Matiz-Club.ro

Am cautat pe forum , si am gasit tot felu de topic-uri cu motor oprit in mers , dar nici unul din acele topic-uri nu se aseamana cu problema mea, deci am deschis alt topic.

Cand motorul este rece , totul merge ok , dar cand motorul incepe sa se incalzeasca si se apopie de temperatura normala la care ar trebuii sa funtioneze incepe sa tremure si da sa moara cand nu il mai turez.
De exemplu cand ma apropii de semafor si las masina pe liber, sa mearga din inertie , turatiile motorului scad asa de rau incat da sa moara motorul, incepe sa tremure dar isi revine la loc.
Iar cand motorul se incalzeste pe la 85-90 grade , nu isi mai revine din aceele tremuratii si se opreste.
Dupa ce il pornesc iar , imi face de 2 3 ori la fel ca la primul exemplu , apoi se opreste iar...

Este foarte nasoala senzatia cand ti se opreste motoru in intersestie si tu apesii pe acceleratie sa plece masina si ea sta pe loc, mai ales daca vine si masina spre tine

Asa mi-a facut de cand a mai dat caldura afara, iarna nu mi s-a oprit deloc.

Ce euro este masina ta? Daca e euro 2, fa ceea ce urmeaza:

Problema asta, la un Euro2 si mai jos (cele cu delco) sunt cauzate deobicei (nu neaparat de asta) de depunerile de calamina de pe contactele din capacul de delco si de umezeala din capac. Verifica daca ai un depuneri de calamina in interiorul capacului de delco, verifica si daca carbunele din miezul capacului culiseaza cum trebuie si curata toata mizeria din capac cu o carpa.

Daca dupa ce faci curatenie, tot iti face probleme, comunica-ne aici (sau eventual ia-i un capac de delco nou - nu e scump, mi se pare ca e pana in 50 ron unul nou si de calitate bunicica).

Daca ai euro 3 sau mai sus... nu stiu ce sa iti spun si o sa las pe altcineva sa te asiste mai departe.

Euro 2 este.
Zilele astea o sa ma uit sa vedem ce e in capacul delcoului.
Multumesc de raspuns.

Asa am patit si eu si nu s-a rezolvat pana nu am schimbat delcoul.

Poate fi si modulul de delco.
Dar haide sa o luam usor.

Dap, si eu am patit-o, la mine era tot delcoul. Totusi, avand in vedere ca face numai dupa ce se incalzeste poate fi o problema de contact. cand umbli si cureti capacul, scoate si mufa cu 4 fire care intra in modulul electronic si da 2 jeturi de spray de contacte atat in mufa din delco, cat si pe cea cu fire. Apoi asteapta 1-2min sa se evapore alcoolul ala si pune-o la loc.

Si sa nu uit, cand scoti capacul verifica fiecare fisa sa aibe contactul neoxidat/mancat. Daca vezi oxid, cel mai bine este sa schimbi fisa respectiva si capacul de delcou. Si fa verificarea si la bujii.

Spor!

Am curatat astazi capacul de la delocu , avea multa negreala in el. am curatat si supapa pcv(este normal ca in supapa pcv cand o misc sa zdrangane ceva in ea , ca si cum ar fii o bila in ea?).
Si am constatat ca imi trebuiesc si alte fise.

O sa plec in seara asta pe afara cu masina si sa vedem daca o sa mai faca.
Am sa anunt aici daca se mai opreste.

Multumesc pentru sfaturi ! .

In legatura cu PCV... da, e normal.

vali82 scrie:Dap, si eu am patit-o, la mine era tot delcoul. Totusi, avand in vedere ca face numai dupa ce se incalzeste poate fi o problema de contact.

Asta este de la modulul de la delco

Da.. problema este ca tot se opreste ,dar numai se opreste asa de des ca inainte .
Deci cred ca imi trebuie alt capac de delcou.. , dar nu il schimb pana nu ii curat si egr-ul ca poate este si pe acolo vre-o buba care influenteaza oprirea motorului.

Salut, pentru euro 3 cu aceeasi boala (motor oprit in mers la cald) care ar fi problema?
Si daca aveti recomandare pentru un mecanic specializat in daewoo din Bucuresti ... (m-am saturat de toate problemele care apar una dupa alta, macar sa ii fac o evaluare din bara in bara sa stiu la ce sa ma astept.

Si eu am patit exact asa cum spui tu (prin noiembrie anul trecut), dar la mine s-a dovedit a fi din cauza compresorului AC stricat, mi s-a dat cureaua de accesorii jos si nu am mai avut probleme.

daca nu folosesc aerul conditionat ma gandesc ca nu are cum sa influenteze compresorul de AC oprirea motorului ...
oricum se comporta ciudat ... in ultimile doua zile cat am mai mers cu ea nu sa mai oprit, nu stiu ce sa mai cred
din vorba in vorba cu un coleg de serviciu spunea ca este posibil sa fie cauza filtru de benzina (recunosc ca in 7000 km decand am masina nu l-am schimbat probabil nici fostul proprietar)... revin cu impresii noi dupa ce il schimb

Sa stii ca nu trebuie sa il folosesti ca sa iti faca ceea ce mi-a facut mie... Cu el oprit imi murea motorul in mers... imediat cum eliberam pedala de acceleratie, murea.
Cei de la service-ul unde l-am umplut cu freon, mi-au zis ca Ac-ul trebuie folosit minim 10 minute pe saptamana, indiferent de vreme.

Da curios, nu stiu ce sa zic poate ca stiu ei ceva... momentan am schimat filtrul de benzina si am vorbit si cu un mecanic care spunea ca este posibil sa fie din cauza benzinei sau mai grav senzorul de ralanti care costa in jur de 250 lei... mai astept o perioada sa vad cum se comporta si eventual dau o fuga si la un tester.