Matiz-Club.ro

Ma voi duce astazi sa ii bat la cap sa faca o verficare in firea ei ...

eu momentan am schimbat uleiul si nu e mare diferenta,cand dau a-1-a si apoi a-2-a de cele mai ori intra ok,insa din a3-a in a 2-a,mi-o respinge,daca o fortez usor ,undeva la capatul cursei imi intra in viteza a 2a,dar cu un mic carait.

Mario scrie:Ma voi duce astazi sa ii bat la cap sa faca o verficare in firea ei ...

Eu cred ca trebuie demontata cutia ca sa afli exact problema.Posibil furca cu uzura avansata,sistem de blocare/zavorare defect,Pinion sau crabot sincron cu uzura mare la dantura de cuplare.

restul vitezelor intra bine

sergiu2010 scrie:

Mario scrie:Ma voi duce astazi sa ii bat la cap sa faca o verficare in firea ei ...

Eu cred ca trebuie demontata cutia ca sa afli exact problema.Posibil furca cu uzura avansata,sistem de blocare/zavorare defect,Pinion sau crabot sincron cu uzura mare la dantura de cuplare.

Am inteles ca ar costa destul de mult reparatia cutiei de viteze , am gasit cutii sh cu 300-350 de lei , mai bine o schimb . Mersi mult pentru raspunsuri .

Si daca nimeresti tot una cu probleme ? Am inteles ca mai toate Matizurile au probleme in treptele 2 si 3 .
Pe mine ma dispera cand mai merg cu el...Din 1 in 2 intra destul de usor, din 2 in 3, caraie putin cateodata(am talpa mare si poate nu apas bine ambreiajul) . din 4 in 3 caraie mai mult, iar din a 3 in 2 greu de tot. O caut pe a 2a de ma dispera !Cand imi iau symbolul meu, parca ma sui in cine stie ce limuzina(si nu i-am schimbat uleiul din cutie niciodata. si are 150K).
Nici nu stiu ce sa ii schimb ,timoneria, cablurile...O sa incerc sa-i schimb uleiul, poate se mai amelioreaza, dar de cand s-a facut frig, nu prea ma trage inima. Si nici nu merg eu cu el .Fii-mea zice ca ea se descurca asa...

Stiu ce spuneti dumneavoastra , imi asum un risc foarte mare daca cumpar sh , pentru ca nu stiu ce cumpar ... am gasit in oras la mine (Giurgiu) un tip care se ocupa cu dezmembrari si mi-a zis ca are una dupa un matiz cu 80.000 km si o vinde cu 400 de lei . Ma gandesc ca e complicat sa lucrezi la cutie si un mecanic bun nu cunosc care ar putea sa imi desfaca cutia si sa schimbe sincroane sau cine stie ce e stricat in ea la un pret rezonabil . Ceva trebuie sa fac pentru ca omor si ambreiajul mergand numai 1-3 si imi consuma mai mult decat de obicei .

Incearca prima data sa schimbi furca de la cutie...
Aia costa vreo 50 lei, maxim - imi sarea si mie uneori (nu des, repet) din a treia sau mi-o scotea foarte usor din a treia...
Dupa ce am schimbat kitul de ambreiaj cu tot cu furca (eu am dat 25 lei acum 3 ani), problema s-a ameliorat drastic. Mai iese usor din a treia - adica nu trebuie sa trag la fel de tare de schimbator ca la treapta 1/2/4/5/R, dar nu ma deranjeaza absolut deloc.

Daca gasesti furca si vezi ca se schimba treaba, nu e mai bine sa faci asa decat sa iei o cutie la 400 de lei?

Mustang scrie:Incearca prima data sa schimbi furca de la cutie...
Aia costa vreo 50 lei, maxim - imi sarea si mie uneori (nu des, repet) din a treia sau mi-o scotea foarte usor din a treia...
Dupa ce am schimbat kitul de ambreiaj cu tot cu furca (eu am dat 25 lei acum 3 ani), problema s-a ameliorat drastic. Mai iese usor din a treia - adica nu trebuie sa trag la fel de tare de schimbator ca la treapta 1/2/4/5/R, dar nu ma deranjeaza absolut deloc.

Daca gasesti furca si vezi ca se schimba treaba, nu e mai bine sa faci asa decat sa iei o cutie la 400 de lei?

Am sa incerc si asa , mersi pentru sfat

Salutare! sunt nou aici si am intampinat si eu aceasta problema la cutia de viteze.
Am citit toate comentariile voastre dupa care m am apucat sa rasfoiesc manualul auto Matiz care se regaseste pe acest forum.
Ce am descoperit este ca la Matiz pentru intretinerea cutiei de viteze scrie asa: Inlocuiti uleiul din cutia de viteze dupa primii 10 000 km, apoi inlocuiti uleiul la fiecare 40 000km.
uleiul ideal pentru cutia de viteze la Matiz este: SAE 75W-85 (GL-4)
masina are deja 75 000 km si nu cred ca a fost schimbat vreodata acest ulei din cutia de viteze, asa ca voi face schimbul cat mai repede.

Salutare. O mica problema am si eu la Matiz-ul meu, de altfel prima mea masina. Model SE 2004 full, sa zic asa. In afara de motorul care se incalzeste cam repede zic eu, cel putin la mine, a aparut o problema noua ...ambreiajul! Imi intra foarte greu a1-a si a2-a. Atat in mers cat si in stationare cu motorul pornit; oprit merge ok. Trebuie apasat ambreiajul foarte tare, dar f.f. tare adica mai sa intru in podea, sa pot baga si eu in primele doua trepte. O idee, un sfat, orice e binevenit!

Verifica daca ai ambreiajul dus - spune-ne cat de usor urci o bordura cu masina. Daca nu urca, e mancat, necesita kit nou de ambreiaj.
Daca urci bordura cu usurinta si nu turezi motorul mult, e posibil sa ai o problema cu cablurile de timonerie, ori ti-au sarit sigurantele care prind cablurile de timonerie, sub capota.
Mai exista posibilitatea sa fie o problema si cu cablul de ambreiaj.

@Mustang-Mersi de raspunsul rapid, cred ca destul de greu (urcatul bordurilor) stiu ca am turat ceva motorul chiar astazi, dar o sa fiu mai atent maine la treaba asta si revin cu un comentariu. Kit-ul asta ce este mai exact, daca voi ajunge la schimbul lui?

Cu siguranta e placa de presiune cu probleme.am patit si eu si la un moment dat a crapat.nu mai puteam baga in viteza decat cu motorul pornit.verifica si cablul totusi dar dupa simptome cam placa ar fi.discul se duce mult mai greu.

Trimis de pe al meu GT-I9060I folosind Tapatalk

only4mobile scrie:Kit-ul asta ce este mai exact, daca voi ajunge la schimbul lui?

Placa de presiune, rulment de presiune si discul de ambreiaj.
Daca vei lua kitul de ambreiaj, ai putea sa iti iei si o furca de debraiere sa te asiguri ca nu e avariata si sa te trezesti ca distrugi un ambreiaj prematur, in 20.000 km, cum am avut eu ghinionul. E 40 de lei furca si un kit bun de ambreiaj e vreo 300 de lei.