dupa oprirea lui (Follow Me Home).
- Pretul m-am gandit sa fie undeva apropiat sau chiar sub pretul a doua becuri bune gen Osram Night Breaker/ Philips BlueVision Ultra etc, adica 75RON pentru membrii forumului, montare gratuita la intalnirile din Bucuresti. Voi incerca sa fac si un site de prezentare, acolo pretul va fi ceva mai mare (100RON cu taxa livrare inclusa prin Posta Romana)

Ce doresc sa stiu de la voi:
1. Cati dintre voi ar fi interesat de un astfel de produs?
2. Cum vi se pare pretul?
3. Cum vi se par functiile? Mai trebuie adaugat ceva? Daca da, atunci cat ati dispusi sa platiti suplimentar pentru functia respectiva?
4. Cat de important este pentru voi o montare facila? Preferati montare in paralel pe firele instalatiei masinii sau in paralel pe sigurante? Eu am ales-o pe acesta din urma deoarece nu afecteaza masinile in garantie - in caz de revizie in garantie/probleme pe garantie se scoate instalatia foarte usor si se merge la revizie. Nu raman nici un fel de urme cum ar fi legarea in paralel pe fire.

vali82 scrie: - Un alt avantaj este ca luminile de pozitie de pe stopuri nu se vor aprinde, deci si ele vor avea viata mai lunga.

Personal prefer sa se aprinda si "luminile de pozitie de pe stopuri".

vali82 scrie: in paralel pe sigurante

Cum vrei sa faci practic treaba asta ?

1. sunt interesat
2. pretul mare pt buzunarul meu (cel putin in perioada asta ) ) dar corect, sau mic pentru ce stie sa faca, mai ales daca ne ajuti si cu montajul
3. interesanta ideea lui adrian cu stopurile, mai mult pentru sosea, deci daca se pote sa mai adaugi un buton, in oras fara stopuri, pe sosea cu
din nou 3. are vre-un bec avertizor ca functioneaza? sau se aprinde ceva in bord (becul de faza mare, albastru?)
4. ma batea gandul sa-mi fac si eu o astfel de instalatie, mai rudimentara decat ce faci tu, si la montare mi-am pus problema ce se intampla cand plusul de pe bec, care vine din montajul meu se intoarce in instalatia masinii, probabil nimic, se opreste undeva in vre-un releu, tu sti? ai testat? Referitor la garantie, nu cred ca mai sunt multe matiz-uri in garantie. Eu personal as prefera montarea cea mai sigura.

Salut si multumesc pt feedback!

Voi raspunde pe scurt la fiecare comentariu:
@adrian_r5:
1. Luminile de pe stopuri de regula se aprind cand pui pozitiile. Un DRL "de fabrica" cum are cumnata-mea la Aveo din 2009 aprinde doar faza scurta fara luminile de pozitie de pe stopuri. Eu am incercat sa "imit" comportamentul unui DRL de fabrica. As putea face modificarile sa se aprinda si luminile de pozitie (fata si spate) la apasarea unui buton, dar asta inseamna sa trec "in serie" prin modulul DRL sigurantele de pe pozitii si sa pun niste relee/tranzistoare care sa le aprinda. Din pacate asta adauga componente si pretul va creste. Daca este f important pt voi, pot face asa ceva, insa datorita pretului prea mare nu cred ca voi avea clienti prea multi ). Numai un soclu de siguranta auto pe fir costa intre 3 si 5.5RON si vor trebui 2, pt stanga si dreapta .

2. Conectarea in paralel pe sigurante se va face cu niste papuci tata subtiri care se introduc odata cu siguranta in soclul de pe masina. Am testat varianta asta si e cea mai simpla si robusta. Practic se folosesc sigurantele masinii catre faruri, se pune doar o siguranta suplimentara pe firul de VBAT (alimentare).

3. Pt pret am incercat sa vad care e cel mai mic pret de pe piata pt un dispozitiv asemanator, dar cu mai putine functii (gen fara DRL sau fara reglaj intensitate) si am mai scazut putin.

4. La Matiz se aprinde lumina albastra din bord daca este montat pe faza lunga . La masinile mai noi comanda de aprindere lumini vine de la un calculator (ISU - Intelligent Switching Unit), deci avertizarea in bord s-ar putea sa nu mearga, depinde de la masina la masina.

5. In mod normal ai asa: Releu lumini->Siguranta->Bec. Daca te legi cu DRL-ul in paralel pe sigurantele de pe becuri o sa ai asa: Modul DRL->Siguranta->Bec. Cand releu este oprit, atunci semnalul trece prin DRL, iar releul are semnal pe pinul de iesire, dar pt el nu conteaza, nu-i pasa, nu se strica nimic. Cand este pornit DRL-ul este "suntat" de relul masinii si semnalul trece prin releu, fiind calea de curent mai putin rezistiva. Fix asta se intampla cand dai flashuri si ai DRL-ul pornit spre exemplu si merge f bine .

Exista un tip care vinde pe gmclub niste DRL-uri f simple cu releu, parca sunt 60RON cu montaj: Ai pus contactul se aprind farurile pe faza scurta, l-ai luat se sting. Este DRL-ul clasic pe care il gasesti pe orice masina ieftina mai noua (Skoda Fabia, Chevy Aveo etc). Marele lui dezavantaj este ca papa becuri intr-o veselie pt ca inainte sa dai la cheie se aprind becurile, apoi cand dai la cheie se sting din cauza consumului mare si apoi se reaprind brusc. Am un amic cu o Fabia care schimba becurile la cateva luni . Poti face ceva mai destept cu un temporizator+releu astfel incat sa aprinzi farurile dupa cateva secunde de la punerea contactului.

Ma gandesc sa fac si variante simple de genul celei descrise mai sus, insa diferenta de pret (50RON fata de 75RON) nu prea merita avand in vedere ca tocmai reglarea puterii in bec si folosirea filamentului de pe faza lunga e cea care salveaza banii dati pe becuri . Daca vi se pare interesanta si varianta low cost de DRL pot sa ma gandesc sa fac serie mica

inca o intrebare? cand sunt gata primele )

poate nu m-am facu inteles in postul anterior, pretul e foarte bun pentru ce stie sa faca, ma plangeam ca nu prea am eu bani in perioada asta, cu toate astea in momentul in care ai unul disponibil voi face un efort si iau unul

si cred ca printre cunostinte iti mai gasesc si cativa clienti...

eu imi doream de mult, nu prea mi-au placut cele de pe "piata" si am vrut sa-mi fac eu unul mai rudimentar, dar prefer sa dau niste bani pentru ceva de calitate si cu mai multe optiuni

vali82 scrie:Salut si multumesc pt feedback!
Numai un soclu de siguranta auto pe fir costa intre 3 si 5.5RON si vor trebui 2, pt stanga si dreapta .
Conectarea in paralel pe sigurante se va face cu niste papuci tata subtiri care se introduc odata cu siguranta in soclul de pe masina. Am testat varianta asta si e cea mai simpla si robusta. Practic se folosesc sigurantele masinii catre faruri, se pune doar o siguranta suplimentara pe firul de VBAT (alimentare).

Parca nu-mi place varianta asta cu fortat soclul sigurantei si pus papucii acolo ... imi seamana a improvizatie. O varianta ar fi acest adaptor siguranta ... da' care din nefericire numa' ieftin nu este

vali82 scrie: Poti face ceva mai destept cu un temporizator+releu astfel incat sa aprinzi farurile dupa cateva secunde de la punerea contactului.

Sau ceva si "mai destept" - aprinderea farurilor la citeva secunde dupa pornirea motorului

adrian_r5 scrie: O varianta ar fi acest adaptor siguranta ... da' care din nefericire numa' ieftin nu este

O idee mai ieftin - ROZ.01 - Splitter:

Salut si multumesc pt feedback!

Foarte tare ideea cu splitterul, m-am uitat si eu pe site-ul TME, dar n-am vazut chestia asta. Aprovizionarea cu piese o fac de regula de pe Farnell pt ca dpdv al calitatii pieselor sunt mai OK, nu prea au chinezarii. Dar cutiutele si soclurile de sigurante tot de la ei le-am luat. Pacat ca sunt la dracu in praznic (Polonia) si ori dureaza mai mult ori platesti curierul cat nu fac piesele.

Ceea ce vreoiam eu sa fac era intr-adevar o improvizatie, dar n-aveam o idee mai buna. Multumesc ca ai gasit o solutie mai OK.

vali82 scrie: Poti face ceva mai destept cu un temporizator+releu astfel incat sa aprinzi farurile dupa cateva secunde de la punerea contactului.

Sau ceva si "mai destept" - aprinderea farurilor la citeva secunde dupa pornirea motorului [/quote]

Asta se intampla acum cu modulul "non-low cost" . Ca sa aprind farurile dupa cateva secunde de la pornirea motorului necesita un temporizator+un comparator (sau ceva mai rudimentar facut cu un tranzistor si cateva rezistente).

Si vestea cea mai buna referitor la aprinderea luminilor de pozitie este ca se poate rezolva f simplu, fara nici o piesa aditionala -> leg semnalul de DRL OFF pe faza scurta, astfel incat DRL-ul se va aprins cand pornesti motorul, va ramane aprins cand pui pozitiile si se va stinge doar cand pui faza scurta. Deci pt oras doar DRL, pt afara orasului cine vrea pune pozitiile si are DRL+becuri de pozitie fata-spate aprinse.

Referitor la disponibilitate - am de gand ca saptamana viitoare sa iau toate piesele si sa fac cateva placi (5-10bucati) si probabil peste 2 saptamani voi avea cateva sample-uri complet asamblate. Cum modulul in forma actuala nu a fost testat pe masini, voi face un test pe Epica si pe Matiz timp de ~1luna ca sa fiu sigur ca totul merge sigur si sa rezolv eventualele bug-uri soft/hard.
Daca voi doi vreti sa ma ajutati la evaluare/testare, atunci va ofer cate un modul gratuit. Eventual sa va laudati cu el la prieteni . Ah, si sa nu uit: sa aveti stingatorul pe langa voi )

Multumesc inca o data pt ajutor si idei si daca mai aveti ceva idei le astept cu mare interes.

vali82 scrie: Asta se intampla acum cu modulul "non-low cost" . Ca sa aprind farurile dupa cateva secunde de la pornirea motorului necesita un temporizator+un comparator (sau ceva mai rudimentar facut cu un tranzistor si cateva rezistente).

Ce "informatie" folosesti pentru a sti daca este motor pornit sau oprit ?

adrian_r5 scrie:Ce "informatie" folosesti pentru a sti daca este motor pornit sau oprit ?

Cred ca tensiunea:
pornit 14-14,5V
oprit 12V

Dap, exact.

vali82 scrie:.
Daca voi doi vreti sa ma ajutati la evaluare/testare, atunci va ofer cate un modul gratuit. Eventual sa va laudati cu el la prieteni . Ah, si sa nu uit: sa aveti stingatorul pe langa voi )

Multumesc inca o data pt ajutor si idei si daca mai aveti ceva idei le astept cu mare interes.

daca e vorba de mine, ma bag la testare, dar nu accept modulul gratis, ti-am zis pretul e foarte ok , iar tu dai bani pe piese si-ti pierzi timpul

Da Wol, de tine si de Adrian era vorba. Modulul vi-l ofer cu drag gratuit pentru ca mă ajutati, îmi faceti un serviciu de testare si va asumati si niste riscuri (minime zic eu) de a folosi un produs care nu a fost testat in lumea reala - umezeala, frig, caldura verii etc. Propun ca testareasa dureze pana vin căldurile alea de peste 30grade pt ca acolo riscurile sunt mai mari.

Numai bine,
Vali

Salutare.

Eu pe Megane il am in felul urmator: pornesc motorul, iar dupa 1 secunde se aprind automat si drl-urile, dar fara stopuri. La mine sunt becuri diferite, dar am vazut pe Megane 2 ca au pus pe faza lunga, cu luminozitatea la jumatate. In momentul in care opresc motorul, se opresc si drl-urile instant.

In urma cu vreo citiva ani discutam pe un alt forum monomarca despre cum am vrea sa functioneze un asemenea sistem DRL. Acolo s-a ramas doar la stadiul de "dat cu parerea" ... practic nu s-a concretizat nimic ... asa ca o sa fac un copy / paste cu ce am scris la vremea respectiva:

La pornirea motorului:
- comutator pe zero, motor oprit - nici o lumina aprinsa
- comutator pe zero, contact pus, motor oprit - nici o lumina aprinsa
- comutator pe zero, motor pornit - faza scurta si pozitiile aprinse (se aprind cu o intirziere de 2 - 3 s fata de pornirea motorului)
- comutator pe pozitie, motor pornit - doar pozitiile aprinse
- comutator pe faza scurta, motor pornit - faza scurta si pozitiile aprinse
- comutator pe faza lunga, motor pornit - faza lunga si pozitiile aprinse

La oprirea motorului:
- comutator pe zero, contact pus, motor oprit - faza scurta si pozitiile aprinse - cind se ia contactu' se sting si luminile
- comutator pe faza lunga / faza scurta / pozitie, contact pus, motor oprit - luminile functioneaza "ca din fabrica"
- comutator pe faza lunga / faza scurta / pozitie, contact luat, motor oprit - luminile functioneaza "ca din fabrica" si ne bazam pe faptu' ca atunci cind auzim buzzeru' stingem luminile

Consider ca un buton on - off care sa dezactiveze DRL-ul la nevoie ar fi binevenit.