Matiz-Club.ro

Salut!Ieri eram cu Tizul meu prin oras! In rahova am sesizat ca intensitatea farurilor si a burdului scade!Cu 3-4 zile in urma cand aceleram o curea scartaia de te lau toti dracii! Intensitatea scadea iar cureaua aia nu mai scartaia ,usor usor am ramas fara curent iar ulterior sa oprit si motorul!Am tras masina pe dreapta cat am fumat o tigare de nervi cand am pus contact-ul a pornit masian am mai mers cu ea 400 de metri apoi iar sa oprit ! Am lasat-o acolo , m-am dus acasa , m-am intors cu o alta masina si cu o sufa pentru tractare!Azi am decis sa ma uit pe la ea , cureaua de la alternator este pur si simplu exagerat de slabita!I-am cumparat una nou , sa fie asta problema ?

Cu un levier impinge spre spate corpul alternatorului pentru a intinde cureaua dupa care il fixezi(blochezi) din surubul superior.

Mai intai cred ca trebuie sa slabeasca surubul, in caz ca nu e deja slabit.
De la curea e sigur, nu mai aveai incarcare si mergeai pe baterie, de asta a si murit in mers. Pune-i cureaua si intinde-o bine, apoi ar trebui sa ai incarcare si sa-si revina si bateria.

CZR scrie:Mai intai cred ca trebuie sa slabeasca surubul, in caz ca nu e deja slabit.
De la curea e sigur, nu mai aveai incarcare si mergeai pe baterie, de asta a si murit in mers. Pune-i cureaua si intinde-o bine, apoi ar trebui sa ai incarcare si sa-si revina si bateria.

De asta isi v-a da singur seama, se orienteaza la fata locului. In fond sunt lucruri elementare de genu`:
Nu demontezi ceva pana nu desfaci sau nu fixezi acel ceva pana nu strangi in cazul de fata surubul.
Dupa ce faci ce a spus CZR mai sus, pune un aparat de masura pe bornele bateriei (+/- in acelasi timp) si verifica amperajul :

Cu motorul pornit intre 14.4-15v
Cu motorul oprit 12v.

tudor777tudor scrie:

CZR scrie:pune un aparat de masura pe bornele bateriei (+/- in acelasi timp) si verifica amperajul :

Cu motorul pornit intre 14.4-15v
Cu motorul oprit 12v.

Banuiesc ca ai vrut sa spui "voltajul"

adrian_r5 scrie:

tudor777tudor scrie:

CZR scrie:pune un aparat de masura pe bornele bateriei (+/- in acelasi timp) si verifica amperajul :

Cu motorul pornit intre 14.4-15v
Cu motorul oprit 12v.

Banuiesc ca ai vrut sa spui "voltajul"

Da , am vazut si eu… am scris “amperajul” (scuze)
Dar mai jos valorile sunt trecute corect in volti.

ori asa,ori alternatorul in sine....

Maine ma voi duce cu ea la mecanic sa o urc pe rampa!

Am schimbat cureaua de la alternator iar masina merge peerfect ! Topic Cloased!