Ma prezint inca o data aici, ma numesc Valentin si sunt de profesie inginer electronist. Detin un Matiz cumparat anul trecut si luat cu gandul de a invata cat mai multe despre masini, e o masina pe care pot sa imi "fac mana" usor. Am avut in trecut si o Dacie 1300 si un Daewoo Nubira 2, iar acum "masina buna" este un Chevrolet Epica. Sunt pasionat de masini si de detailing si bineinteles nu imi este frica sa ma murdaresc pe maini
.Bineinteles ca prima problema de care m-am lovit la Matiz este uitarea farurilor aprinse, Matizul neavand nici un sistem de avertizare in acest sens
. Studiind internetul am ajuns la concluzia ca e mai ieftin si mai elegant sa pun un sistem DRL decat sa cumpar un buzzer de Cielo si sa improvizez ceva pe langa. Am vrut sa cumpar unul, insa nu m-am inteles la pret cu cel care vindea (a adaugat 10RON din burta), asa ca m-am gandit sa-mi fac eu unul pentru ca nu poate fi foarte greu. Si intr-adevar nu este, ca doar asta mi-e meseria, m-am asociat cu un coleg bun la programare si am facut un prototip pe cablaj de test care merge bine mersi.Acum sa va prezint ce am de gand sa fac:
- DRL vine de la Daylight Running Lamps sau pe romaneste lumini de zi. Legea spune ca in afara localitatii suntem obligati sa mergem cu faza scurta aprinsa, deci nu cu proiectoare, LED-uri sau alte lumini adugate de noi. Normal ca acest lucru, impreuna cu binecunoscutele gropi duc la uzarea prematura a becurilor si arderea filamentului.
- Acest sistem, cum e prezentat mai sus e prezent pe majoritatea masinilor mai noi. Eu am incercat sa il imbunatatesc cu niste functii care sa protejeze atat becul cat si instalatia electrica.
- Sistemul DRL va aprinde faza lunga la o intensitate mai scazuta numai dupa ce motorul masinii a pornit. Astfel, pe farurile cu H4 ca la Matiz nu veti mai schimba becurile atat de des din cauza ca s-a ars filamentul de faza scurta.
- Bineinteles se poate folosi si pe becurile de faza scurta daca se doreste acest lucru.
- Se va putea selecta dintr-un buton amplasat pe cutie o valoare intre 0 si 100% din puterea la care vreti sa functioneze becul. Astfel, modulul e perfect configurabil, va dau doar un exemplu de cum l-as folosi eu: 80% din putere daca il montez sa merga pe faza scurta si 40-50% din putere pe faza lunga. Astfel, indiferent daca se opteaza pt montare pe faza lunga sau faza scurta durata de viata a becului va creste. Daca se monteaza pe faza lunga si mergeti cu luminile aprinse tot timpul se spune ca durata de viata creste pana la cu 75%.
- Un alt avantaj este ca luminile de pozitie de pe stopuri nu se vor aprinde, deci si ele vor avea viata mai lunga.
- Pornirea becului se va face treptat pana la pragul setat de utilizator, astfel incat sa se evite aparitia acelui curent mare prin filamentul becului care de obicei face filamentul sa plesneasca.
- Modulul va avea implementata si functia Follow Me Home (tine 30s becurile aprinse dupa oprirea motorului) care poate fi activata sau dezactivata dupa dorinta fiecaruia.
- Nu va mai exista pericolul uitarii farurilor aprinse pe timpul zilei.
- Daca alternatorul nu incarca sau aveti multi consumatori porniti sau pentru orice alt motiv tensiunea pe baterie scade sub 13.5V, modul se opreste pentru a nu incarca si mai mult instalatia electrica.
- Modulul se dezactiveaza automat la punerea pozitiilor/aprinderea fazei scurte.
- Stingerea becului se face tot treptat pentru ca mi se pare de efect
.- Se pot da in continuare flash-uri chiar daca este montat pe faza lunga.
- Dimensiunile montajului sunt atat de mici incat poate fi amplasat in cutia de sigurante, impreuna cu toate firele, asa ca din afara nu se va observa nimic.
- Montarea este facila, dureaza maxim 15minute pentru un incepator. Este necesar doar sa legati 4 fire (VBAT, masa, pozitii si faza lunga). Legaturile se fac in paralel pe sigurantele masinii, deci totul se reduce la legat firul de masa pe un surub, scos 3 sigurante, pus papucii, pus sigurantele la loc.
- Trebuie precizat din start ca modulul este gandit sa mearga cu becuri standard, adica 12V/55W..60W. Pe Xenon nu poate functiona asa cum este gandit acum pentru ca acolo consumul de curent este mai mare si, in plus, instalatia are propriul controller care nu lasa porneste becul tensiunea scade sub o anumita valoare.
- Pe becurile cu LED merge doar daca puterea se seteaza la valoare maxima. Adica poate porni luminile cu LED dupa pornirea motorului si poate tine becurile aprinse 30s dupa oprirea lui (Follow Me Home).
- Pretul m-am gandit sa fie undeva apropiat sau chiar sub pretul a doua becuri bune gen Osram Night Breaker/ Philips BlueVision Ultra etc, adica 75RON pentru membrii forumului, montare gratuita la intalnirile din Bucuresti. Voi incerca sa fac si un site de prezentare, acolo pretul va fi ceva mai mare (100RON cu taxa livrare inclusa prin Posta Romana)
Ce doresc sa stiu de la voi:
1. Cati dintre voi ar fi interesat de un astfel de produs?
2. Cum vi se pare pretul?
3. Cum vi se par functiile? Mai trebuie adaugat ceva? Daca da, atunci cat ati dispusi sa platiti suplimentar pentru functia respectiva?
4. Cat de important este pentru voi o montare facila? Preferati montare in paralel pe firele instalatiei masinii sau in paralel pe sigurante? Eu am ales-o pe acesta din urma deoarece nu afecteaza masinile in garantie - in caz de revizie in garantie/probleme pe garantie se scoate instalatia foarte usor si se merge la revizie. Nu raman nici un fel de urme cum ar fi legarea in paralel pe fire.
.
. Ah, si sa nu uit: sa aveti stingatorul pe langa voi 
