Matiz-Club.ro

Salut imi cer scuze daca se repeta acest subiect insa am o problema destul de grava si rezolvarea ei cred ca o sa fie destul de costisitoare...
Este vorba despre contactul principal, am bagat cheia in contact sa pornesc motorul sau aprins toti martorii si asa a ramas... se invarte cu foarte mare usurinta, parca ar fi ceva rupt inauntru... plus pot sa scot cheia si martorii raman aprinsi,PRACTIC este blocat in pozitia II iar pozitia III cea in care ar trebui sa debraieze numai exista. Mentionez ca este model 2005 Euro 3 cu cip in cheie iar tot setul constand in contact + cei 3 butuci aferenti usilor respectiv cel pentru haion costa cam 250 lei + plus manopera + rescrierea cipului pe noua cheie undeva la 400 lei toata operatiunea.
Poate gasim o solutie alternativa mai ieftina.
Multumesc anticipat. O zi buna

Parerea mea este ca s-a stricat partea mecanica si ti-a dat peste cap electricul. Daca rezolvi mecanica s-ar putea sa nu mai faca figuri.

He he... am patit si eu asta acum vreo cateva saptamani. S-a rupt tija din contact (materialul e de rahat). Cumperi un contact de euro 2 (fara bobina aia de la imobilizator), ca e mai ieftin, si te apuci de schimbat tijele intre ele, pastrand cateii din contactul rupt, asta ca sa nu-ti schimbi si cheile.
Bafta!

am inteles mersi mult iuliancro...

pana la urma am schimbat tot setul de incuietori si contactul la Sebastian service care in mare parte se ocupa numai de marca Daewoo
380 lei totul, piesa manopera si scrisul noului chip din cheie. Garantie 24 luni.
Cam asta a fost aventura cu contactul de pornire. Multumesc pentru idei si sugestii

Bine ca ai rezolvat, dar putea sa te coste pana in 100 ron... Eu unul, cand aveam problema cu Check-ul, am fost la Sebastian, am lasat vreo 400 ron si am plecat cu problema. Noroc cu Andrei (de la sectiunea service-uri)...

Buna ziua, am patit patania cu ruperea tijei mecanice a contactului de pornire. Am cumparat contact nou (fara cip la fel ce cel vechi), am demontat contactul vechi.
Problema a aparut la montare. Nu mai intra la loc nici contactul vechi, nici cel nou, in conditiile in care volanul aliniaza rotile pe inainte, mecanismul de blocare volan este deblocat, etc. Oare mai exista si alta smecherie in sensul acestei montari?
Se pare totusi ca mecanismul de deblocare nu coboara suficient de mult in jos pentru a permite umarului contactului sa treaca de el (acea limba cu forma ciudata de pe butucul contactului). Cineva vorbea despre o sarma bagata prin stanga pe orificiul pe care iese tija.

Intrebarea este ce solutie avem pentru aceasta montare? Multumiri!

salut.am avut acum 2 sapt probleme cu contactul.mai exact tija rupta,i-am cumpartat butuc si partea electrica,l-am montat si acum mi s-a rupt iar.dece s-a rupt repede asa?

mangar scrie:salut.am avut acum 2 sapt probleme cu contactul.mai exact tija rupta,i-am cumpartat butuc si partea electrica,l-am montat si acum mi s-a rupt iar.dece s-a rupt repede asa?

Probabil nu a fost montat corespunzator sau Zamac-ul de proasta calitate.
After market cumva?

cred ca da.eu cred ca nu l-am montat bine.posibil sa nu il fi bagat partea electrica pe ambele surubele si sa se fi tinut in unul si s-a rupt.se poate?

tudor777tudor scrie:

mangar scrie:salut.am avut acum 2 sapt probleme cu contactul.mai exact tija rupta,i-am cumpartat butuc si partea electrica,l-am montat si acum mi s-a rupt iar.dece s-a rupt repede asa?

Probabil nu a fost montat corespunzator sau Zamac-ul de proasta calitate.
After market cumva?

nu stiu exact.dar eu cred ca nu l-am montat bine parte electrica,cred ca nu a intrat bine pe unul din surubele si s-a tinut in unul.se poate?

In acest fel este posibil. Partea electonica a contactului mai are un bolt de sigurantare sub volan.
Cele doua urechi ale contactului electric iti spun exact unde este al2lea pe care il impingi cu o surubelnita nu foarte lata.

Salut baieti! Am un matiz se 2001. Problemele cu contactul au inceput iarna trecuta insa azi nu i-am mai dat de cap. Masina invarte electromotorul, are presiune in rampa de injectoare, daca pun contactu si scot furtunasu ala de benzina aproape ca imi face baie si totusi NU porneste. Nu porneste si nu stiu de ce. Am cumparat spray (de pui la filtru de aer sa porneasca mai usor) si am reusit sa o pornesc, problema e ca ea pur si simplu mergea pe spray. Daca iau mana de pe spray , motoru moare instant orice i-as face. Precizez ca trebuie sa imping putin contactul inspre volan ca sa poata porni(cand pornea..). Tot ce face e sa dea la automat si sa urle ca vrea benzina(asa cred eu) dar totul functioneaza(pompa,filtru benzina nou).

Este posibil sa mearga rampa si instalatia cand e contactul pus, dar atunci cand dau la automat sa se formeze eu stiu ce scurt in asa fel incat sa opreasca alimentarea? Repet am scanteie si totul e functional. Masina am salvat-o de la fiare vechi acum 5 ani(i-am dat un bon de remat pe ea) am investit si tin prea mult la ea ca sa renunt pentru o asemenea problema. Vreau sa o mai vad cel putin 2 ani pe strazi:D Multumesc, stima.

De cand ai bateria?martorii. in in bord aproape se sting in momentul actionarii demarorului?
Verifica capacul delco: umezeala,carbune,rotor..
Verifica firele de masa, sigurantele, furtun de vaccum..
Verifica partea electrica a contactului(in stanga volanului). Posibil defect.
Daca bateria ar fi ok,scoate borna de minus pentru 10 min.
Oricum sunt cateva chestii care nu se leaga in descrierea ta...

Incearca sa o pornesti din fire - scoate cochilia de la volan, vei gasi 4 fire - plus permanent, accesorii, contact si demaror. Le poti identifica foarte usor cu un voltmetru sau chiar cu un bec de 12V/5W cu doua sarme.

Procedura de pornire e urmatoarea:
1. Legi plusul permanent cu firul de contact.
2. Antingi temporar (cateva secunde pana porneste) firul de contact. Motorul porneste.
3. Daca totul e ok, adica porneste cum trebuie inseamna ca problema este din butuc/contact.
4. Ca sa confirmi ca e o problema cu contactul poti sa bagi cheia in timp ce masina merge si sa o pui pe pozitia ON (nu start), apoi sa scoti legatura de la punctul 1.

Sper ca am fost suficient de clar, inainte stiam si culorile firelor, dar n-am mai umblat de ceva vreme acolo... Daca nu te descurci, apeleaza la un electrician sa faca testul (pornirea din fire).